DE476184C

DE476184C - Fahrbare Schienenschleifmaschine mit einer das Gleis ueberspannenden wagerechten Einstellspindel fuer die wagerechte Verschiebung des senkrecht einstellbaren Schleifsteintraegers

Info

Publication number: DE476184C
Application number: DESCH86169D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1929-05-11

Description

Fahrbare Schienenschleifmaschine mit einer das Gleis überspannenden wagerechten Einstellspindel für die wagerechte Verschiebung des senkrecht einstellbaren Schleifsteinträgers Die Erfindung betrifft eine fahrbare Schienenschleifmaschine, bei welcher auf einer wagerechten, das Gleis überspannenden Einstellspindel ein Schleifsteinträger angeordnet ist, der in seiner Lage senkrecht verschoben werden kann. Von den bekannten Einrichtungen dieser Art unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß der Schlitten, in dem der einen zweckmäßig mittels biegsamer Welle antreibbaren Schleifstein tragende Werkzeughalter senkrecht einstellbar ist, in einer zur Schienenrichtung senkrechten Ebene um einen Bolzen an dem über die ganze Gleisbreite einstellbaren Gleitstück schwenk- und feststellbar ist. Auf diese Weise wird die Möglichkeit einer Feineinstellung für den Schleifstein geschaffen, welcher in jeder Schräglage fest eingestellt werden kann, wodurch insbesondere das Schleifen in Kurven und Kreuzungen erleichtert wird.
Es sind zwar Schienenschleifmaschinen bekannt, bei welchen der Schleifstein eine Schräglage einnehmen kann, doch handelt es sich um verhältnismäßig verwickelte Einrichtungen, bei welchen z. B. die Schräglage durch pendelnde Aufhängung eines großen Motor und Schleifstein tragenden Gestelles erreicht wird. Abgesehen davon, daß es sich bei diesen Einrichtungen nicht um eine solche Maschine handelt, bei welcher :eine das Gleis überspannende wagerechte Einstellspindel vorgesehen ist, kann auch der von der Erfindung verfolgte Zweck hierbei deshalb nicht erreicht werden, weil eine Feststellung des Gestelles in geschwenkter Lage nicht möglich ist und zudem der Schwenkungswinkel nur gering sein kann.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Abb. z zeigt eine Stirnansicht, Abb. 2 eine Seitenansicht; Abb. 3 ist eine Draufsicht zu Abb. r.
Das von den Radachsen b getragene Wagengestell besteht aus den Querträgern d, auf die die Böcke c aufgesetzt sind. Diese Böcke sind unter sich durch die Streben d und & verbunden und tragen die Spindel e, auf welcher die Tragvorrichtung des Schleifsteines f geführt ist. Diese Tragvorrichtung besteht aus dem Gleitstück g, das sich bei Drehung der Spindel e auf den Streben d und d' verschiebt. In dem Gleitstück g ist mittels Schlitten i der Schleifsteinträger h senkrecht verschiebbar, und zwar vermittels der Spindel k, die im Winkelstück Z des Schlittens i drehbar, aber unverschieblich aufgehängt ist. Durch. Drehung des Handrades in kann der Schleifstein gehoben oder gesenkt werden. Die Verbindung zwischen dem Gleitstück g und dem Schlitten i wird durch einen Bolzen it hergestellt, um den der Schlitten i quer zur Gleisrichtung bei gelöster Mutter o schwenkbar ist. Ist die Mutter o angezogen, so steht der Schlitten i gegen das Gleitstück g fest, und lediglich seine beiden ineinander geführten Teile können in Richtung der Spindel k gegeneinander bewegt werden. Durch eine biegsame Welle p wird der Schleifstein in beliebiger Weise mechanisch angetrieben.
Damit die Räder c' auf verschiedene Spurweiten eingestellt werden können, sind die Achsen b mit Gewinde versehen, auf welchem die Muttern q geführt sind, die den Rädern (las nach der Mittellage zu gerichtete Widerlager bieten. Die Räder c' werden gegen die Muttern q durch die Federn r angedrückt. Demgemäß sind die Achsen b bis durch die Querträger a hindurchgeführt. Zu diesem Zweck sind in die Querträger a feste Buchsen s eingelagert, die mit den Achsen versplintet sind, und die Lager t der Räder gleiten in ihrer Längsachse unter dem Druck der Muttern q und dem Gegendruck der Federn r.

Claims

PATENT ANSPRUCH: Fahrbare Schienenschleifmaschine mit einer das Gleis überspannenden vagerechten Einstellspindel für die wagerechte Verschiebung des senkrecht einstellbaren Schleifsteinträgers, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (i), in dem der einen mittels biegsamer Welle (p) antreibbaren Schleifstein (f) tragende Werkzeughalter (h) senkrecht einstellbar ist, in einer zur Schienenrichtung senkrechten Ebene um einen Bolzen (n) an dem über die ganze Gleisbreite einstellbaren Gleitstück (g) schwenk- und feststellbar ist.