DE1040383B

DE1040383B - Anhaengerkupplung

Info

Publication number: DE1040383B
Application number: DEC16024A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-04-09
Filing date: 1957-04-09
Publication date: 1958-10-02

Description

Anhängerkupplung Die Erfindung betrifft eine Kupplung für Lastkraftwagenanhänger mit einer die Spielfreiheit zwischen Kupplungsbolzen und Anhängerzugöse während des Fahrbetriebes ausschaltenden Einrichtung.
Es sind bereits Anhängerkupplungen bekannt, bei denen die Spielfreiheit unter Fortfall des Kupplungsbolzens durch das Zusammenwirken zweier auf einer gemeinsamen waagerechten Achse gelagerten, die Anhängerzugöse umfassenden Klauenhälften und eines zwischen letzteren gelagerten Gummipuffers ausgeschaltet wird, der beim Schließen der Klauenhälften gegen die Anhängerzugöse gepreßt wird. Derartige Kupplungen vermochten sich jedoch gegenüber solchen mit einem maulartigen Kupplungskörper nicht durchzusetzen, weil die Erfahrung gelehrt hat, daß bei Kupplungen mit einem maulartigen Kupplungskörper das Einführen der Anhängerzugöse erleichtert und Unfälle praktisch ausgeschaltet verden. Ferner sind derartige Kupplungen insbesondere infolge der notwendigen Anordnung eines zusätzlichen Gelenks, durch das erst der Kupplung Bewegung in senkrechter und waagerechter Ebene gestattet wird, sowie durch die Anordnung von Schraubenfedern, durch die die Kupplung in ungefähr waagerechter Lage gehaltert wird, kompliziert im Aufbau und verhältnismäßig teuer in der Herstellung, abgesehen davon, daß die Anordnung von an sich schon unzuverlässigen Schraubenfedern bei Anhängerkupplungen infolge deren hohen und rauhen Beanspruchung unzweckmäßig ist.
Demgegenüber hat sich die Erfindung die Aufgabe gestellt, die Spielfreiheit zwischen Kupplungsbolzen und, Anhängerzugöse während des Fahrbetriebes auf einfache Weise auszuschalten, und zwar erfolgt dies gemäß der Erfindung dadurch, daß in dem Kupplungskörper mit seinem einen Ende ein elastisches Band befestigt ist, das mit seinem anderen Ende mit einem außen an dem Kupplungskörper angelenkten Exzenterhebel verbunden ist und mittels dessen so gespannt wird, daß es unter Anpreßdruck an der Anhängerzugöse anliegt.
In der Zeichnung ist die Erfindung an einer Kupplung für Lastkraftwagenanhänger veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. 1 eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt, und Abb. 2 eine Draufsicht im Schnitt.
Mit 1 ist der verschwenkbare Teil des Kupplungskörpers, mit 2 die Anhängerdeichsel, mit 3 deren Öse und mit 4 der Kupplungsbolzen der Kupplung bezeichnet. In dem Kupplungskörper 1 ist mit seinem einen Ende ein elastisches Band 5 befestigt, das mit seinem anderen Ende mit einem außen an dem Kupplungskörper 1 angelenkten Exzenterhebel 6 verbunden ist. Mittels des Exzenterhebels 6 läßt sich das Band 5 so spannen, daß es unter Anpreßdruck an der Öse 3 der Anhängerdeichsel 2 anliegt und die Spielfreiheit zwischen Kupplungsbolzen 4 und der Öse 3 ausgeschaltet ist.

Claims

PATENTANSPRUCH: Anhängerkupplung mit einer die Spielfreiheit zwischen Kupplungsbolzen und Anhängerzugöse während des Fahrbetriebes nusschaltenden Einrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Kupplungskörper (1) mit seinem einen Ende ein elastisches Band (5) befestigt ist, das mit seinem anderen Ende mit einem außen an dem Kupplungskörper (1) angelenkten Exzen-terhebel (6) verbunden ist und mittels dessen so gespannt wird, daß es unter Anpreßdruck an der Öse (3) der Anhängerdeichsel (2) anliegt.