DE503316C - Einrichtung fuer eine annaehernd parallele Fuehrung der Radachse gegenueber dem Fahrzeuggestell, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Einrichtung fuer eine annaehernd parallele Fuehrung der Radachse gegenueber dem Fahrzeuggestell, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE503316C
DE503316C DEW82435D DEW0082435D DE503316C DE 503316 C DE503316 C DE 503316C DE W82435 D DEW82435 D DE W82435D DE W0082435 D DEW0082435 D DE W0082435D DE 503316 C DE503316 C DE 503316C
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parallel guidance
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    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
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    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/055—Stabiliser bars

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

  • Einrichtung für eine annähernd parallele Führung der Radachse gegenüber dem Fahrzeuggestell, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Einrichtung für die annähernd parallele Führung der Radachse gegenüber dem Fahrzeuggestell von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, bei denen eine am Fahrzeuggestell drehbar gelagerte Querstange durch an ihren Enden befestigte Ausgleichsfedern mit der Radachse verbunden ist.
  • Die Erfindung besteht nun darin, daß die Querstange unter Vermittlung von Ausbiegungen der sie umfassenden und an ihr befestigten Ausgleichfedern, Zwischenstücken und Bügeln mit dem Endteil und die Enden der Ausgleichsfedern unter Vermittlung von Ausbiegungen, Zwischenstücken und Bügeln mit dem Mittelteil der Haupttragfeder gelenkig verbunden sind.
  • Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel wiedergegeben, und zeigt: Abb. z eine Draufsicht auf die Federung des Fahrgestelles, Abb. 2 eine Seitenansicht desselben.
  • Abb. 3 und q. zeigen eine Draufsicht bzw. eine Seitenansicht einer Anwendungsform.
  • Nach der in Abb. i und 2 gezeigten Ausführungsform ist die Querstange io mit ihren Abflachungen ii durch Ausbiegungen 18a der sie umschließenden Ausgleichsfedern 12 und durch Bügel 23, 23a unter Einschaltung eines Zwischenstückes 28, mit dem Endteil der Haupttragfeder 22 gelenkig verbunden. Die gelenkige Verbindung des mittleren Teiles der Tragfeder 22 mit dem Ende der Ausgleichsfeder 12 erfolgt ebenfalls durch Ausbiegungen 25 und Bügel 26, 2611 unter Einschaltung eines Zwischenstückes 29.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Einrichtung für eine annähernd parallele Führung der Radachse gegenüber dem Fahrzeuggestell, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der eine am Fahrzeuggestell drehbar gelagerte Querstange durch an ihren Enden befestigte Ausgleichfedern mit der Radachse verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Querstange (io) unter Vermittlung von Ausbiegungen (i8a) der sie umfassendenund an ihrbefestigtenAusgleichfedern (12), Zwischenstücken (28) und Bügeln (23, 23a) mit dem Endteil und die Enden der Ausgleichfedern (12) unter Vermittlung von Ausbiegungen (25), Zwischenstücken (2g) und Bügeln (26, 26a) mit dem Mittelteil der Tragblattfedern (22) gelenkig verbunden sind.
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