DE2444765C2 - Antiblockierregelsystem - Google Patents

Description

1 Zeichnung zur Pumpe 10 führende Leitung in einem

I Vorratsbehälter. In diesem Falle wird diese Leitung z. B.

I am Ausgang des Steuerraumes 36 ein in Richtung zum

L Vorratsbehälter bei einem bestimmten Druck öffnendes

t Einrichtungsventil eingeschaltet Dieses ist notwendig, um überhaupt zu einer Verschiebung des Kolbens 34 zu

^r.. kommen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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Claims (3)

1 2 renz. Bei dieser bekannten Lösung dient das gleiche Patentansprüche: Kriterium, nämlich die vorgegebene Druckdifferenz so wohl für das Offnen als auch das Schließen des Neben-

1. AntiblocMerregelsystem für Kraftfahrzeug- schlußventüs.

bremsen nach Patent 23 52 284, enthaltend für zwei 5 Nebenschlußventile, wie sie im Hauptpatent bein einem Bremskreis liegende Räder getrennte Meß- schrieben sind und im vorliegenden Patent weitergebilwertgeber, Auswertemittel und getrennte, von die- det werden, werden insbesondere bei LKW-Bremsen sen gesteuerte, aus Auslaß- und Einlaßventil beste- wegen der dort sehr großen VoIumenverscUebung im hende Dnicksteuemüttel zur Variation des Brems- Anbremsfall benötigt

drucks in Abhängigkeit vom Radbewegungsverhal- to Der Erfindnng liegt die Aufgabe zugrunde, eine zuten, eine an die Auslaßventile angeschlossene, ge- sätzliche günstige Ausgestaltung des Nebenschlußvenmeinsame Rückführleitung und außerdem ein hy- tils des Hauptpatents anzugeben,
draalisch betätigtes, den Einlaßventilen parallel Ge- Diese Aufgabe wini durch die im Anspruch 1 angege-

gendes Nebenscblußventü, das eine bewegliche benen Merkmale erreicht

Wand enthält, an der ein Stößel für das Neben- i5 Gegenüber der Lösung des Hauptpatents wird durch schlußventil gegen eine Feder verschiebbar gelagert die Erfindung der Vortefl erzielt, daß man die über dem ist und der ein Steuerraum zugeordnet ist, der derart Nebenschlußventil liegende Druckdifferenz einfacher an die gemeinsame Rückführleitung angeschlossen einstellen kann.

ist, daß bei Ablassen von Druckmittel durch wenig- Wie beim Hauptpatent kann auch bei der Erfindung

stens eis£3 der Auslaßventile die bewegliche Wand 20 der Steuerraum des Nebenschlußventils gleichzeitig als verschoben und damit das Nebenschlußventil ge- Speicherkammer für die Rückförderanordnung dienen, schlossen wird, wodurch nur noch ein verlangsamter Wird das erfindungsgemäße Ventil bei einem Brems-

Druckaufbau möglich ist, wobei die Rückstellfedern system verwendet bei dem die ausgelassene Bremsflüsfür die Verschlußkörper sowie die Flächen der Ver- sigkeit drucklos in einem Vorratsbehälter geleitet wird, schlußkörper selbst derart bemessen sind, daß das 25 also z_ B. bei einer Full-power-Bremse, so wird es not-Nebenschlußventil erst öffnet wenn die Drücke auf wendig, hinter da j Steuerraum ein Ventil einzuschalbeiden Seiten des Verschlußkörpers eine vorgege- ten, das erst bei einem bestimmten Druck öffnet; nur bene Druckdifferenz unterschreiten, dadurch dann kann das bewegliche Glied durch ausfließendes gekennzeichnet, daß das Nebenschlußventil Druckmittel verschoben werden,
einen freien, in der Ausgangsstellung der bewegli- 30 Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel eines chen Wan» (34) durch den Stößel (33) vom Ventilsitz erfindungsgemäßen Blockierregelsystems,
abgehobenen Versc^Iußkör^er (31) aufweist und Die zu bremsenden Räder sind mit 1 und 2 bezeichnet

daß der Stößel (33) an der beweglichen Wand (34) Bremsleitungen 4.5 sind bei 3 an einen Hauptbremszygegen die Feder (37) derart erschiebbar gelagert linder angeschlossen. In die zu den Bremsen der Räder 1 ist daß bei einer Rückbewegung der beweglichen 35 und 2 führenden Bremsleitungen 4 bzw. 5 sind zur AntiWand (34) in die Ausgangsstellung der Stöße! (33) blockierregelung z. B. eine Ventilkombination 6, bestesolange relativ zur beweglichen Wand (34) verscho- hend aus Einlaß- 6a und Auslaßventil 6b oder ein Dreiben (31) wird und damit den Verschlußkörper auf Stellungsventil 7, eingeschaltet In ^ne Rückführleitung seinem Ventilsitz beläßt, bis die vorgegebene Druck- 9, in die diese Ventile 6 und 7 bei Drcckabsenkung differenz unterschritten ist 40 Bremsflüssigkeit ablassen, ist eine Rückforderpumpe 10

2. Antiblockierregelsystem nach Anspruch 1, da- eingeschaltet die die abgelassene Flüssigkeit in eine durch gekennzeichnet daß der Steuerraum (36) für Hauptdruckleitung rückfördert

das Nebenschlußventil gleichzeitig als Speicherkam- Parallel zu den Regelventilen 6 bzw. 7 liegt ein Ne-

mer dient benschlußventil 30. bestehend aus einem Verschlußkör-

3. Antiblockierregelsystem nach Anspruch 1, bei 45 per 31, einer auf den Verschlußkörper 31 wirkenden dem die Rücklaufleitung direkt an einen Vorratsbe- Feder 32, einem Stößel 33, einem als bewegliche Wand hälter geführt ist, dadurch gekennzeichnet daß in die dienenden Kolben 34, einer diesen belastenden Feder Rückführleitung zwischen dem Steuerraum und dem 35, einem Steuerraum 36 und einer beweglichen Lage-Vorratsbehälter ein Ventil mit vorgegebener Vor- rung des Stößels 33 am Kolben 34, bestehend aus einem spannung eingeschaltet ist. 50 Kolben 38 und einer Feder 37.

Die Anordnung ist im Ruhestand gezeichnet Beim

Bremsen kann soweit Bremsflüssigkeit über das Nebenschlußventil fließen. Erst bei Blockierneigung, wenn Bremsdruck über die Leitung 9 abgebaut wird, kommt

Die Erfindung betrifft ein Antiblockierregelsystem 55 Bremsflüssigkeit in den Steuerraum 36; hierdurch wird für Kraftfahrzeugbremsen nach Patent 23 52 284, das in der Kolben 34 nach rechts bewegt und der Verschlußeiner Ausgestaltung die Merkmale des Oberbegriffs des körper 31 setzt auf seinem Ventilsitz auf, wodurch das Anspruches 1 aufweist. Nebenschlußventil geschlossen ist

Das Hauptpatent geht von der DE-OS 21 12 091 aus. Die Federn 32 und 37 sowie die von den unterschiedli-

Dort ist die Bremsdruckleitung vor den Regelventilen in so chen Drücken belasteten Flächen des Verschlußkörpers einen gedrosselten und einen ungedrosselten Kanal auf- sind so dimensioniert, daß beim Zurückgehen des Kolgespalten und es ist ein hydraulisch betätigtes Ventil bens 34 in die gezeichnete Stellung der Stößel 33 den vorgesehen, mit dem der ungedrosselte Kanal nach Ein- Verschlußkörper 31 nicht vom Sitz abheben kann, sosetzen der Antiblockierregelung geschlossen wird. Die lange der Druck am Ventileingang größer als der am das Ventil betätigende bewegliche Wand ist einerseits 65 Ventilausgang ist. Vielmehr bewegt sich nunmehr der dem geregelten Druck an der Radbremse und anderer- Stößel 33 (und der Kolben 38) relativ zum Kolben 34 seits dem eingesteuerten Bremsdruck ausgesetzt und entgegen der Kraft der Feder 37. I

betätigt das Ventil bei einer vorgegebenen Druckdiffe- Bei einem Full-power-Bremssystem endet die in der I