DE348633C - Schuettelrutschenmotor - Google Patents

Description

• schüttelrutschenmotor. An den Rutschenmotoren, wie sie im Bergbaubetriebe verwendet und mit Preßluft angetrieben werden, ist die Steuerung nicht immer jeder Lage gewachsen und zudem bei verschiedenen Motoren sehr empfindlich. Ein Motor, der nur einseitig arbeitet, ist nicht in jeder Lage gut zu gebrauchen, beim doppelt wirkenden Motor dagegen ist der Luftverbrauch oft unnötig groß und treten beim Rückgang leicht schädliche Kraftwirkungen auf. Der Zweck der Erfindung ist nun, die Steuerung so zu gestalten, daß sie eine jeder Lage anzupassende Kraftwirkung für den Rückgang ermöglicht, und zwar durch Drosselung des Luftaustritts während des Rückganges. Sie geht aus von solchen Steuerungen, bei denen der Steuerschieber durch -vom Kolben bewegte Anschlaghebel verstellt wird: In der Zeichnung ist die Steuerung veranschaulicht und zeigt Abb. i einen Schnitt durch den Zylinder und Schieberkasten, Abb. 2 eine Draufsicht auf den Schieberspiegel und Abb. 3 eine untere Ansicht des Schieberkastendeckels.
• Mit dem Zylinder steht der Schieberkasten in bekannter Weise in Verbindung. Während des Arbeitsganges verschiebt die durch dengeöffneten Kanal 3 eintretende Luft den Kolben, so daß dieser gegen den um den Bolzen 5 drehbar gelagerten Hebel 6 anschlägt. Das Anschlagende 7 dieses Hebels wird in die Öffnung unter der Zylinderbohrung gestoßen, während das obere Ende 8, welches in eine Fassung g, die an der Schieberstange io des Muschelschiebers befestigt ist, eingreift, den ; Schieber zurückdrückt, wodurch der Kanal 13 geöffnet wird und der Kolben seinen Rück-gang beginnt. Das Lager 14 des Bolzens 5 ist an einer Schraube 15, welche durch die in die Zylinderwandung eingeschraubte Büchse 16 hindurchgeführt ist, befestigt. Durch Vor-und Zurückschrauben dieser Büchse- läßt sich der - Hebel 6 vor- bzw. zurückschieben. Schiebt man z. B. die Büchse 16 ganz nach innen, so wird dadurch der Muschelschieber so weit zurückgeschoben, daß der eine Steg desselben den Auspuffkanal 21 bt-im Rückgang des Kolbens fast vollständig deckt. Durch das Stellen der Büchse hat man es in der Hand; den Äuspuff mehr oder weniger zu schließen, wodurch die Geschwindigkeit des Kolbens während seines Rücklaufs geregelt werden kann: Gegen Ende dieser Bewegung wird der Hebel 17, der- um den Dorn 18 drehbar gelagert ist, und dessen oberes Ende in die an der Schieberstange io angebrachte Fassung 19 greift, zurückgedrückt, wodurch zunächst dei Auspuff 2i erweitert wird und dann der Kolben infolge Öffnen des Kanals 3 sich ruckweise nach vorn- bewegt. Die Hubbegrenzung der Schieberstange io wird durch die im Schieberkastendeckel 12 vorgesehenen Schrauben ii und 2o bewirkt, die zusammen mit der Büchse r6 verstellt werden müssen. Die Anschlagstellen, welche stärkeren Beanspruchungen ausgesetzt sind, werden zweckmäßig gehärtet. Durch den im Zylinder eingebauten Dreiwegehahn 22 kann der Kanal 13 gegen den Schieberspiegel abgeschlossen' und. im übrigen- mit dem Auspuff 21 verbunden werden, wenn der Kolben nur mit einer Seite beaufschlagt werden soll.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : -Schüttelrutschenmotor mit durch den. Kolben beeinflußten, -den,-Muschelschieber bewegenden Stellhebeln (6 und 17), dadurch gekennzeichnet, daß der Drehpunkt.(5) des einen Stellhebels (6) an einer in der Bewegungsrichtung des Schiebers verstellbaren Büchse (16) gelagert ist, um die Mittellage des Schiebers einseitig zum Auspuff verlegen zu können, so daß -bei entsprechend geringem Abstand des Einlaßkanals für den - Rückgang vom Auslaßkanal dieser durch den Steg des Schiebers mehr oder weniger abgedeckt wird-