DE472648C

DE472648C - Sicherheitsvorrichtung an hydraulischen Bremseinrichtungen, insbesondere fuer Vierradbremsen von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE472648C
Application number: DEE34673D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-10-08
Filing date: 1926-10-08
Publication date: 1929-03-02

Description

Sicherheitsvorrichtung an hydraulischen Bremseinrichtungen, insbesondere für Vierradbremsen von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung an hydraulischen Bremseinrichtungen, die dem Zweck dient, das Ausströmen der Bremsflüssigkeit bei Leckwerden einer Bremsleitung zu verhindern. Es sind bei hydraulischen Bremsen, insbesondere bei Vierradbremsen von Kraftfahrzeugen, Einrichtungen bekannt, die in die zu den einzelnen Bremsen führenden Leitungen eingeschaltet sind und bei Undichtwerden oder Bruch einer Leitung diese vom Bremssystem abschließen, so daß die an den übrigen Leitungen angeschlossenen Bremsen ungestört weiterbedient werden können.
Die vorliegende Erfindung schafft eine Verbesserung derartiger Sicherheitsvorrichtungen dadurch, daß die eingeschalteten Sicherheitsabschlußkolben in durchsichtigen Zylindern gleitend angeordnet sind. Hierdurch ist es möglich, ohne daß die Bremsleitung irgendwie durch Stopfbuchsen o. dgl. unterbrochen ist, den Stand der Kolben von außen zu überwachen, so daß ohne weiteres im Notfalle festgestellt werden kann, welche Bremsleitung gestört ist; im Betrieb kann nach der Stellung der Abschlußkolben auch jede Undichtigkeit festgestellt und für rechtzeitige Nachfüllung der Bremsflüssigkeit gesorgt werden. Die Zylinder, in denen die Abschlußkolben gleiten, werden vorteilhaft aus Glas oder Celluloid ausgeführt. Der Abschlußkolben selbst braucht nicht dicht an der Wandung zuschließen, es genügt, wenn er leicht gleitend in der Flüssigkeit schwimmt. In diesem Falle wird man den Kolben mit besonderen Vorsprüngen versehen, die in den Endstellungen des Kolbens in entsprechende Sitze des Zylinderendes passen und den Abschluß der Bremsleitung bewirken.
Die Zeichnung zeigt einen Zylinder und Kolben gemäß der Erfindung. Der Zwischenzylinder Z ist in jede der zu den einzelnen Bremsen führenden Leitungen eingeschaltet. Die Zylinder befinden sich nebeneinander im Sichtbereich des Wagenführers. Durch die Einströmöffnung E ist die Verbindung mit der Hauptdruckpumpe zum Bedienen der Bremsen hergestellt. Auf der anderen Seite .des Zylinders führt die Ausströmöffnung A zum Bremszylinder des zugehörigen Rades. der Kolben K besitzt kegelige, in der Mitte des Kolbenbodens angeordnete Vorsprünge F, die in der Kolbenendstellung in den entsprechenden Sitz an der Ausflußöffnung A gedrückt werden; ein entsprechender Sitz befindet sich an der Einströmmündttng E.
Vor Inbetriebnahme -der Pumpe wird von einem gemeinschaftlichen Hilfszylinder aus die Bremsflüssigkeit einerseits in die Hauptdruckpumpe eingeführt, während sie andererseits durch die Zuleitung N auf die andere Kolbenseite des Kolbens K in den Zylinder Z und die Leitung A eingepreßt wird. Das Füllvolumen des Zylinders Z abzüglich des Volumens des Kolbens K ist so zu bemessen, daß die Füllung überschüssig ausreicht, um den Bremskolben, der an der Leitung A angeschlossen ist, sicher zu bewegen.
Wird nun der Kolben im Hauptdruckzylinder betätigt, so überträgt sich der ausgeübte Druck durch die Leitung E auf den KolbenK. Der Kolben K bewegt sich proportional der Druckzunahme im Zylinder Z nach A zu und verdrängt die darin enthaltene Flüssigkeit durch die Leitung in den Bremszylinder. Bricht die Zuleitung zum Bremszylinder an irgendeinem Punkt, so kommt der Kolben IL mit dem ventilförmigen Organ V zum Anliegen vor .die Ausflußöffnung A, die dadurch verschlossen wird. Der von der Hauptdruckpumpe ausgeübte Druck belastet den Kolben K und füllt den Raum des Zylinders Z unter dem Kolben K mit Druckflüssigkeit. Da das Volumen dieser Druckflüssigkeit nur wenig größer ist als das Volumen, das zur vollen Bewegung des Bremskalbens beim Anziehen, der Bremse ausreicht, bleiben die übrigen an die Hauptdruckpumpe angeschlossenen Bremszylinder voll in Wirksamkeit. Auch bei weiterem Betrieb finit :einer oder mehreren gebrochenen Leitungen leidet die Wirksamkeit der mit den unversehrt gebliebenen Leitungen verbundenen Bremszylinder nicht, da das Ausfließen einer zu großen Menge von Bremsflüssigkeit vermieden wird.
Um Störungen zwischen den Abschlußzylindern und der Hauptdruckpumpe zu vermeiden, die j a nicht durch die Kolben K verhindert werden könnten, sind die Abschlußzyiinder vorteilhaft unmittelbar oder in möglichst geringer Entfernung mit dem Zylinder der Hauptdruckpumpe verbunden.

Claims

PATENTANSPRUCI-1: Siieherheitsvorrichtung an hydraulischen Bremseinrichtungen, insbesondere für Vierradbremsen von Kraftfahrzeugen, bei denen in die zu den Bremszylindern führenden Leitungen Sicherheitsabschlußkolben eingeschaltet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolben (K) in durchsichtigen Zylindern (Z) gleitend angeordnet sind.