DE515653C - Luftventil fuer allseitig geschlossene umkehrbare Rettungsboote - Google Patents
Luftventil fuer allseitig geschlossene umkehrbare RettungsbooteInfo
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- DE515653C DE515653C DEP60672D DEP0060672D DE515653C DE 515653 C DE515653 C DE 515653C DE P60672 D DEP60672 D DE P60672D DE P0060672 D DEP0060672 D DE P0060672D DE 515653 C DE515653 C DE 515653C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
- B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
- B63J2/02—Ventilation; Air-conditioning
- B63J2/04—Ventilation; Air-conditioning of living spaces
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Float Valves (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft Luftventile für allseitig geschlossene umkehrbare Rettungsboote,
durch welche den Insassen frische Luft zugeführt wird, ohne Rücksicht auf die jeweilige Lage des
Bootes im Wasser.
Luftventile für derartig geschlossene Rettungsboote,
wie sie bis jetzt bekannt sind, schließen sich selbsttätig, sobald das Boot kentert oder
Wasser durch das Ventil in das Bootsinnere gelangt. Kenterte nun das Boot, was bei den meist
tonnenförmig gebauten Rettungsbooten ohne Kiel leicht möglich ist, so wurde die Luftzufuhr
vollständig abgesperrt, so daß die Insassen in Erstickungsgefahr kamen.
Gemäß der Erfindung besteht das Luftventil aus einem den Schiffskörper senkrecht durchragenden,
Deck- und Bodenteil überragenden Rohr, in welchem eine senkrecht bewegliche Schwimmereinrichtung angeordnet ist, welche
so das jeweils in das Wasser eintauchende Rohrende
mit einer ventilartigen Einrichtung wasserdicht abschließt, während das am jeweils oberen
Ende der Schwimmereinrichtung vorgesehene Ventil durch das Rohr Luft in das Innere des
Schiffskörpers einströmen läßt.
Der Flüssigkeitsdruck schließt das Ventil, das im Wasser liegt, und hebt gleichzeitig das
am anderen Ende des beweglichen Schwimmers vorgesehene Ventil, so daß durch dessen erweiterte
Öffnung Luft in das Innere des Rohres 26 einströmen und durch verschließbare Öffnungen
in das Bootsinnere gelangen kann. In den Zeichnungen ist:
Abb. ι ein mittlerer Längsschnitt durch ein Rettungsboot mit den Luftventilen versehen, Abb. 2 ein Querschnitt nach der Linie 2-2 der Abb. i,
Abb. ι ein mittlerer Längsschnitt durch ein Rettungsboot mit den Luftventilen versehen, Abb. 2 ein Querschnitt nach der Linie 2-2 der Abb. i,
Abb. 3 ein der Abb. 2 entsprechender Querschnitt, das Boot in gekenterter Lage zeigend,
Abb. 4 ein Mittelschnitt durch das Luftventil in vergrößertem Maßstab,
Abb. 5 ein Querschnitt nach der Linie 5-5 der Abb. 4 und
Abb. 6 eine etwas geänderte Ausführungsform eines Ventilteiles. ■
Der Schiffsrumpf 10 eines Rettungsbootes ist an der Oberseite mit einem Deckel wasserdicht
abgeschlossen und durch eine Öffnung 12 zugänglich gemacht.
Die Luftventile bestehen aus je ein am rohrförmigen äußeren Teil 26, der in bezug auf den
Schiffskörper 10 senkrecht angeordnet und mit diesem fest verbunden ist. Die Enden des Rohres
ragen über das Deck 11 und den Bodenteil des Bootes hinaus. Jedes dieser Rohre 26 ist mit
einer Öffnung 27 nach dem Innenraum des Bootes versehen, die mit einer abgedichteten
Platte 28 abgeschlossen ist, um ein Eindringen von Wasser ins Bootsinnere zu verhindern, das
zufällig in das Rohr 26 gelangen sollte. Diese Klappe wird mit Hilfe eines Riegels oder einer
Klinke 31 geschlossen gehalten. Die Enden des Rohres 26 sind halbkugelförmig erweitert (32,
33), um mit dem Schwimmer, der aus einem rohrförmigen Teil 36 und kugelförmigen oder
anders geformten Enden 34, 35 besteht, einen Abschluß zu bilden. Dieser Schwimmer ist
innerhalb des Rohres 26 sich frei auf imd ab bewegend angebracht. Dabei ist der Rohrteil
36 um ein Stück länger als das Rohr 26, so daß
stets eines der Ventile durch den Flüssigkeitsdruck von unten geschlossen ist.
Befindet sich das Rettungsboot in Nonnallage,
so wird das die Unterseite des Bootes umgebende Wasser den Schwimmer 35, 36 heben
und den Ventilteil 35 fest an die halbkugelförmige Erweiterung 33 des Rohres 26 drücken,
so daß das Eindringen von Wasser nach unten verhindert und die Zuführung von Luft in das
Boot von oben zwischen der Erweiterung 32 und dem oberen Ventilteil 34 ermöglicht wird,
da der Rohrteil 36 langer ist als das äußere Rohr 26 und dadurch das obere Ventil zwangsweise
von seinem Sitz gehoben wird.
Kentert das Boot vollständig, wie in Abb. 3 gezeigt, so wird das Ventil 34 auf die halbkugelförmige
Erweiterung 32 durch Flüssigkeitsdruck gedrückt und das eingetauchte Ende des
Rohres 36 geschlossen, während das Ventil 35
angehoben wird und wieder Luft in den Innenraum des Bootes gelangen kann.
Legt sich das Boot nur um einen Winkel von 90 ° tun, so daß beide Rohrenden aus dem Wasser
sind, so steuern sich die Ventile durch die Schwerkraft. Sobald ein Ende des Rohres ins
Wasser taucht, wird sich sofort wieder das an diesem Ende befindliche Ventil auf seinen Sitz
legen und damit die Luftzufuhr durch das andere Rohrende freigeben.
Die Luftöffnungen 27 sind oberhalb der Normalwasserlinie des Bootes angeordnet, damit
in das Rohr eintretendes Wasser durch Auspumpen leicht entfernt werden kann.
Abb. 6 stellt eine etwas andere Ausführungsform des Ventilteiles 38 dar. Bei diesem ist
eine konische Sitzform 40 gewählt, um flache Seitenwände zu bilden, die mit ebenso geformten
Erweiterungen des äußeren Rohres 26 in Berührung kommen.
Das Luftventil wird also immer die Zufuhr von Luft ermöglichen, in welcher Lage sich das
Boot auch befindet. Durch die hin und her gehende Bewegung des Schwimmers 36 infolge
Schwerkraft hat die Pumpwirkung der Ventile, wenn sie außerhalb des Wassers sind, die Möglichkeit,
die schlechte Luft aus dem Schiffskörper auszupumpen.
Claims (1)
- Patentanspruch:Luftventil für allseitig geschlossene umkehrbare Rettungsboote, gekennzeichnet durch ein den Schiffskörper senkrecht durchragendes, Deck- und Bodenteil überragendes Rohr, in welchem eine senkrecht bewegliche Schwimmereinrichtung angeordnet ist, welche das jeweils in das Wasser eintauchende Rohrende mit einer ventilartigen Einrichtung wasserdicht abschließt, während das am jeweils oberen Ende der Schwimmereinrichtung vorgesehene Ventil durch das Rohr Luft in das Innere des Schiffskörpers einströmen läßt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP60672D DE515653C (de) | 1929-07-02 | 1929-07-02 | Luftventil fuer allseitig geschlossene umkehrbare Rettungsboote |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP60672D DE515653C (de) | 1929-07-02 | 1929-07-02 | Luftventil fuer allseitig geschlossene umkehrbare Rettungsboote |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE515653C true DE515653C (de) | 1931-01-10 |
Family
ID=7389495
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP60672D Expired DE515653C (de) | 1929-07-02 | 1929-07-02 | Luftventil fuer allseitig geschlossene umkehrbare Rettungsboote |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE515653C (de) |
-
1929
- 1929-07-02 DE DEP60672D patent/DE515653C/de not_active Expired
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