DE527863C

DE527863C - Zugpendelgarnitur

Info

Publication number: DE527863C
Application number: DEK105281D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1931-06-22

Description

Zugpendelgarnitur Die Erfindung betrifft eine Zugpendelgarnitur, die aus einem hohlen Gewichtskörper und einer Deckenrosette besteht. Die Neuerung ist hauptsächlich darmi gelegen, daß der Oberteil des Gewichtes baulich vollständig mit der Deckenrosette übereinstimmt. Dies hat den Vorteil, daß. #bei der Fabrikation die gleichen Matrizen bzw. Formen sowohl für den Oberteil des Gewichtskörpers als auch für die Rosette verwendet werden können.
In der Zeichnung, welche ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, stellen die Abb. i und 2 die Dekkenrosette bzw. den Gewichtskörper lotrecht im Schnitt dar; Abb.3 zeigt eine Draufsicht auf den Gewichtskörper bzw. die Daruntersieht der Deckenrosette und Abb.4 den Gewichtskörper und die Deckenrosette zusammenhängend in Ansicht.
In bekannter Weise ist b bzw. b' die Schnurrolle, c bzw. c' deren Achsbolzen, d' die gelochte Befestigungsnabe für den Aufbängebügelf', der in das Lochl' eingreift, g der Unterteil des Gewichtskörpers und k das durch den Bolzenc gehaltene Plättchen zum Abdecken der Fül].öffnunge.
Gemäß der Erfindung ist nun der Oberteil des Gewichtskörpers a (Abb. 2) baulich gleich dem RosettenköTperal (Abb. i) ausgeführt.
Es ist nicht mehr neu, nächst dem Scheitel des Gewichtsoberteiles eine Füllöffnung in einer für die Rolleb vorgesehene Einbuchtungo anzuordnen. Gemäß der Erfindung ist jedoch diese öffnung e bzw. e' in einer seitlichen Einbuchtung n bzw. n' außerhalb der die Rolle b bzw. b' aufnehmenden Einbuchtung o bzw. o' angeordnet, so daß der Gewichtsinnenraum höher mit Schrot gefüllt werden kann als bei der bekannten zentralen Anordnung des Kanals und keine Beschädigung des auf der Rolle laufenden Seiles durch Schrot, welches aus der Füllöffnung herausquillt, möglich ist. Außerdem kann das seitlich angebrachte Loche' bei der Deckenrosette a' zur Befestigung des Seilendes dienen.
Erfindungsgemäß ist die und ein Loch in dem an der Vereinigungsstelle des Oberteilesa und des Unterteilesg anggebrachten kranzförmigen Rand! für den Durchgang der Leitungsschnur vorgesehen. Hierdurch wird der Vorteil erzielt, daß der Rand nur schmal wird, daß keine seitliche Schwerpunktverschiebung im Gewichtskörper auftritt und daß die Rinne für die Schnur gegebenenfaHs bei etwa vorhandener rillenförrniger Verzierung des Gewichtskärpers in eine Rille desselben verlegt werden kann.

Claims

PATEN T AN SPP 0 C.
U 1,r: i.
Zugpendelgarnitur, bestehend aus einem eiförmigen, die Rolle in einer Ausbuchtung aufnehmenden hohlen Gewichtskörper und einer Deckenrosette, dadurch gekennzeichnet, daß der Oberteil (a) des Gewichtes und die Deck-enrosette (a1) baulich vollständig übereinstimmen. --. Zugpendelgarnitur nach Anspruch i mit einer nächst dem Scheitel des Ge- wichtsoberteiles bzw. der Deckenrosette iii einer L,ii)I)ucl)tuiig befindlichen öffnung, dadurch gekennzeichnet, daß diese Offnun- (e bzw. e') in einer Einbuchtung (ii bzw. n) außerhalb der die Rolle (b) aufnehmenden Einbuchtung (o bzw. o') angeordnet ist. 3. Zugpendelgarnitur nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewichtsköiper an seiner Außenfläche zur Durchführung der Leitungsschnur eine lotrecht verlaufende Rinne (h) besitzt, die den in der Zone des größten Durchmessers angeordneten Kranz (i) des Gewichtskörpers in einem Loch durchsetzt.