DE489496C

DE489496C - Verbrennungskraftmaschine mit Kreuzkopf und Kompressor, bei welcher das den Kompressorzylinder aufnehmende Gehaeuse mit dem Gestell der Verbrennungskraft-maschine nach aussen dicht abgeschlossen verbunden ist

Info

Publication number: DE489496C
Application number: DES87364D
Authority: DE
Original assignee: Sulzer AG
Current assignee: Sulzer AG
Priority date: 1928-09-08
Filing date: 1928-09-08
Publication date: 1930-01-20

Description

Verbrennungskraftmaschine mit Kreuzkopf und Kompressor, bei welcher das den Kompressorzylinder aufnehmende Gehäuse mit dem Gestell der Verbrennungskraftmaschine nach außen dicht abgeschlossen verbunden ist Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbrennungskraftmaschine mit Kreuzkopf und Kompressor, bei welcher das den Kompressorzylinder aufnehmende Gehäuse mit dem Gestell der Verbrennungskraftmaschine derart verbunden ist, daß das Triebwerk der Verbrennungskraftmaschine durch das mit dem Innern des Kurbelgehäuses in Verbindung stehende Kompressorgehäuse nach außen dicht abgeschlossen ist.
Es ist ferner bekannt, eine Pumpe unmittelbar unter dem Kompressor- anzuordnen.
Die Erfindung besteht darin, daß unmittelbar unter dem Kompressor eine Wasserpumpe (z. B. eine Kühlwasser- oder eine Kühlwasser-und eine Lenzpumpe) mit einem besonderen Zylinder so am Gestell befestigt ist, daß der durch eine seitlich ineinandergreifende Kupplung mit dem Kompressorkolben gekuppelte Pumpenkolben nach Lösung der das Pumpengehäuse mit dem Gestell verbindenden Schrauben mitsamt seinem Gehäuse seitlich abgezogen werden kann. Diese Ausbildung dient dem Zweck, nicht nur die Hilfsmaschinen leicht zugänglich zu machen, sondern auch das Auseinandernehmen möglichst einfach zu gestalten.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist auf der Zeichnung veranschaulicht. Das Triebwerk des Motors, der Kompressor und die mit ihm verbundene Pumpe sind dabei teils im Schnitt, teils in Ansicht dargestellt.
Die Zeichnung zeigt den Zylinder i einer Verbrennungskraftmaschine, die Kolbenstange 2, den Kreuzkopf 3 und die auf die Kurbel 4 wirkende Schubstange 5. Am Kreuzkopfzapfen 6 ist ein Gleitstein 7 angeordnet, der in einer Führungsschleife 8 eines Hebels g beweglich ist. Der Hebel g ist in io gelagert und überträgt die Bewegung des Kreuzkopfzapfens 6 mittels eines Lenkers ii einerseits auf die Kolbenstange 12 eines Kompressors 13, andererseits auf den damit verbundenen Kolben 14 einer Wasserpumpe 15.
Die Verbindung des Pumpenkolbens 14 mit der Kolbenstange 12 des Kompressors erfolgt durch einen Mitnehmer 16 derart, daß der Pumpenkolben 14 samt dem Gehäuse 17 ohne Lösung weiterer Verbindungen als der Verschraubungen 2o, welche die Verbindung mit dem Kurbelgehäuse ig bilden, weggenommen werden kann.
Die Pumpe 15 saugt das Wasser durch die Leitung 18 an und fördert es in die Leitung 21 und von dort zu den Verbrauchsstellen. Auf der Druckseite der Pumpe ist in bekannter Weise ein Windkessel 22 vorgesehen.
Das den Kompressorzylinder 23 tragende Gehäuse 24 ist, wie auf der Zeichnung angegeben, durch einen Deckel 3o abgeschlossen und am Gestell 2,5 des Motors derart befestigt, daß sein Inneres mit dem Innern des Kurbelkastens zg in Verbindung steht, den Kurbelkasten nach außen aber öldicht abschließt.
Durch die besondere Ausbildung bzw. Anordnung des Kompressors und der Pumpe kann das den Pumpenzylinder aufnehmende Gehäuse 17 nach Lösen der Verschraubungen 2o samt dem Pumpenkolben 1q. und dem Windkessel 2z nach rechts gezogen und weggenommen werden, indem die Verbindung des Pumpenkolbens mit der Kolbenstange 12 durch Ausklinken des Mitnehmers 16 gelöst wird.
Die Anordnung kann natürlich auch derart getroffen sein, daß der Hebel g zum Antrieb von mehr als einer Pumpe und gegebenenfalls auch von mehr als einem Kompressor verwendet wird. Durch die senkrechte gleichachsige Anordnung des Kompressors an dem geschlossenen Kurbelgehäuse des Motors und durch die Verbindung des Kompressors mit .der Pumpe mittels eines losen Mitnehmers kann nicht nur die Verbindung der Pumpe mit dem Kompressor außerhalb- des Gehäuses leicht erfolgen und die Pumpe dadurch mühelos und rasch abgenommen werden, sondern wird auch ein genaues Ausrichten der Kompressor- und Pumpenkolben nicht unbedingt erforderlich.

Claims

PATENTANSPRUCH: Verbrennungskraftmaschine mit Kreuzkopf und Kompressor, bei welcher das den Kompressorzylinder aufnehmende Gehäuse mit dem Gestell der Verbrennungskraftmaschine derart verbunden ist, daß das Triebwerk der Verbrennungskraftmaschine durch das mit dem Innern des Kurbelgehäuses inVerbindung stehende Kompressorgehäuse nach außen dicht abgeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise unmittelbar unter dem Kompressor eine Wasserpumpe (z. B. eine Kühlwasser-oder eine Kühlwasser- und eine Lenzpumpe) mit einem besonderen Zylinder so am Gestell befestigt ist, daß der durch eine seitlich ineinander eingreifende Kupplung mit dem Kompressorkolben gekuppelte Pumpenkolben nach Lösung der das Pumpengehäuse mit dem Gestell verbindenden Schrauben mitsamt seinem Gehäuse seitlich abgezogen werden kann.