DE486676C

DE486676C - Mit einem Gepaecktraeger vereinigter Halter fuer Ersatzraeder von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE486676C
Application number: DEO17040D
Authority: DE
Original assignee: GUSTAVE OLLIVIER
Current assignee: GUSTAVE OLLIVIER
Priority date: 1927-10-28
Filing date: 1928-01-05
Publication date: 1929-11-28

Description

lnit einem Gepäckträger vereinigter Halter für Ersatzräder von Kraftfahrzeugen Es sind Gepäckträger mit Ersatzradhalter bekannt, bei denen das Ersatzrad .an .einem parallel zum Gepäckträger verschiebbaren. Halter befestigt ist, ferner auch solche, bei denen der Gepäckträger mit dem Rad in die lotrechte Lage geschwenkt werden kann. Demgegenüber zeichnet sich der Erfindungsgegenstand dadurch aus, daß der Radhalter unabhängig von dem in waagerechter Lage verharrenden Gepäckträger in die lotrechte Lage geschwenkt werden kann, so daß diese Verschwenkung jederzeit, also .auch dann ohne weiteres erfolgen kann, wenn der Gepäckträger mit Gepäckstücken besetzt ist. Unbeschadet dieser Möglichkeit kann der leere Gepäckträger mit dem Radhalter in; der bekannten Weise emporgeklappt werden.
Auf der Zeichnung ist ein. Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Die Abb. i und 2 sind Seitenansicht bzw. Seitenansicht mit tellwevsem Schnitt des in der waagerechten Gebrauchsstellung befindlichen Gepäckträgers. mit denn auf seiner Unterseite angebrachten. Ersatzradhalter. In Abb.3 erscheint der hochgeklappte Gepäckträger mit Radhalter im Aufriß von hinten gesehen. Abb. q. ist der dazugehörige Grundriß mit dem im Sch ni;tt dargestellten Ersatzrad und Abb. 5 ein Quersdhnht im Bereiche der Drehzapfen. des Radhalters.
Der aus dem Längsschenkeln in und den Querschenkeln ib gebildete Rahmen i des Gepäckträgers ist mit zwei zueänander parallelen Führungsschienen 2 für den Radhalter versehen.. Die Führungsschlitze 2a in, diesen Schienen verlaufen zunächst gerade, also bei herabgeklappitem Gepäckträger waagerecht, gehen aber .am hinteren Ende bei 3 im Viertelkreis nach unten (Abb. i). In diesen Schienen führt sich mit seinen Zapfen q. der im Profil U-förmige Bügel 7 (vgl. besonders Abb. 5), dessen Scheitelteil s in der Draufsicht als ringförmige Platte (vgl. Abb. 3) erscheint. Dieser Teil 7, 5 ist der eügientlche Ersatzradbalter und zu seiner Handhabung mit der Schiebestange 8 mit Griff g verbunden. Das Ersatzrad 6 wird mit Hilfe, von Schrauben 6R an dem ringförmigen Teil 5 befestigt. Die Stange 8 gleitet in e'u!ner Muffe i o, die um Achszapfen i i am Lagerböckc hen 12 drehbar ist. Für gewöhnlich ist der Radhalter 7, 5 eingeschoben (wie in Abb. 2), so daß das Ersatzrad parallel zum Gepäckträger liegt.
Will man das Rad abnehmen, so zieht man den Radhalter 7, 5 soweit als möglich aus, wobei die. Zapfen q. schließlich in die bogenförmigen Schlitzteile 3 eintreten. Dadurch kommt der Radhalter :samt denn Rade in die lotrechte: Stellung, wobei Muffle i o um die Achszapfen i i schwingt. Dias Ersatzrad lä3t sich nun bequem abnehmen und auswechseln.
Der Rahmen i ist mittels der Lenkerpaare 13, 16 mit dem Untergestell i q. des Wagens verbunden. Diese Lenkerpaare sind so angeordnet, daß sie ein Gelenkviereck bilden, welches den Gepäckträger in d i:e lotrechte und in die waagerechte Lage zu bringen gestattet. Durch die Stellschrauben 17 dar Lenker 16, die in Anbohrungen 18 der Rahmenschenkel ib eingreifen können, wird der Rahmen in der einten oder anderen Stellung festgehalten. Ist der Rahmen hochgeklappt, so steht der Radträger 5 mit :seinem Rad aufrecht und parallel zum Rahmen (Abb. 5). Hierauf kann der Radhalter in die ursprüngliche waagerechte Lage zurückgeschoben: werden.

Claims

PATPNTANSPR'ÜCHE: i. Mit einem Gepäckträger vereinigter Halter für Ersatzräder von Kraftfa'hrze.u-;gen, bei dem das. Ersatzrad an dem parallel zum Gepäcktr,ä,gerrahmen ver-@sc'hiebbaren Ersatzradhalter befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Ersatzradhalter (7, 5) derart ,angeordnet ist, daß er unabhängig von dam waagerechten Gepäckträgerrahmen (i, ib) in die lotrechte Lage geschwenkt werden kann. z. Ersatzradhalter nach Angruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Ersatzradhalter.(7, 5) mit seitlichen Zapfern (q.) in den am 'hinterem.. Ende abwärts gebogenen Führungsschlitzen(2a,3) am Gepäckträgerrahmen geführt und durch eine Schiebestanig e (8) bewegt wird, welche in einein um seitliche Zapfen (i i) am Gepä<:kträgerrahmen schwingenden Gleitlager(io) geführt ist, wobei das Ende der Führungsschlitze (bei 3) lotrecht unter der Drehachse des Gleitlagers (io) liegt.