DE48651C

DE48651C - Federkraftmaschine

Info

Publication number: DE48651C
Application number: DENDAT48651D
Authority: DE
Original assignee: J. COLIN & CO. in Charleville, Frankreich
Anticipated expiration: 1909-03-22

Description

KAISERLICHES i

PATENTAMT.

Die Erfindung behandelt die Construction eines Federmotors, welcher aus einem metallischen Federgehäuse besteht, das einfache oder vielfältige, gekehlte oder glatte Stahlblätter enthält. Die Blätter aus Stahl oder anderem Material werden nach Fig. 3 angeordnet; ihre Länge ist nicht bestimmt,- ebensowenig ihre Breite und sonstige Form, die sich nach der Herstellungsweise und der Anwendungsbestimmung des Motors richtet.

Das Stahlblatt B wird, wie in Fig. 3 dargestellt, in dem Gehäuse spiralförmig aufgewickelt und legt sich mit seinen Windungen auf bewegliche und drehbare Stücke a c, welche nach Fig. 2 cannelirt sind, um die Reibung ■gegen die Blätter B zu vermindern, die einerseits am Federgehäuse, andererseits an der mitten durch das Gehäuse geführten Welle D befestigt sind, durch deren Drehung eine Spannung der Federblätter B bewirkt wird. Die gespannte Feder B drückt direct auf die Stücke α c. Aufserhalb des Federgehäuses sind Gleitstücke F angebracht (Fig. 2 und 2^a), welche sich auf den Gleitstangen b verschieben lassen, auf denen die je nach der erzeugenden Kraft mehr oder weniger starken Federn G stecken. Die Gleitstücke F werden durch die Spannung der Feder B, welche durch die Stücke α c auf die mit denselben verbundenen Gleitstücke F übertragen wird, unter Spannung der Feder G nach unten gedrückt, so dafs dadurch eine Kraft aufgespeichert wird, welche nach Bedürfnifs nutzbar gemacht werden kann. Die Zahl der Federn G kann entsprechend vermehrt werden.

Fig. ι zeigt die Anwendung des Motors bei einer Nähmaschine.

A ist das kleine Schwungrad, durch dessen Drehung das Spannen der Feder B im Gehäuse veranlafst wird. B¹ ist ein Arm oder Tritt, welcher durch einen einfachen Druck mit dem Fufs die Kraftabgabe des Motors regelt, je nachdem die Arbeit das schnellere oder langsamere Laufen der Maschine erforderlich macht.

Fig. 4 zeigt die innere Einrichtung des Motors und der Vorrichtungen zur Kraftübertragung in Vorderansicht,

Fig. 5 in Endansicht.

e ist eine Schraube ohne Ende, welche in die schräge Verzahnung f greift und durch Drehung des Rades E auf der Schraubenwelle eine Spannung der Feder im Gehäuse G¹ bewirkt, welches wie aus Fig. 2 und 2^a ersichtlich ausgestattet ist. Durch Zahnradübersetzung wird dadurch beim Betriebe eine Drehung der Welle / bewirkt, deren Geschwindigkeit für das zu wählende Uebersetzungsverhältnifs regelbar ist, und die eine Scheibe K trägt, von welcher die Kraft des Motors auf die anzutreibende Maschine übertragen wird.

L ist eine Zahnstange, welche mit dem Tritt B¹ in Verbindung steht und dazu dient, mit dem Fufs den Motor in Gang zu setzen, wenn zu diesem Zwecke nicht der Hebel M benutzt werden soll, der von Hand bedient wird. Der Tritt B hat jedoch den Vorzug, dafs die Hände frei bleiben; durch den Hebel M bezw. die durch denselben mittelst des Zahnrades S bewegte Zahnstange L, welche mit einer Scheibe N auf einer der umlaufenden Wellen in Verbindung gebracht ist, kann auch eine Bremse bethätigt werden, welche die be-

Claims

liebige Verlangsamung des Ganges der Maschine ermöglicht. Die Einrichtung und Lage der Bremse selbst kann beliebig geändert werden. Durch Drehung des mit Kurbel versehenen Rades D wird durch Vermittelung eines Vorgeleges die Drehung der Welle der Schnecke e veranlafst, welche in die Verzahnung f der Federtrommel G¹ greift, die mittelbar durch Zahnräder die Drehung der Welle herbeiführt, welche die Transmissionsscheibe K trägt.

Fig. 6 zeigt die Ansicht und Fig. 7 einen Grundrifs eines Motors mit zwei oder vier Federtrommeln, welche gleichfalls durch Vermittelung von Zahnrädern den Antrieb einer Kette etc. Q und einer Scheibe R veranlassen, welche wiederum eine Scheibe S¹ in Drehung setzt, von welcher aus die Kraft auf die anzutreibende Maschine übertragen wird. Durch die Schnecken TT, welche mit Kupplungen VV versehen sind, kann man entweder nur eine oder alle vier Federtrommeln zum Antrieb der Maschine einstellen.

Der Motor kann während des Betriebes aufgezogen werden. Aus Fig. 7 ist die Uebertragung der Bewegung durch die Kette Q auf die Scheibe R und deren Welle Z "mit dem Schwungrad S und den Scheiben W ersichtlich, von denen eine fest, die andere lose auf der Welle Z sitzt.

Pate ν τ-An spruch:

Ein Federmotor, bestehend aus der in einer Federtrommel angeordneten Feder (B), zwischen deren Wickelungen cannelirte Rollen α c liegen, die mit auf den Stangen (b) gleitenden Stücken (F) verbunden sind, welche bei Spannung der Feder (B) auf den Stangen (b) steckende Federn (G) anspannen und dadurch Kraft aufspeichern, die bei Abspannung der Federn durch entsprechend gewählte Uebersetzung zur Drehung der Antriebswelle einer Maschine nutzbar gemacht werden kann.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.