DE509769C - Einrichtung an U-Booten zur Verbindung mit der Wasseroberflaeche - Google Patents
Einrichtung an U-Booten zur Verbindung mit der WasseroberflaecheInfo
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- DE509769C DE509769C DET37662D DET0037662D DE509769C DE 509769 C DE509769 C DE 509769C DE T37662 D DET37662 D DE T37662D DE T0037662 D DET0037662 D DE T0037662D DE 509769 C DE509769 C DE 509769C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
- B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
- B63G8/40—Rescue equipment for personnel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Description
AUSGEGEBEN AM
11. OKTOBER 1930
PATENTSCHRIFT
M 509769 KLASSE 65 a3 GRUPPE
Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung zur Rettung gesunkener Unterseeboote,
welche auf dem bereits bekannten Gedanken beruht, das gesunkene Boot durch eine Leitung mit der Atmosphäre über Wasser
zu verbinden. Diese Leitung ermöglicht es, vom Boot aus ohne fremde Hilfe Luft in das Boot zu pumpen und Signale zu geben,
um Hilfe herbeizurufen, die dann durch die Leitung ein Drahtseil in das Innere des Bootes
befördern könnte.
Es sind bereits Einrichtungen zu diesem Zweck bekannt geworden, bei denen ein über
Deck angeordneter Schlauch an seinem Ende mit einem Schwimmkörper versehen ist, der
im Bedarfsfall vom Bootsinnern aus gelöst werden kann und dann den Schlauch an die
Oberfläche bringen soll. Soweit diese Einrichtungen mit Gummischläuchen versehen
so sind, kommen sie praktisch nicht in Frage, weil der Schlauch durch den Wasserdruck
sofort plattgedrückt würde. Aber auch die bekannten Einrichtungen mit metallgepanzerten
Schläuchen sind wenig brauchbar. Der
as verhältnismäßig lange Metallschlauch ist bei Unterseebooten wegen des beschränkten Raumes
über Deck nur schwer anzubringen. Wird das Boot gerade an der Stelle, an welcher
der Schlauch vorgesehen ist, beschädigt, so ist keine Rettung möglich. Ferner ist es
ein Nachteil dieser Einrichtungen, daß vom Innern des Bootes das Hochsteigen des
Schwimmkörpers mit dem Schlauch nicht beeinflußt werden kann. Bleibt der Schwimmkörper
irgendwo hängen, so ist dies vom Bootsinnern aus nicht zu ändern.
Diese Nachteile fallen fort, wenn der Schlauch im Bootsinnern untergebracht ist
und im Bedarfsfalle durch das Deck hindurch nach oben steigt. Im Innern des Bootes
ist immer an sicherer Stelle ein sonst unbenutzter Raum zur Unterbringung des
Schlauches vorhanden. Außerdem kann dann das Hochsteigen des Schlauches vom Bootsinnern
aus unterstützt werden.
Bei der Einrichtung nach der Erfindung ist der Schlauch im Bootsinnern untergebracht
und so durch das Deck zu dem über Deck angeordneten Schwimmkörper geführt, daß der Schlauch im Bedarfsfalle leicht und
sicher und bei bester Abdichtung der Decksöffnung nach oben gedrückt werden kann.
Erfindungsgemäß ist der Schlauch, in dessen Metallpanzer ein Gewinde eingeschnitten
ist, aus dem Bootsinnern heraus durch eine im Bootsdeck eingebaute drehbare Muffe mit
entsprechendem Innengewinde hindurchgeführt und an seinem Ende über Deck mit einem
Schwimmkörper versehen. Durch Drehung der Gewindemuffe wird der Schlauch gehoben
und durch den Schwimmkörper an die Wasseroberfläche gebracht. Der Schlauch ist vorteilhaft dauernd mit Druckluft gefüllt und
an seinem oberen Ende mit einem Öffnimgs-
ventil versehen, welches durch die Druckluft geschlossen gehalten wird und sich beim
Herauslassen der Druckluft öffnet.
In der Zeichnung ist eine Einrichtung nach der- Erfindung in beispielsweiser Ausführung
im Schnitt dargestellt. Alles zum Verständnis der Erfindung Überflüssige ist dabei fortgelassen.
α ist das Deck des Bootes, in welches eine
to Muffe b drehbar eingebaut ist, deren Zapfen c
durch die an das Deck angeschraubten Ringet festgehalten wird, welche gleichzeitig
die Verbindung zwischen Deck und Muffe abdichten. Innen ist in die Muffe ein Gewinde
eingeschnitten. In dieser Muffe sitzt ein Schlauch/, in dessen Metallpanzer ein entsprechendes
Gewinde 'eingeschnitten ist. Durch Drehung der Muffe von der WeIIeA aus über
die Kegelräderg· wird also der Schlauch gehoben bzw. gesenkt. Am oberen Ende des
Schlauches ist durch Arme/ ein luftgefüllter Metallring k befestigt, der beim Heben des
Schlauches das Schlauchende über die Wasseroberfläche bringt. Das Schlauchende ist
durch einen Deckelm verschlossen. Oben befindet
sich in dem Schlauch ein Schieber«, der, wenn der Schlauch mit Druckluft gefüllt
ist, gegen den Deckel gedrückt wird, wenn die Luft herausgelassen wird, auf die Stifte» herunterfällt. Die Öffnungen/? und q
decken sich in der unteren Stellung des Schiebers, so daß dann der Schlauch offen ist,
während sie in der Oberstellung des Schiebers geschlos.setn. sind. In dem Deckel des
Schlauches ist eine Signaleinrichtung s vorgesehen, die durch eine in dem Schlauch liegende
Verbindung t vom Boot aus betätigt werden kann.
Für gewöhnlich hat die Einrichtung die in der Zeichnung dargestellte Stellung, wobei
der etwa 200 m lange Schlauch auf einer Rolle unter der Gewindemuffe aufgerollt ist.
Wenn das Boot durch irgendeine Beschädigung sinkt, ohne sich mit den gewöhnlichen
Mitteln heben zu können, so wird durch Drehen der Muffe δ das Schlauchende mit dem
Schwimmkörper bis zur Wasseroberfläche gehoben. Dann wird die Druckluft aus dem
Schlauch herausgelassen, so daß das Ventil am Ende des Schlauches sich öffnet. Nun
kann durch eine Luftpumpe Luft in das Boot hineingesaugt werden, durch welche das Boot
gehoben wird. Durch Betätigung der Signaleinrichtung kann unter Umständen fremde
Hilfe herbeigerufen werden, die nach Lösung des Deckels ein starkes Drahtseil zur Hebung
des Bootes durch den Schlauch in das Boot einführen kann.
Claims (1)
- Patentanspruch:Einrichtung an Unterseebooten zur Verbindung des Bootes mit der Wasseroberfläche bei Unglücksfällen durch einen mit einem Schwimmer versehenen Schlauch, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlauch (/), in dessen Metallpanzer ein Gewinde eingeschnitten ist, aus dem Bootsinnern heraus durch eine im Bootsdeck (β) eingebaute drehbare Muffe (b) mit entsprechendem Innengewinde (e) hindurchgeführt und an seinem Ende über Deck mit einem Schwimmkörper (k) versehen ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET37662D DE509769C (de) | 1929-10-08 | 1929-10-08 | Einrichtung an U-Booten zur Verbindung mit der Wasseroberflaeche |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET37662D DE509769C (de) | 1929-10-08 | 1929-10-08 | Einrichtung an U-Booten zur Verbindung mit der Wasseroberflaeche |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE509769C true DE509769C (de) | 1930-10-11 |
Family
ID=7560000
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DET37662D Expired DE509769C (de) | 1929-10-08 | 1929-10-08 | Einrichtung an U-Booten zur Verbindung mit der Wasseroberflaeche |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE509769C (de) |
-
1929
- 1929-10-08 DE DET37662D patent/DE509769C/de not_active Expired
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