DE482672C

DE482672C - Antriebshebel fuer Bremseinrichtungen von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE482672C
Application number: DEL71881D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1929-09-19

Description

Antriebshebel für Bremseinrichtungen von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf einen Antriebshebel für Bremseinrichtungen an Kraftfahrzeugen, bei denen ein das Spreizglied tragender Hebel durch eine Feder gegen ein Widerlager gedrückt wird. Die kemizeichnenden Merkmale bestehen darin, daß der Antriebshebel mit einem zweckmäßig kreisrunden Bund versehen ist, der zwischen das Widerläger und gegebenenfalls ein verschiebbares, auf den Spreizhebel wirkendes Glied oder zwischen das Widerlager und den Spreizgliedhebel eingeschaltet und auf dem Widerlager nach allen Richtungen kippbar ist.
Durch die Anordnung des nach allen Richtungen kippbaren Antriebshebels wird eine bedeutende Vereinfachung der Bremseinrichtung und eine größere Betriebssicherheit gegenüber den bekannten Ausführungen erreicht.
Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise schematische Darstellung einerAnordnung des Erfindungsgegenstandes gegeben.
Abb. i zeigt eine Anordnung der Bremseinrichtung an der Lenkachse eines Vorderrades in Ansicht von innen gegen das Rad.
Abb. z stellt einen Schnitt durch diese Anordnung in Vorderansicht dar und in Abb. 3 ist eine Draufsicht von oben.
In Abb. q. ist eine andere Ausführung der Bremseinrichtung dargestellt, bei der statt Druck eine Zugbewegung ausgeführt wird.
In Abb. i bis 3 besteht der eigentliche Antriebshebel aus dem Hebel f und dem verschiebbaren Glied e, gegen das sich der Spreizgliedhebel d unter Wirkung der Feder g anlegt. Die Wirkungsweise ist folgende: Durch Glas Kippen des Hebels f nach irgendeiner Richtung legt sich dieser mit seinem kreisrunden Bund an irgendeiner Stelle gegen sein Widerlager und drückt das verschiebbare Glied e und damit den Hebel d entgegen der Spannung der Feder g nach unten. Hierdurch wird in bekannter Weise der mit dem Hebel d verbundene Spreiznocken c zwischen den Bremsbacken a, b verdreht, und letztere werden gegen die Innenwand der Bremstrommel des Rades gepreßt. Bei der Ausführung nach Abb. q. stützt sich der Antriebshebel f, in anderer Weise auf 'ein Widerlager, und der Hebel d wird entgegen der Feder g, nach oben gezogen, wodurch die gleiche Wirkung wie bei dem ersten Beispiel erzielt wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Antriebshebel für Bremseinrichtungen von Kraftfahrzeugen, bei denen ein das Spreizglied tragender Hebel durch eine Feder gegen ein Widerlager gedrückt wird, dadurch gekennnzeichnet, daß der Antriebshebel (f) mit einem zweckmäßig kreisrunden Bund versehen ist, der zwischen das Widerlager und den Spreizgliedhebel (d), gegebenenfalls unter Zwischenschaltung eines verschiebbaren Gliedes (e) zwischen Antriebshebel (f) und Spreizgliedhebel (d), eingeschaltet und auf dem Widerlager nach allen Richtungen kippbar ist.