DE494055C - Vorrichtung zum AEndern der Spurweite von Gleiskettenfahrzeugen - Google Patents
Vorrichtung zum AEndern der Spurweite von GleiskettenfahrzeugenInfo
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- DE494055C DE494055C DEK113236D DEK0113236D DE494055C DE 494055 C DE494055 C DE 494055C DE K113236 D DEK113236 D DE K113236D DE K0113236 D DEK0113236 D DE K0113236D DE 494055 C DE494055 C DE 494055C
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- caterpillar vehicles
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/084—Endless-track units or carriages mounted separably, adjustably or extensibly on vehicles, e.g. portable track units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Harvesting Machines For Specific Crops (AREA)
Description
- Vorrichtung zum Ändern der Spurweite von Gleiskettenfahrzeugen Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Vorrichtung zum Ändern der Spurweite von Gleiskettenfahrzeugen, deren Gleiskettenführungsräder mittels scherenartiger Glieder durch eine Schraubenspindel eingestellt werden können. damit die Fährzeuge zwischen bestimmte Saatreihen fahren können. Bei den bekannten Fahrzeugen dieser Art werden die Räder durch ein scherenartiges Doppelgestänge in der Spurweite geändert. Da aber jedes Rad eine besondere Achse hat, so würde für landwirtschaftliche Maschinen die Stabilität nicht ausreichen. Gemäß der Erfindung sollen die Gleiskettenführungsräder durch gleicharmige gekreuzte Hebelarme, welche mit dem Gleiskettenführungsrahmen in Verbindung stehen, auf den Achsen in der Spurweite eingestellt werden.
- Auf der Zeichnung zeigt Abb. r eine Ansicht und Abb. 2 eine Draufsicht des Erfindungsgegenstandes.
- An den Gleiskettenführungsrahmen a sind die Gleiskettenführungsräder b, c verschiebbar auf den Achsen d, e angeordnet. Über die Räder b, c ist das an sich bekannte Stahlband f gelegt. Zwischen den Gleiskettenführungsrahmen a befindet sich die aus gekreuzten Hebelarmen bestehende Scherenvorrichtung g, die Hebel sind in dem einen Ende an den Führungsrahmen angelenkt, mit dem anderen gleiten sie in daran befindlichen Führungen k. Die Hebel stehen mit der Schraubenspindel h derart in Verbindung, daß die Rahmen a (Abb. z) voneinander entfernt bzw. genähert werden können. Hierdurch werden die Führungsräder b, c, welche auf ihren Achsen e, d axial verschiebbar sind und an den Seitenteilen a eine Führung haben, zwangläufig mitgenommen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Ändern der Spurweite von Gleiskettenfahrzeugen, deren Gleiskettenführungsräder mittels scherenartiger Glieder durch eine Schraubenspindel eingestellt werden können, dadurch gekennzeichnet, daß die Scherenglieder aus gekreuzten Hebelarmen (g) bestehen, die mit den Gleiskettenführungsrahmen (a) derart verbunden sind, daß die Gleiskettenführungsräder (b, c) auf den zugehörigen Achsen (d, e) verschoben werden können
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK113236D DE494055C (de) | Vorrichtung zum AEndern der Spurweite von Gleiskettenfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK113236D DE494055C (de) | Vorrichtung zum AEndern der Spurweite von Gleiskettenfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE494055C true DE494055C (de) | 1930-03-17 |
Family
ID=7242685
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK113236D Expired DE494055C (de) | Vorrichtung zum AEndern der Spurweite von Gleiskettenfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE494055C (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE867056C (de) * | 1941-10-07 | 1953-02-16 | Menck & Hambrock G M B H | Vorrichtung zum AEndern des Ladeumgrenzungsprofils von Gleisketten-fahrzeugen, insbesondere von Baggern |
DE905433C (de) * | 1951-10-24 | 1954-03-01 | Hans Gerhart Mahle Dipl Ing | Arbeitsfahrzeug, insbesondere Raupenfahrzeug, fuer land- und forstwirtschaftliche Zwecke |
DE1194271B (de) * | 1963-06-07 | 1965-06-03 | Ercole Foschini | Gleiskettenfahrzeug mit veraenderlicher Spurweiteneinstellung |
FR2393717A1 (fr) * | 1977-06-07 | 1979-01-05 | Lely Nv C Van Der | Tracteur |
-
0
- DE DEK113236D patent/DE494055C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE867056C (de) * | 1941-10-07 | 1953-02-16 | Menck & Hambrock G M B H | Vorrichtung zum AEndern des Ladeumgrenzungsprofils von Gleisketten-fahrzeugen, insbesondere von Baggern |
DE905433C (de) * | 1951-10-24 | 1954-03-01 | Hans Gerhart Mahle Dipl Ing | Arbeitsfahrzeug, insbesondere Raupenfahrzeug, fuer land- und forstwirtschaftliche Zwecke |
DE1194271B (de) * | 1963-06-07 | 1965-06-03 | Ercole Foschini | Gleiskettenfahrzeug mit veraenderlicher Spurweiteneinstellung |
FR2393717A1 (fr) * | 1977-06-07 | 1979-01-05 | Lely Nv C Van Der | Tracteur |
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