DE483915C

DE483915C - Vorrichtung an Kraftwagen- u. dgl. Kuehlern zur Verhinderung unzeitigen Wasseraustrittes durch das UEberlaufrohr

Info

Publication number: DE483915C
Application number: DEB139653D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1929-10-07

Description

Vorrichtung an Kraftwagen- u. dgl. Kühlern zur Verhinderung unzeitigen Wasseraustrittes durch das Überlaufrohr Gegenstand .der Erfindung ist eine Vorrichtung an Kraftwagen- u. dgl. Kühlern, die den Zweck hat, zu vermeiden, daß. z. B. beim Bremsen des Wagens eine beträchtliche W assermenge durch das überlaufrohr des Kühlers entweicht und so mit der Zeit ein erheblicher Wasserverlust entsteht. Diese- Verrichtung besteht aus einem unten am Kühlereinguß angebrachten Schwimmerventil, das die Verbindung des Innern des Kühlers mit dem des Eingusses gewöhnlich frei läßt, aber bei plötzlichem Steigen des Wasserspiegels im Kühler sich hebt und diese Verbindung absperrt. Bei bekannten Vorrichtungen dieser Art wird mit dieser Verbindung auch die des . Kühlerinnern. mit der Außenluft durch das Überlaufrohr vollständig abgesperrt, so daß durch die Wasserstauung im Oberbeil des Kühlers ein. starker Gegendruck entsteht.
Um dies zu vermeiden, ist gemäß der Erfindung der Kühlereinguß oben -mit kleinen Löchern versehen, die auch nach dem Absperren der Verbindung des Innern des Kühlers mit dem des Eingusses durch das Schwimmerventil diese Verbindung und damit auch die des Kühlerinnern mit der Außenluft durch das überlaufrohr noch aufrechterhalten.
Auf den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i dein Oberteil eines Kühlers mit der Vorrichtung bei gewöhnlichem Wasserstand im Kühler und Abb. a die Vorrichtung bei einer Wasserstauung.
Der Hals oder, Ei bguuß b des Kühlers hat im Boden eine große Öffnung a, welche die Füllung des Kühlers gestattet. Das Röhrenbündel oder die Waben .des Kühlers sind in Abb. i durch strichpunktierte Linien angedeutet. Unter der öffnung a ist ein. Schwimmere angebracht, der ineiner durchbrochenen Büchse oder Laterne f .geführt ist. d ist das Überlaufrohr, welches das Innere des Kühlers mit der Außenluft verbindet und auch sich bildenden Dampf entweichen läßt. Unter dem Scheiteldes Kühlers ist der Hals b ferner mit kleinen Löchern c versehen, die das Innere des Kühlers mit dem des Halses und somit auch mit der Außenluft verbinden.
Bei gewöhnlichem Wasserstand (s. Abb. i) läßt der - Schwinuner e die Öffnung a frei. Wenn aber die erwähnte Stauung eintritt (s. Abb. z), wobei der Wasserspiegel plötzlich bis zum Scheitel des Kühlers -steigt, so wird die öffnung a durch den Schwimmer o sofort verschlossen, der somit als Selbstschlußventil wirkt. Das Wasser kann daher nicht durch die öffnung a in den Hals b gelangen und somit nicht durch das überlaufrahrd entweichen. Die Verbindung zwischen dem Innern des Kühlers und der Außenluft wird aber ;noch durch die kleinen Löcher c aufrechterhalten, die Wasser in den Hals b entweichen lassen. Da aber diese Löcher verhältnismäßig klein sind, und da die Zeit, während der die Stauung stattfindet, ziemlich kurz ist, so wird der Wasserspiegel im Hals b nicht so schnell bis zur Mündung des überlaufrohrs.d steigen, und sobald das Wasser im Kühler wieder zurückgegangen ist, läßt der Schwimmer e das Wasser, das sich im Hals b angesammelt hat, in den Kühler zurückfließen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Vorrichtung an Kraftwagen- u. dgl. Kühleren zur Verhinderung unzeitigen Wasseraustrittes durch das überlaufrohr bei plötzlicher Stauung im Kühleroberteil, bestehend aus einem unten am Kühlereinguß angebrachten Schwimmerventil, das die Verbindung des Innern des Kühlers mit dem des Eingusses gewöhnlich frei läßt, aber bei plötzlichem Steigen des Wasserspiegels im Kühler sich hebt und diese Verbindung. absperrt, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlereinguß (b) oben mit kleinen Löchern (c) versehen ist, die auch nach dem Absperren der Verbindung des Innern -des Kühlers mit dem des Eingusses durch das Schwimmerventil (e) diese Verbindung und damit auch die des Kü hlenmnern mit der Außenluft durch das Überlaufrohr (d) noch aufrechterhalten.