DE48862C - Laffete für Schnellfeuergeschütze mit von einer Spiralfeder beeinflufstem Vorlauf - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die nachstehend beschriebene Construction soll den Vorlauf der unter dem Einflufs des Rückstofses zurückgegangenen Kanone beschleunigen und dadurch eine gröfsere Feuergeschwindigkeit ermöglichen. Die Erfindung bezieht sich auf Laifeten mit hydraulischen Rücklaufsbremsen, bei denen die Kanone auf einer ansteigenden Bahn zurückläuft, so dafs sie nach Beendigung des Rücklaufs durch ihr Eigengewicht wieder in die Anfangsstellung vorgleitet. Die Geschwindigkeit, mit welcher dieser selbstthätige Vorlauf erfolgte, war bisher von dem Neigungswinkel der Gleitbahn abhängig, und wollte man sie steigern, so mufste man einen sehr grofsen Neigungswinkel mit in den Kauf nehmen. Dadurch erhielt man indefs, besonders bei grofser Erhöhung, eine bedeutende Componente des Rückstofses normal auf die Gleitbahn, was zu grofsen Unbequemlichkeiten in der Construction und zu starkem Verschleifs führte.

Bei der vorliegenden Construction ist ein ganz flacher Neigungswinkel der Gleitbahn, etwa 7 bis 8 ° gegen den Horizont, beibehalten, und die Beschleunigung des Vorlaufs wird durch eine Spiralfeder bewirkt.

In der Zeichnung, welche die Construction im Schnitt darstellt, ist A das Rohr, welches mit den Schildzapfen α in einem Rohrträger B gelagert ist. An diesem sind die Cylinder C der hydraulischen Bremsen befestigt, während die Kolbenstangen D derselben mit dem festen Laffetenobertheil E verbunden sind, e ist die an letzteren angegossene, unter geringem Neigungswinkel nach hinten ansteigende Gleitbahn, auf welcher der Rohrträger B geführt wird. Auf einen Ansatz b des Rohrträgers drückt der Arm/ einer Spiralfeder F, welche mittelst eines verstellbaren Bolzens G in dem Laffetenobertheil gelagert ist. '

Beim Schufs wird nun, abgesehen von der normal zur Gleitbahn wirkenden Componente, ein Theil des Rückstofses von den Bremsen aufgenommen, ein zweiter dazu benutzt, das Rohr und den Rohrträger auf der Gleitbahn e aufwärts zu führen, und ein dritter Theil spannt die Spiralfeder durch Zurückdrücken des Armes f derselben. Die Bremsen sind so eingestellt, dafs der Vorlauf des Rohrträgers mit dem Rohr infolge der Neigung der Gleitbahn e auch ohne die Einwirkung der Spiralfeder erfolgen würde, und die letztere dient lediglich dazu, den Vorlauf zu beschleunigen.

Die Anwendung des Armes/, dessen Länge man beliebig grofs machen kann, gestattet, die Feder F unmittelbar, ohne Zwischenhebel etc., auf den Rohrträger B wirken zu lassen und bildet das einfachste Mittel, den Hub der Feder der Länge des Rücklaufes anzupassen.

Durch das Stellzeug H hat man es in der Hand, die Spannung der Feder zu reguliren und somit auch die Vorlaufgeschwindigkeit beliebig zu steigern.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Laffete, bei welcher der die Schildzapfenlager tragende und mit dem Obertheil der Laffete durch hydraulische Bremsen verbundene Rohrträger B auf einer nach hinten sanft ansteigenden Bahn e des Obertheils gleitet und nach Beendigung des Rücklaufes durch den Arm/ einer in dem Laffetenobertheil verstellbar befestigten Spiralfeder F mit gröfserer Geschwindigkeit, als der Neigung der Gleitbahn e entsprechen würde, wieder in die Batteriestellung vorgeschnellt wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.