DE529139C

DE529139C - Vorrichtung zur Verhuetung des Rueckwaertsganges elektrisch angetriebener Kreiselpumpen oder aehnlicher Arbeitsmaschinen

Info

Publication number: DE529139C
Application number: DEM113097D
Authority: DE
Original assignee: MAFFEI SCHWARTZKOPFF WERKE
Current assignee: MAFFEI SCHWARTZKOPFF WERKE
Priority date: 1929-12-12
Filing date: 1929-12-12
Publication date: 1931-07-09

Description

Bei elektromotorisch angetriebenen Kreiselpumpen oder ähnlichen umlaufenden Arbeitsmaschinen besteht beim Stromloswerden des Elektromotors, die Gefahr, daß die Maschine durch das zu fördernde Mittel rückwärts angetrieben wird. Das kann weitere Störungen oder Beschädigungen des Maschinensatzes im Gefolge haben.

Erfindungsgemäß wird dieser Übelstand

ίο dadurch beseitigt, daß auf der Welle der Arbeitsmaschine oder einer damit in Verbindung stehenden Welle eine Sperrvorrichtung vorgesehen ist, die in Abhängigkeit von den Spannungs- oder Stromverhältnissen der

Stromzuführungsleitung der elektrischen Antriebsmaschine und von einer mechanischen Bremsvorrichtung gesteuert wird. Dabei wird der Sperrvorgang durch einen Elektromagneten eingeleitet und mittels der Brems-

ao vorrichtung durchgeführt.

In den Abbildungen der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt Abb. ι die neue Sperrvorrichtung in der Überwachungsstellung und Abb. 2 die gleiche Vorrichtung in der Sperrlage.

α ist die Welle des Kreiselpumpenlaufrades bzw. des Antriebselektromotors oder eine mit ihr in Verbindung stehende Vorgelegewelle, auf der ein Sperrzahnrad b und eine Bremstrommel c befestigt sind. In ge-

'·=-«-Tingem Abstand von der Bremstrommel c ;ind zwei ortsfeste Anschläge d, e angeord-

net, zwischen denen sich eine durch ein bewegliches Gestänge f mit einem Winkelhebel g gelenkig verbundene Bremsbacke h bewegen kann. Der bei i drehbeweglich gelagerte Winkelhebel g ist mit einem Ende an dem Eisenkern oder dem Anker k eines Elektromagneten I angelenkt, dessen Wicklung in der Stromzuführungsleitung m für den Antriebselektromotor liegt. Im nicht erregten Zustand des Elektromagneten / wird der Anker k zusammen mit dem Winkelhebel g gegen einen ortsfesten Anschlag η gezogen. Die Bremsbacke h steht außerdem über eine Stange 0 mit einem bei p drehbeweglich gelagerten Winkelhebel q in gelenkiger Verbindung. Der freie Schenkel r dieses Winkelhebels q ist als Sperrklinke ausgebildet, die bei einer Linksdrehung des Hebels q in den Bereich der Verzahnung des Sperrzahnrades b kommt. Für die Bremsbacke h sind zweckmäßig noch zwei Anschläge j vorgesehen, gegen welche sich die Backe h in der Uberwachungsstellung legt. In dieser Stellung wird das Eigengewicht der Bremsbacke h und des daran gelenkig angebrachten Gestänges /, 0 von einer Feder t aufgenommen, welche die Bremsbacke h mit leichter Vorspannung gegen den oberen Anschlag d zieht.

Die Wirkungsweise der neuen Vorrichtung ist wie folgt:

In der Überwachungsstellung, in welcher die Stromzuführungsleitung m unter Strom

steht, so daß der Elektromagnet I mit seinem Anker k den Winkelhebel g entgegen dem Zug der- -Feder u nach rechts zieht, nehmen die Einzelteile der Vorrichtung die in Abb. ι wiedergegebene Lage ein. Die Bremsbacke h liegt dann unter dem Einfluß der Haltefeder t an den Anschlag d an. Die Klinke r befindet sich außer Eingriff mit der Verzahnung des Klinkenrades b. Sobald die Stromzuführungsleitung m stromlos wird oder der Speisestrom für den Antriebselektromotor der Kreiselpumpe einen bestimmten Betrag unterschreitet, zieht die Feder u den Winkelhebel g nach links herum. Der Winkelhebel

x5 bringt hierbei die Bremsbacke h an die Bremstrommel c heran. Die Welle ο kommt allmählich zum Stillstand und versucht dann, unter dem Einfluß des von der Kreiselpumpe zu fördernden Mittels eine Rechtsdrehung auszuführen. Die Bremsbacke h legt sich dann gegen den unteren Anschlag e und bringt gleichzeitig mittels der Stange ο den Winkelhebel q in die Lage, in welcher sich der als Sperrklinke ausgebildete Schenkel r in die Verzahnung des Sperrklinkenrades b legt und die weitere Rückwärtsdrehung der Welle α verhindert. Die einzelnen Teile der Sperrvorrichtung nehmen dann die in Abb. 2 gezeichnete Lage ein. Wenn nun der Aniriebsmotor der Kreiselpumpe wieder ausreichend Strom erhält, zieht der Elektromagnet I seinen Anker k an und bewegt den Winkelhebel g entgegen dem Zug der Feder u nach rechts herum. Hierbei entfernt sich die Bremsbacke h von der Bremstrommel c. Die Feder t zieht die Bremsbacke h wieder gegen den oberen Anschlag d, so daß die einzelnen Teile der Vorrichtung wieder die in Abb. ι gezeichnete Lage einnehmen.

Claims

Patentansprüche:

i. Vorrichtung zur Verhütung des Rückwärtsganges elektrisch angetriebener Kreiselpumpen oder ähnlicher Arbeitsmaschinen, dadurch gekennzeichnet, 4i daß auf der Welle (a) der Antriebsmaschine oder auf einer damit in Verbindung stehenden Welle eine Sperrvorrichtung, bestehend aus Klinke (b, r) und einer mechanischen Bremsvorrichtung (/, 5c g, h), vorgesehen ist, die in Abhängigkeit von Spannung oder Strom der elektrischen Antriebsmaschine gesteuert wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuer- 5£ elektromagnet (I) für die Sperrvorrichtung (b, r) mit dem Bremsorgan (K) der mechanischen Bremsvorrichtung (f, g, K) und dieses wiederum mit der Sperrklinke (q, r) der Sperrvorrichtung (b, q, r) in 6c Verbindung steht.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, da-. durch gekennzeichnet, daß der.Elektromagnet (/) durch ein Gestänge (f) mit Hebel (g) und Gegenfedern (u) mit dem 6; Bremsorgan (K) gelenkig verbunden ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsorgan (K) zwischen zwei Anschlägen (d, e) angeordnet ist. 7c

Hierzu ι Blatt Zeichnungen

BERLIN. GfebRÜÖKT ItI DfcR