DE494380C - Koffer fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Koffer fuer KraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE494380C DE494380C DEC40422D DEC0040422D DE494380C DE 494380 C DE494380 C DE 494380C DE C40422 D DEC40422 D DE C40422D DE C0040422 D DEC0040422 D DE C0040422D DE 494380 C DE494380 C DE 494380C
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- Germany
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- case
- rear flap
- motor vehicles
- holder
- spare wheels
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D43/00—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/06—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like at vehicle front or rear
- B60R9/065—Enclosure-type carriers, e.g. trunks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
Description
- Koffer für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen Koffer für Kraftfahrzeuge mit als Halter für die Ersatzräder dienender schwenkbarer Hinterklappe, die in ihrer Offenlage gegen einen Kofferanschlag liegt. Gemäß der Erfindung bildet die kippbare Hinterklappe am unteren Teil eine Mulde, die die Ersatzräder bei geschlossenem Koffer zum Schutze gegen Verschmutzungen umgibt.
- Ferner kann der Koffer derart ausgebildet sein, daß um- das Gelenk der Hinterklappe zwei Torsionsfedern umgerollt sind, deren Enden sich einerseits gegen den festen Teil des Koffers, andererseits gegen die Mulde anlegen.
- Auf der beiliegenden Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt: Abb. i zeigt eineSeitenansicht desKoffers. Abb. 2 zeigt eine Hinteransicht desselben. Abb. 3 zeigt eine Einzelheit im Schnitt. Wie aus den Abb. i und 2 ersichtlich ist, wird der Koffer M durch zwei Eisenschienen A festgehalten, welche mit dem Wagenrahmen verbolzt oder in anderer Weise verbunden sind. Diese beiden Eisenschienen A sind rückwärts durch ein Querrohr oder eine Querstange B verbunden, welche gleichzeitig der Hinterklappe C des Koffers als Drehachse dient. Die Hinterklappe C besteht aus Eisenblech mit Verstärkungsquerschiene D. Diese Querschiene dient gleichzeitig als Anschlag für den Halter E der Ersatzräder. Der Halter E erstreckt sich bis unterhalb der Drehachse B und dient beim öffnen der Hinterklappe als Anschlag. Der größte Teil des Kippmomentes, welches dadurch zustande kommt, daß die Ersatzräder freischwebend aufgesetzt sind, wird durch zwei Federn N ausgeglichen, welche um das Rohr B herumgelegt sind, und die sich mit ihrem einen Schenkel gegen den Boden des Koffers M, mit dem anderen gegen die Mulde F anlegen. Diese schützt die Ersatzräder gegen anspritzenden Schmutz und ist an der Hinterklappe C und gleichzeitig an dem Halter E befestigt.
- Der Halter für die Ersatzräder ist mit Befestigungsmitteln ausgestattet, die das Anbringen von Rädern aller Bauarten gestatten.
- Zum Füllen des hinteren Benzinbehälters, welcher unter dem Koffer und dem Ersatzräderhalter liegt, kann man ein Anschlußrohr K benutzen, um das Einfüllen von der Seite vornehmen zu können. Der Koffer kann emailliert oder in der Farbe der Karosserie ausgeführt werden oder auch mit sogenanntem Similileder überdeckt werden, wenn der Wagen selbst damit bekleidet ist.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Koffer für Kraftfahrzeuge mit als Halter für die Ersatzräder dienender schwenkbarer Hinterklappe, die in ihrer Offenlage gegen einen Kofferanschlag liegt, dadurch gekennzeichnet, daß die kippbare Hinterklappe (C) am unteren Teil eine Mulde (F) bildet, die die Ersatzräder bei geschlossenem Koffer zum Schutze gegen Verschmutzungen umgibt.
- 2. Koffer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß um das Gelenk (B) dei Hinterklappe (C) zwei Torsionsfedern (N) umgerollt sind, deren Enden sich einerseits gegen den festen Teil des Koffers (M), andererseits gegen die Mulde (F) anlegen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEC40422D DE494380C (de) | Koffer fuer Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEC40422D DE494380C (de) | Koffer fuer Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE494380C true DE494380C (de) | 1930-03-22 |
Family
ID=7024170
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEC40422D Expired DE494380C (de) | Koffer fuer Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE494380C (de) |
-
0
- DE DEC40422D patent/DE494380C/de not_active Expired
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