DE642406C - Vorrichtung zum Einstellen der Greifer an Treibraedern von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

In dem Patent 619 667 ist eine Vorrichtung zum Einstellen der Greifer an Treibrädern von Kraftfahrzeugen unter Schutz gestellt worden,-bei der zwei am Fahrgestell, beweglieh angeordnete, gezahnte Glieder abwechselnd in die Bahn von Zahnritzeln gebracht werden können, die zusammen mit dem Treibrad umlaufen. Das Neue bestand darin, daß die Greifer, die mittels Hebel in die Kulissen von Sektoren, eingreifen, durch die Sektoren gruppenweise zusammengefaßt und durch deren Verstellen in die Endstellungen geführt und dort festgehalten werden.

Mit der vorliegenden Erfindung wird der gleiche Zweck verfolgt; jedoch ist mit dieser Konstruktion eine wesentliche Vereinfachung und damit auch .Verbilligung sowie eine erhöhte Betriebssicherheit erreicht.

Das Neue wird darin gesehen, daß für jede durch. Schienen, zusammengefaßte Greifergruppe eine am Treibrad ausschwenkbar angeordnete Kulisse vorgesehen ist, die von. Hand oder durch Doppelhebel eingestellt wird.

Die Einrichtung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar stellt dar:

Abb. ι den Querschnitt eines Rades, Abb. 2 den Axialschnitt,

Abb. 3 die Hinteransicht eines Schleppers mit der Ums ehalt vorrichtung.

Während in dem Hauptpatent die Greifer einer Gruppe durch ein radial bewegliches Kulissensegment, in welchem für jeden Greifer eine Kulisse vorgesehen war, geführt werden, sind hier die Greifer einer Gruppe durch Verbindungsschienen 3 zusammengefaßt, und jede Gruppe hat nur 'eine Kulisse i, die sich mittels einer Welle 2 ausschwenken läßt. Diese Wellen 2 treten zu beiden Seiten axial aus der Radscheibe heraus, so daß man an der äußeren Seite einen Hebel oder 'eine Kurbel 8 für die Handeinstellung aufstecken kann, und an der inneren Seite des Rades sind die Wellen mit einem Doppelhebel 7 versehen, die durch verschiebbare Anschläge die Einstellung während der Fahrt hervorrufen. Entgegen früher kann bei dieser Einrichtung eine beliebige Anzahl Gruppen verwandt werden. Zwei oder drei, auch vier, je nachdem, wieviel Greifer man zweckmäßigerweise auf einmal einstellt. Die Einrichtung ist vor allem auch unempfindlich vor Schmutz, denen die Räder stark ausgesetzt sind. Die Schaltvorrichtung zur Greifereinstellung während der Fahrt besteht lediglich aus einem Hebel 11 und zwei Stangen 9, 10, die parallel zur Hinterachse angeordnet und an ihren Enden in geeigneten Führungslagern gehalten werden.

In der Darstellung ist 4 der die Greifer bewegende Hebel, der auf dem Greifen bolzen 5 befestigt ist. 6 sind die Greifer. Die Doppelhebel 7 wandern planetenförmig um die Radachse. Durch Verschieben der jeweiligen Anschlagstangen 9 oder ι ο findet ein Schwenken des Hebels 7, der Welle 2 und der Kulisse 1 statt, bis der Hebel 7 unter dem Anschlag durchschlüpft. Die Kulisse bewegt währenddessen den Hebel 4, wobei der BoI-zen 12 von der keilförmig wirkenden Fläche 13 festgestellt wird. Die Verbindung der Hebel 4 mit Schiene 3 ist derartig ausgebildet, daß sonst mögliche Zwängungen in den verschiedenen Stellungen durch entsprechende Ausbildung der betreffenden Verbindungsstellen entweder mit Langlöchern oder durch nachgiebige Zwischenglieder vermieden werden.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Vorrichtung zum Einstellen der Greifer an Treibrädern von Kraftfahrzeugen nach Patent 619667, dadurch gekennzeichnet, daß für jede durch Schienen (3) zusammengefaßte Greifergruppe eine am Treibrade ausschwenkbar angeordnete Kulisse (ι) vorgesehen ist, die von Hand oder durch Doppelhebel (7) eingestellt wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen