DE522654C

DE522654C - Vorrichtung zur Leistungs-Regelung der Brennstoffpumpe einer Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE522654C
Application number: DEP56200D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-10-02
Filing date: 1927-10-02
Publication date: 1931-04-13

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Leistungs-Regelung der Brennstoffpumpe einer Brennkraftmaschine mittels eines vom Pumpenkolben getrennten zylindrischen Schiebers und mittels eines von diesem Schieber gesteuerten, in zwei oder mehr Kanäle verzweigten Überlaufkanals, welcher während des ersten Teiles des Pumpendruckhwbes geschlossen, während des letzten Teiles aber geöffnet ist, wodurch die Brennstoffbeförderung zu dem von der Pumpe gespeisten Zylinder aufhört. Der Üb erlauf kanal wird dadurch geöffnet, daß eine die Deckung des Schiebers begrenzende Kante zu einem bestimmten Zeitpunkt der Einspritzperiode die Kanalmündung überschreitet und dadurch den Durchfluß durch den Kanal öffnet. Der Zeitpunkt des Überschreitens der Kante kann durch eine Einstellungsvorrichtung geändert werden, welche Vorrichtung von Hand oder durch den Regler des Motors eingestellt wird, so daß der Überlaufkanal zu einem früheren oder späteren Zeitpunkte geöffnet wird.

Gemäß der Erfindung sind die Mündungen der Zweigkanäle gleichmäßig um den Schieber verteilt, und die Deckung oder Abschneidekante des Schiebers oder der Bohrung besteht aus mehreren gleichgeformten Schraubenlinien, Schräglinien o. dgl., so daß mehrere oder alle Mündungen der Überlaufkanäle durch die Längsverschiebung oder Drehung des Schiebers gleichzeitig abgedeckt werden.

Die Kante kann sich am Schieber selbst befinden, in welchem Falle der Überlaufkanal in die Bohrung mündet, in welcher der Schieber sich bewegt, jedoch kann die Anordnung auch eine solche sein, daß Deckung und Kante sich in der Bohrung befinden, gegebenenfalls in ihrem Futter, und daß der Überlaufkanal durch eine Bohrung im Schieber hinausgeführt wird. Zufolge des Umstandes, daß die Kante geneigt oder schraubenförmig ist, kann die Einstellung dadurch geschehen, daß der Schieber oder das Futter der Bohrung gedreht wird, falls der Schieber durch Längsbewegung abschneidet, während die Einstellung bei Abschneidung durch Drehung des Schiebers dadurch geschehen kann, daß der Schieber oder das Futter in der Längsrichtung verschoben wird, da in beiden Fällen durch die EinsteEung erzielt wird, daß die Kante der Deckung die Überlaufkanalmündung zu einem früheren oder späteren Zeitpunkt der Einspritzperiode abdeckt.

Durch die Erfindung wird somit in vorteilhafter Weise erreicht, daß der Schieber nicht nur hinsichtlich des Brennöldruckes in Richtungen senkrecht zu seiner Achse abbalanciert ist, so daß der Widerstand gegen die Einstellung des Reglers möglichst klein wird, oder mit anderen Worten, daß die Einstellungskraft des Reglers möglichst klein wird, sondern gleichzeitig, daß diese Einstellung in einer von der Abdeckungsbewegung des Schiebers verschiedenen Richtung geschehen

kann, so daß die letztere Bewegung nicht auf den Regler zurückwirkt.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes 'dargestellt, bei welcher der Überlaufkanal zu mehreren Kanälen im Schiebergehäuse verzweigt ist. Abb. ι zeigt die Ausführungsform im teilweisen Längsschnitt,

Abb. 2 einen Querschnitt nach der Linie ίο II-II in Abb. i, während

Abb. 3 eine in einem entsprechenden Querschnitt gezeigte Ausführungsform in geänderter Ausführung, wo statt zwei drei Zweigkanäle vorgesehen sind, darstellt. Das Schiebergehäuse ι enthält einen Pumpenkolben 2, der durch einen zweiarmigen Hebel 3 beeinflußt wird, dessen Rolle 4 auf einer Daumenscheibe 5 läuft. Der Schieber 6 wird in einer Bohrung 19 im Gehäuse 1 durch den Pumpenhebel 3 hin und wieder bewegt, mit welchem Hebel er durch einen Winkelhebel 8, 9 und Stangen 7, ι ο verbunden ist. Der Winkelhebel 8,9 dreht sich um eine Achse 12. Die Brennstoffpumpe besitzt ein Saugventil 13 und ein Druckventil 14, die beide federbeeinflußt sind, und der Brennstoff wird durch die Zuleitung ι S angesaugt und durch die Druckleitung 16 zum Brennstoffventil des Motors gedrückt. Vom oberen Teil des Pumpenraumes 17 geht der Überlaufkanal aus, der hier in zwei in. einer Ebene liegende Kanäle 18 geteilt ist, die an diametral gegenüberliegenden Stellen in die Ausbohrung 19 für den Schieber 6 münden (s. Abb. 2). Der Schieber 6, der mit schrägen Kanten an der Deckung versehen ist, wird durch eine Nabe eines Hebels 21 geführt und ist mit derselben durch eine Nut 20 verbunden, die den Schieber zwingt, der Drehung der Nabe zu folgen, ohne jedoch seine Längsverschiebung zu hindern. Der Hebel 21 ist mittels eines Zapfens 22 und eines nicht dargestellten Gestänges mit dem Regler des Motors verbunden. Zufolge der schrägen Kanten des ScMebers findet die Abschneidung früher oder später statt, je nach der Einstellung durch Drehung des Schiebers vom Regler aus.

Die seitlichen Drücke auf den Schieber werden durch die diametral einander gegenüberliegenden Mündungen der Kanäle 18 ausbalanciert, und indem der Schieber, hier entsprechend zwei geneigte Kanten, die gleichgeformt und 18 o° zueinander versetzt sind, hat, wird erzielt, daß die beiden Kanäle gleichzeitig abgeschnitten werden, gleichgültig, wie der Schieber durch den Hebel 21 eingestellt ist.

Statt in zwei Zweigkanäle kann der Überlaufkanal in eine andere Anzahl Kanäle geteilt sein, z. B. in drei Kanäle 18, die mit So einem Zwischenraum von 120° in die Ausbohrung 19 für den Schieber münden (siehe Abb. 3).

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsformen beschränkt, bei denen der Überlaufkanal in mehrere im Pumpengehäuse gelegene Kanäle geteilt ist. Die Verzweigung des Überlaufkanals kann mit derselben Wirkung bei Bauarten angewendet werden, bei denen der Überlaufkanal durch das Schieberinnere geführt ist.

Claims

Patentanspruch:

Vorrichtung zur Leistungs-Regelung der Brennstoffpumpe einer Brennkraftmaschine mittels eines vom Pumpenkolben getrennten zylindrischen Schiebers und mittels eines von diesem Schieber gesteuerten, in zwei oder mehr Kanäle verzweigten Überlaufkanals, welcher während des ersten Teiles des Pumpendruckhubes geschlossen, während des letzten Teiles aber geöffnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Mündungen der Kanäle (18) gleichmäßig um den Schieber (6) verteilt sind und die Deckung oder Abschneidekante des Schiebers (6) oder der Bohrung (19) aus mehreren gleichgeformten Schrauben» linien, Schräglinien o. dgl. besteht, so daß mehrere oder alle Mündungen der Überlaufkanäle (18) durch die Längsverschiebung oder Drehung des Schiebers gleichzeitig abgedeckt werden.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen