DE2444765A1 - Antiblockierregler - Google Patents

Antiblockierregler

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DE2444765A1
DE2444765A1 DE19742444765 DE2444765A DE2444765A1 DE 2444765 A1 DE2444765 A1 DE 2444765A1 DE 19742444765 DE19742444765 DE 19742444765 DE 2444765 A DE2444765 A DE 2444765A DE 2444765 A1 DE2444765 A1 DE 2444765A1
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Gerhard Lucius
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Robert Bosch GmbH
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Teldix GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/50—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition having means for controlling the rate at which pressure is reapplied to or released from the brake
    • B60T8/5012—Pressure reapplication using a plurality of valves in parallel

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  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Description

TEIDIX GmI)H
6900 Heidelberg-1
Grenzhöfer Weg 36
Heidelberg, 16. Sept. 1974-PT-Ka/mo E-331
Antiblockierregler
Die Erfindung betrifft ein Antiblockierregelsystem für Kraftfahrzeugbremsen nach Patent
(Patentanmeldung P 23 52 284-.1), bei dem in die Bremsleitungen Ventile zum Sperren der Brerasleitungen und zum Verbinden des zwisehen dem Sperrventil und der Radbremse liegenden Hydraulikabschnitts mit einer Rückführleitung zwecks Druckabsenkung eingeschaltet sind, bei dem diese Ventile von einer Steuerschaltung in Abhängigkeit vom Radbewegungsverhalten betätigt werden, bei dem das Sperrventil durch ein hydraulisch gesteuertes Nebenschlußventil überbrückt ist, wobei der Steuerraum dieses Ventils an die Rücklaufleitung derart angeschlossen ist, daß bei ausfließendem Druckmittel eine Verschiebung eines beweglichen, mit einem Stößel verbundenen Teils bewirkt wird, wodurch das Hebenschlußventil
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geschlossen wird und bei dem das Nebenschlußventil derart ausgelegt ist, daß es erst wieder öffnet, wenn der Druck an seinem Eingang den an seinem Ausgang um einen vorgegebenen Betrag unterschreitet.
Solche Hebenschlußventile werden insbesondere bei LKW-Bremsen wegen der dort sehr großen Volumenverschiebung im Anbremsfall benötigt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine weitere günstige Ausgestaltung des Nebenschlußv.entils des Hauptpatents anzugeben.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale erreicht.
Gegenüber der Lösung des Hauptpatents wird durch die Erfindung der Vorteil erzielt, daß man die über dem Nebenschlußventil liegende Druckdifferenz einfacher einstellen kann.
Wie beim Hauptpatent, kann auch bei der Erfindung der Steuerraum des Nebenschlußventils gleichzeitig als Speicherkammer für die Bückförderanordnung dienen.
Wird das erfindungsgemäße Ventil bei einem Bremssystem verwendet, bei dem-die ausgelassene Bremsflüssigkeit drucklos in einem Vorratsbehälter geleitet wird also z.B. bei einer Full-power-Bremse, so wird es notwendig, hinter dem Steuerraum ein Ventil einzuschalten, das erst bei einem bestimmten Druck öffnet; nur dann kann das bewegliche· Glied durch ausfließendes Druckmittel
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verschoben werden.
Die·Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Blockierreglers.
Die zu bremsenden Räder sind mit 1 und 2 bezeichnet. Die Bremsleitungen 4-, 5 sind bei 3 an einen Hauptbremszylinder angeschlossen. In die zu den Bremsen der Räder 1 und 2 führenden Bremsleitungen 4 bzw. 5 sind zur Blockierregelung z.B. eine Ventilkombination 6 bestehend aus Einlaß- 6a und Auslaßventil 6b oder ein DreiStellungsventil 7 eingeschaltet. In die Rückführleitung 9j in die diese Ventile 6 und 7 bei Druckabsenkung Bremsflüssigkeit ablassen ist die Rückförderpumpe 10 eingeschaltet, die die abgelassene Flüssigkeit in die Hauptdruckleitung rückfördert.
Parallel zu den Regelventilen 6 bzw. 7 liegt ein Nebenschlußventil 30, bestehend aus dem Verschlußkörper 31 j" . der auf den Verschlußkörper 31 wirkenden Feder 32, dem Stößel 335 dem Kolben 34-, der diesen belastenden Feder 35» dem Steuerraum 36 und der beweglichen Lagerung des Stößels 33 am Kolben 34-, bestehend aus dem Kolben 38 und der Feder 37.
Die Anordnung ist im Ruhestand gezeichnet. Beim Bremsen kann soweit Bremsflüssigkeit über das Mebenschlußventil fließen. Erst bei Blockierneigung, wenn Bremsdruck über die Leitung 9 abgebaut wird, kommt Bremsflüssigkeit in den Steuerraum 36; hierdurch wird der Kolben 34-
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nach, rechts bewegt und der Verschlußkörper 31 setzt auf seinem Ventilsitz auf, das heißt·, das Nebenschlußventil ist geschlossen.
Die Federn 32 und 37 sowie die von den unterschiedlichen Drücken belasteten Flächen des Verschlußkörpers sind so dimensioniert, daß beim Zurückgehen des Kolbens JA in die gezeichnete Stellung der Stößel 33 den Verschlußkörper 31 nicht vom' Sitz abheben kann, solange der Druck am Ventileingang größer als der am Ventilausgang ist. Vielmehr bewegt sich nunmehr der Stößel 33 (und der Kolben 38) relativ zum Kolben 34- entgegen der Kraft der Feder 37·
Bei einem Full-power-Bremssystem endet die in der Zeichnung zur Pumpe 10 führende Leitung in einem Vorratsbehälter. In diesem Falle wird diese Leitung z.B. am Ausgang des Steuerraumes 36 ein in Richtung zum Vorratsbehälter bei einem bestimmten Druck öffnendes Einrichtungsventil eingeschaltet. Dieses ist notwendig um überhaupt zu einer Verschiebung des Kolbens 34- zu kommen.
- Patentansprüche -
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Claims (3)

E-331 7 ? Patentansprüche
1. Antiblockierregelsystem für Eraftfahrzeugbremsen
""' nach Patent (Patentanmeldung
P 33 5 2 284.1), bei dem in die Bremsleitungen Ventile zum Sperren der Bremsleitungen und zum Verbinden des zwischen dem Sperrventil und der Radbremse liegenden Hydraulikabschnitts mit einer Rückführleitung zwecks Druckabsenkung eingeschaltet sind, bei dem diese Ventile von einer Steuerschaltung in Abhängigkeit vom Radbewegungsverhalten betätigt werden, bei dem das Sperrventil durch ein hydraulisch gesteuertes Nebenschlußventil überbrückt ist, wobei der Steuerraum dieses Ventils an die Rücklaufleitung derart angeschlossen ist, daß bei ausfließendem Druckmittel eine Verschiebung des beweglichen mit einem Stößel verbundenen Teils bewirkt wird, wodurch das Nebenschlußventil geschlossen wird und bei dem das Nebenschlußventil derart ausgelegt ist, daß es erst wieder öffnet,-wenn der Druck an seinem Eingang den an seinem Ausgang um einen vorgegebenen Betrag unterschreitet, dadurch gekennzeichnet, daß das Nebenschlußventil einen freien in der Ausgangsstellung des •beglichen Teils durch den Stößel vom Ventilsitz abgehobenen Verschlußkörper aufweist und daß der Stößel an dem beweglichen Teil gegen eine Federkraft ver-. schiebbar gelagert ist, derart, daß bei einer zur anfänglichen Verschiebung-des beweglichen Teils entgegengesetzten Bewegung der Stößel den Verschlußkörper auf seinen Ventilsitz beläßt., solange eine vorgegebene Druckdifferenz am Verschlußkörper besteht.
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2. Antiblockierregelsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerraum für das Nebenschlußventil gleichzeitig als Speicherkammer dient.
3. Antiblockierregier nach Anspruch 1, bei dem die Rücklauf leitung direkt an einen Vorratsbehälter geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß in die Rückführleitung
zwischen dem Steuerraum und dem Vorratsbehälter ein
Ventil mit vorgegebener Vorspannung eingeschaltet ist.
Heidelberg, 16. Sept. 1974-PT-Ea/mo E-331
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DE19742444765 1973-10-18 1974-09-19 Antiblockierregelsystem Expired DE2444765C2 (de)

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DE19732352284 DE2352284C2 (de) 1973-10-18 1973-10-18 Antiblockierregelsystem für Kraftfahrzeugbremsen
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ID=25765965

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