<Desc/Clms Page number 1>
Abdichtung von Wandöffnungen in Kurbel-, Getriebegehäusen od. dgl. zur Durchführung unbewegter Teile, wie Leitungen
Die Erfindung bezieht sich auf eine Abdichtung von Wandöffnungen in Kurbel-, Getriebegehäusen od. dgl. zur Durchführung unbewegter Teile, wie Kraftstoffleitungen, Ölleitungen usw., mit einem eine Durchführöffnung aufweisenden Dichtkörper aus elastischem Material, bestehend aus einem schelbenför- migen Teil mit einer Ringnut zur Aufnahme der Öffnungsränder und einem einseitig vorragenden Axialansatz. Bisher stehen für diese Zwecke Dichtkörper zur Verfügung, die rein scheibenförmig ausgebildet sind und für dendurchtritt des Leitungsrohres od. dgl. meist eine einfache zylindrische Bohrung aufweisen.
Ein solcher Dichtkörper ist daher nur dann verwendbar, wenn der durchzuführende Teil genau zentrisch und achsparallel zum Dichtkörper liegt. Diese Forderung ist in der Praxis aber kaum zu erfüllen, zumal die vorgefertigten Rohrleitungen u. dgl. nie vollständig massgetreu gebogen sind. Um hier Abhilfe zu schaffen und auch schrägliegende Leitungen durch den Dichtkörper führen zu können, ist bereits vorgeschlagen worden, die Durchführöffnung des Dichtkörpers etwa doppelkonisch auszubilden.
Dabei hat es sich aber gezeigt, dass die Dichtwirkung nicht ausreicht, da dann der Dichtkörper am Leitungsrohr od. dgl. nur mit einer sehr schmalen Fläche anliegt und bei starker Schrägstellung des Rohres die ganze Scheibe so deformiert wird, dass auch Undichtheiten im Bereich der Ringnut für die Öffnungsränder auftreten.
Es ist zwar auch schon eine Ausführung bekanntgeworden, bei der sich an dem scheibenförmigen Teil des Dichtkörpers einseitig unmittelbar ein Axialansatz anschliesst. Derartige Dichtkörper haben die Aufgabe, die beiden Wandteile einer den Fahrgastraum eines Personenkraftwagens vorne gegen den Motor- raum abschliessenden Doppelwand zu verbinden und gleichzeitig der Durchführung von Kabeln, der Lenksäule od. dgL zu dienen. Im Axialansatz ist daher eine zweite Ringnut für den Eingriff der Öffnungsränder des zweiten Wandteiles vorgesehen.
Die DurchfUhröffnung ist entweder zylindrisch ausgebildet, so dass ebenfalls die Forderung der gleichachsigen Lage des durchzuführenden Teiles erfüllt sein muss, oder durchlaufend konisch geformt, was bei Anwendung für die. Öffnung eines Kurbel- oder Getriebegehäuses. eine zu unsichere Abdichtung ergeben würde, da zwischen dem durchzuführenden Teil und dem Dichtkörper praktisch nur Linienberührung besteht.
Die Erfindung bezweckt die Beseitigung dieser Mängel und die Schaffung einer Abdichtung, die auch dann verlässlich wirkt, wenn der durchzuführende Teil aussermittig oder schräg zur Dichtkörperachse verläuft.
Dies wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass die Scheibenstirnfläche am Fuss des Axialansatzes eine ringförmige Vertiefung aufweist und die Dichtfläche für den durchzuführenden Teil ausschliesslich am freien Ende des Ansatzes angeordnet ist. Der Axialansatz ist zufolge der Verringerung des Übergangsquerschnittes durch die Vertiefung an der Scheibenstirnfläche auch dann ohne Faltenbildung nach allen Seiten verbiegbar, wenn der Dichtkörper eine genügende Härte aufweist, um eine verlässliche Dichtung imBereich derRingnut zu gewährleisten.
Da die Dichtfläche am freien Ende des Axialansatzes vorgesehen ist und dieser die notwendige Nachgiebigkeit aufweist, braucht nun nicht mehr die genau zentrische bzw. koaxiale Lage des durchzuführenden Teiles zum Dichtkörper eingehalten zu werden, sondern es ist möglich, die Rohrleitung od. dgl. schräg oder exzentrisch durch den Dichtkörper zu führen, ohne dass sich eine Verminderung der Dichtwirkung ergibt.
Um eine noch grössere Freizügigkeit hinsichtlich der Lage des durchzuführenden Teiles zur Dichtkörperachse zu erreichen, ist in weiterer Ausbildung der Erfindung die Wandung der Durchführöffnung von
<Desc/Clms Page number 2>
der Dichtfläche an konisch erweitert und geht gegebenenfalls mit einer Abrundung in die dem Axialan- satz abgekehrte Scheibenstirnfläche über. Es hat sich gezeigt, dass bereits eine hinreichende Biegsam- keit'des Axialansatzes erzielt wird, wenn die axiale Länge des Dichtkörpers etwa dem Durchmesser der
Ringnut entspricht.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, u. w. seigen ! Fig. l und 2 die Durchführung einer Rohrleitung durch ein Motorkurbelgehäuse mit zwei verschiedenen Ausführungs- formen des Dichtkörpers jeweils im Schnitt.
In einer Öffnung 1 der Wand 2 eines Motorkurbelgehäuses ist ein scheibenförmiger Dichtkörper 3 ein- gesetzt, der zwischen seinen Rändern 4 eine Ringnut für den Eingriff der ÖffnungsrKnder bssitzt. Der Dichtkörper besteht aus Gummi oder elastischem Kunststoff und weist einen einseitig. vorragenden Axial- ansatz 5 auf. Am Fusse dieses Axialansatzes ist die Scheibenstimfläche mit einer ringförmigen Vertiefung
6 versehen, so dass sich ein geringer übergangsquemhnitt zwischen dem schelbenförmigen Teil und dem
Axialansatz ergibt, wodurch der Ansatz nach allen Seiten verbiegbar ist. Den Dichtkörper 3 durchsetzt ein
Leitungsrohr 7, wobei die Dichtfläche 8 für diesesRohr am freien Ende des Axialansatzes 5 angeordnet ist.
Die Wandung der Durchftihröffnung ist von dieser Dichtfläche 8 an konisch erweitert und kann, wie Fig. 2 zeigt, mit einer Abrundung in die dem Ansatz 5 abgekehrte Scheibenstirnfläche übergehen. D ! e axiale
Länge des gesamten Dichtkörpers 3 entspricht etwa dem Durchmesser der Ringnut.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Abdichtung von Wandöffnungen in Kurbel-, Getriebegehäusen od. dgl. zur Durchführung unbeweg- ter Teile, wie Leitungen, mit einem eine Durchfuhröffnung aufweisenden Dichtkörper aus elastischem Material, bestehend aus einem scheibenförmigen Teil mit einer Ringnut zur Aufnahme der Öffnungsränder und einem einseitig vorragenden Axialansatz, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibenstirnfläche am
Fuss des Axialansatzes (5) eine ringförmige Vertiefung (6) aufweist und die Dichtfläche (8) für den durch- zuführenden Teil (7) ausschliesslich am freien Ende des Ansatzes angeordnet ist.