DE479469C - Beladevorrichtung mit Kipper, um eine wagerechte Achse drehbarer Auffangvorrichtung und Abzugband - Google Patents

Beladevorrichtung mit Kipper, um eine wagerechte Achse drehbarer Auffangvorrichtung und Abzugband

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DE479469C
DE479469C DEM103239D DEM0103239D DE479469C DE 479469 C DE479469 C DE 479469C DE M103239 D DEM103239 D DE M103239D DE M0103239 D DEM0103239 D DE M0103239D DE 479469 C DE479469 C DE 479469C
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DE
Germany
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tipper
loading device
horizontal axis
collecting device
rotatable around
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Expired
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DEM103239D
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Mitteldeutsche Stahlwerke AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G67/00—Loading or unloading vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2814/00—Indexing codes relating to loading or unloading articles or bulk materials
    • B65G2814/03—Loading or unloading means
    • B65G2814/0347—Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers
    • B65G2814/0356—Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers the whole car being tilted
    • B65G2814/0359—Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers the whole car being tilted by means of car tipplers
    • B65G2814/0361—Accessories

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)

Description

  • Beladevorrichtung mit Kipper, um eine wagerechte Achse drehbarer Auffangvorrichtung und Abzugband Die Erfindung betrifft eine Beladevorrichtung zur schonendsten Entladung von Briketts und ähnlichen Massengätern aus Eisenbahnwagen u. dgl. mittels Kipper, um eine wagerechte Achse drehbarer Auffangvorrichtung und Abzugband. Das Neue besteht darin, daß die Auffangvorrichtung zur freien Durchfahrt der Einzelwagen hochkippbar oder hochziehbar durchgebildet ist.
  • Mit Vorteil sind auf der Kippplatte zwei Auffangvorrichtungen angeordnet, um eine Entleerung der Wagen nach beiden Seiten zu ermöglichen.
  • Auf derZeichnung ist dasWesen derErfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigen in Seitenansicht Abb. i die Entladung aus dem hochgekippten Eisenbahnwagen auf das Förderband, Abb. 2 die Auffangvorrichtung.
  • Der Wagen i wird auf der um die Achse 3 drehbaren Plattform 2 in bekannter Weise gekippt. Auf der Plattform ist beiderseits der Schienen je ein Rahmen q. vorgesehen, der eine um einen Bolzen 5 schwenkbare Auffangvorrichtung 6 trägt. Zur freien Durchfahrt des Einzelwagens i kann die Auffangvorrichtung 6 mittels einer Winde 7 o. dgl. hochgezogen Werden. Die Auffangvorrichtung besteht aus den Seitenwänden 8, der festen Bodenplatte 9 und der verriegelbaren und steuerbaren Klappe io, die um den Bolzen ii drehbar ist.
  • Die Wirkungsweise der Entladevorrichtung ist folgende: Nach Aufschieben des,Wagens auf die Plattform 2 wird, je nachdem nach welcher Seite gekippt werden soll, die entsprechende Auffangvorrichtung 6 heruntergelassen und mittels Riegel 12 festgelegt. Hierbei greift die`Bodenplatte 9 unter die Bodenfläche des Wagens. Nun wird die am Wagen i oben angelenkte Stirnwand 13 gelöst, wodurch zunächst einige Briketts auf die Bodenfläche 9 herabgleiten. Beim nunmehrigen Kippen des Wagens um die Achse 3 füllt sich die Auffangvorrichtung 6 allmählich. Hat der Wagen die in der Abb. i voll ausgezogene Stellung erreicht, wobei die Bodenplatte 9 gegen einen Anschlag 14 zur Anlage kommt, dann wird die Klappe io entriegelt und mittels einer beliebigen Steuervorrichtung langsam geöffnet, so daß die Briketts nunmehr auf einer schrägen Gleitfläche 15 zum Förderband 16 herabgleiten. Die Gleitfläche 15 ist zweckmäßig durch ein Gelenk 17 zum Förderband in verschiedene Winkel einstellbar und außerdem in der Länge verstellbar durchgebildet. Durch diese Ausbildung kommt praktisch niemals ein Fallen des zu entladenden Gutes zur Anwendung, sondern lediglich ein Herabgleiten, indem nämlich die Bodenplatte 9 und die Gleitfläche 15 eine Verlängerung der Wagenbodenplatte bilden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Beladevorrichtung mit Kipper, um eine wagerechte Achse drehbarer Auffangvorrichtung und Abzugband, dadurch gekennzeichnet, daß die Auffangvorrichtung (6) zur freien Durchfahrt der Einzelwagen (i) hochkippbar oder hochziehbar durchgebildet ist. z. Beladevorrichtung mit Kipper nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Kippplatte (2) zwei Auffangvorrichtungen (6) angeordnet sind, um eine Entleerung der Eisenbahnwagen nach beiden Seiten zu ermöglichen. 3. Beladevorrichtung mit Kipper nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitfläche (15) in der Länge verschiebbar und zum Förderer (16) in verschiedene Winkelstellungen einstellbar ist.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE886123C (de) * 1950-10-24 1953-08-10 Demag Ag Beladerutsche fuer Foerderbaender

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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