DE530739C

DE530739C - Vorrichtung zur Veraenderung der Hubhoehe des Rammbaeren bei fahrbaren Pflasterrammen

Info

Publication number: DE530739C
Application number: DEE38679D
Authority: DE
Original assignee: Dipl-Ing Einar Herrman Egnell
Current assignee: Dipl-Ing Einar Herrman Egnell
Publication date: 1931-07-31

Description

Vorrichtung zur Veränderung der Hubhöhe des Rammbären bei fahrbaren Pflasterrammen Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Veränderung der Hubhöhe des Rammbären bei fahrbaren Pflasterrammen, - deren Rammbär durch einen oder mehrere auf dem Antriebsrad befestigte Mitnehmer, die gegen am Rammbärschaft angeordnete verschiebbare Anschläge treffen, angehoben wird.
Es ist bereits bekannt geworden, den Hub des Rammbären dadurch zu verändern, daß die Rammbärführung in waagerechter Richtung verschoben wird. Diese Einrichtung hat aber den Nachteil, daß bei dem großen Gewicht des Rammbären viel Kraft zur Hub-. höhenänderung aufgewendet werden muß.
Bei der Einrichtung nach der Erfindung bleibt dagegen die Rammbärführung fest; es wird nur der Anschlag am Rammbären waagerecht verschoben, wodurch sich eine geringere Masse der zu verschiebenden Teile und ein einfacher Aufbau der Vorrichtung ergeben. Die Verschiebung des Anschlages erfolgt durch Drehen einer Schraubspindel, die im Handbereich des die Ramme bedienenden Arbeiters liegt. Das Verstellen des Hubes kann also während der Arbeit der Ramme erfolgen, wobei allerdings die die Schraubspindel bedienende Hand der mit dem Rammbären auf und ab bewegten Schraubspindel folgen muß.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dargestellt.
Fig. i ist eine Seitenansicht einer Pflasterramme mit der Vorrichtung zum Verstellen der Hubhöhe.
Fig.2 ist eine Seitenansicht des oberen Teiles des Rammbären.
Fig.3 ist ein senkrechter Schnitt durch Fig. 2 und Fig. 4 ist eine Draufsicht auf Fig. 2.
Die Pflasterramme besteht aus dem Gestell 2, an dem Lagerböcke 3 für die Karrenräder 4 befestigt sind. Der Antriebsmotor 5 für die Pflasterramme ist am vorderen Ende des Rahmens angeordnet. Die Antriebsbewegung wird von der Motorwelle durch Zahnräder 6, 7, 8 auf eine längs des Umkreises mit Zähnen versehene Mitnehmerscheibe 9 übertragen, die auf der äußeren Seite einen oder mehrere nahe am Umkreis angebrachte Mitnehmerzapfen io trägt. Diese Zapfen io wirken mit einer in den Weg der Zapfen hineinragenden, als Anschlag für die Zapfen dienenden Schulter i i eines Rahmens 12 zusammen, der den Rammbären 13 umgibt, und dessen beide der Längsrichtung der Ramme parallele Seiten in seitliche Führungsnuten des Rammbärschaftes eingreifen, so daß der Rahmen mit dem Anschlag waagerecht in der Längsrichtung gegen die Pflasterramme verschiebbar ist. Der Rammbär selbst ist in senkrechten Führungen 14 geführt.
Die Verstellung des Anschlages i i erfolgt mittels einer Schraube 15, deren Schraubengänge in ein entsprechendes Gewinde des Rahmens 12 hineingreifen. Die Schraube 15 ist mit ihrem vorderen Ende in dem Rammbärschaft drehbar gelagert und wird durch Sicherungsmuttern 16 verhindert, sich in ihrer Längsrichtung gegen den Rammbären zu verschieben. Als Handhabe dient ein am hinteren Ende der Schraube festgekeiltes Handrad 17.

Claims

PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zur Veränderung der Hubhöhe des Rammbären bei fahrbaren Pflasterrammen, deren Rammbär durch einen oder mehrere auf dem Antriebsrad befestigte Mitnehmer, die gegen am Rammbärschaft angeordnete verschiebbare Anschläge treffen, angehoben wird, dadurch gekennzeichnet, da.B der an einem den Rammbärschaft (13) umgebenden Rahmen (i2) befestigte Anschlag (ii) mittels einer durch den Rahmen (12) hindurchgeführten und durch das Handrad (17) betätigten Schraubenspindel (15), die durch Sicherungsmuttern (16) festgehalten wird, in Nuten des Rammbärschaftes (r3) in waagerechter Richtung verschiebbar ist.