DE496945C

DE496945C - Befestigung der Kupplungsglieder von Anhaengerkupplungen fuer Kraftfahrzeuge an dem Fahrzeugrahmen

Info

Publication number: DE496945C
Application number: DED59626D
Authority: DE
Original assignee: OSCAR DENCK AKT GES
Current assignee: OSCAR DENCK AKT GES
Publication date: 1930-04-30

Description

Oscar Denck Akt: Ges. in Hamburg Befestigung der Kupplungsglieder von Anhängerkupplungen für Kraftfahrzeuge an dem Fahrzeugrahmen Die Erfindung hat eine Befestigung der Kupplungsglieder von Anhängerkupplungen für Kraftfahrzeuge an dem Fahrzeugrahmen zum Gegenstand.
Befestigungen der Kupplungsglieder an dem Fahrzeugrahmen sind nicht mehr neu, auch sind derartige Befestigungen bekannt, bei denen die Kupplungshälften derart federnd angebracht sind, daß sie in der Längsrichtung des Fahrzeuges nachgeben können. Alle diese Ausführungen vermeiden aber nicht den Übelstand der übergroßen Beanspruchung der Kupplungsglieder, falls beim Anfahren Anhänger und Zugwaren in einen schiefen Winkel zueinander stehen.
Diese Nachteile «-erden durch die Erfindung, deren kennzeichnendes Merkmal darin besteht, daß auf den Befestigungsbolzen mit Schneiden versehene Unterlegscheiben angeordnet sind, die unter dem Einfluß von Federn gegen den Rahmen einerseits. und eine mit dem betreffenden Kupplungsgliede verbundene Platte andererseits gepreßt werden, wobei .diese Platte sich an einer am Rahmen befestigten gewölbten Platte infolge gelenkiger Verbindung beider Platten abwälzen kann, restlos beseitigt.
Die Zeichnung zeigt eine Draufsicht auf eine beispielsweise Ausführungsform .der Erfindung und einen teilweisen Schnitt.
a sei die eine Kupplungshälfte einer selbsttätigen Kupplung, deren Kupplungsbolzen b durch eine Stellwelle c1, c. angehoben werden kann, die bei d am Rahmen e des Fahrzeuges gelagert ist. Die Kupplungshälfte a enthält eine Platte gl, die sich unter Verwendung eines abgerundeten Zapfens h auf einer am Rahmen e befestigten Platte g. abwälzen kann. Mit Hilfe der Bolzen i,, und i2 und der auf ihnen befestigten Feder wird die Platte g, gegen die Platte g2 gepreßt. Diese Federn ruhen auf Unterlegscheiben h, 1, und die Platte g, auf Unterlegscheiben h, l,. Diese Unterlegscheiben «eisen an ihren Bodenflächen Schneiden in auf. Wird nun der Kupplungsteil a beim Anfahren durch die andere Kupplungshälfte in Richtung n2 beansprucht, so kann -die Kupplungshälfte a nachgeben, indem sie aus der Richtung o, in die Richtung o; abgelenkt -,wird. Dabei wälzt sich die Platte g1 auf der Platte g, ab, und die Bolzen, pendeln auf den Schneiden der Unterlegscheiben l,. bis l4. Dasselbe ist der Fall, wenn die Kupplung .in Richtung a1 angefahren wird, wobei die Kupplungshälfte a in Richtung o.. abgelenkt wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Befestigung der Kupplungsglieder von Anhängerkupplungen für Kraftfahrzeuge an dem Fahrzeugrahmen, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Befestigungsbolzen mit Schneiden versehene Unterlegscheiben (h bis l,,) angeordnet sind, die unter dem Einfluß von Federn gegen den Rahmen (e) einerseits und eine mit dem betreffenden Kupplun:gsgliede verbundene Platte (g, andererseits gepreßt werden, und daß diese Platte (g1) sich an einer am Rahmen (e) befestigten gewölbten Platte (g.) infolggelenkiger Verbindung beider Platten abwälzen kann.