DE471842C - Rutschenmotor mit einfachwirkendem Hauptzylinder und mit Gegenzylinder - Google Patents

Description

• Kutschenmotor mit einfachwirkendem Hauptzylinder und mit- Gegenzylinder Bei den bisher üblichen einseitig wirkenden Druckluftrutschenmotoren mit Gegenzylinder steht die Druckluft ständig in dem Gegenzylinder, so daß der Hauptzylinder die Rückwärtsbewegung der Rutsche entgegen dem vollen Druck des Gegenzylinders zu bewirken hat. Gemäß der Erfindung soll demgegenüber ein einseitig wirkender Motor mit dem Gegenzylinder über ein Rückschlagventil sowie drosselbar mit. einem Hilfssteuerorgan derart in Verbindung stehen, daß bei Eröffnung eines Auslasses an dem Hauptzylinder durch dessen Steuerorgan die in dem Hauptzylinder vorhandene Luft an jenem-Rückschlagventil vorbei in den Gegenzylinder übertritt und das Hilfssteüerorgan darauf mit einer der Drosselung entsprechenden Verzögerung an dem Hauptzylinder einen Luftauslaß für eine gewisse Zeitdauer öffnet. Hierdurch wird bewirkt, daß unter Ausnutzung der in dem Hauptzylinder befindlichen Druckluft in dem Gegenzylinder für die Förderbewegung der Rutsche der Kolben des Gegenzylinders seine Arbeitsbewegung ohne einen Gegendruck im Hauptzylinder vollführt. Um zu erzielen, daß umgekehrt auch der Hauptmotor seine Arbeitsbewegung ohne oder im wesentlichen ohne Widerstand des Gegenzylinders vollführt, sind gemäß einem weiteren Erfindungsmerkmal an dem Ende des Gegenzvlinders Luftauslässe vorgesehen, welche durch seinen Kolben am Hubende geöffnet werden, so daß beim Rückgang des Gegenzylinderkolbens in dem Gegenzylinder nur eine mit Atmosphärendruck beginnende, entsprechend geringe Luftverdichtung eintritt. Diese schwache Luftverdichtung, also diese schwache Gegenkraft hat nun die Wirkung, wie bei dem bisher in beiden Richtungen voll beaufschlagten Gegenzylinder die Kutschenschüsse und das Antriebsgeschirr beim Rückgang der Rutsche unter einer ihrem Verschleiß entgegenwirkenden, im vorliegenden Fall jedoch schwächeren Spannung zu halten.
• Die Zeichnung veranschaulicht einen entsprechend diesem Erfindungsgedanken ausgebildeten Druckluftmotor als ein Ausfiihrungsbeispiel.
• Der Auspuffraum zt, der Zylinderseite s1 des einseitig .wirkenden Motors mit dem Kolben a ist über das Rückschlagventil q durch eine Leitung oder durch einen Kanal 1-mit dem Raum y eines Gegenzylinders verbunden. ldinter dem Rückschlagventil q befindet sich in der Leitung x ein Kolbenschieber il, auf dessen eine Seite durch einen Drosselkörper iz. regelbar die im Kanal x befindliche Druckluft und auf dessen andere Seite durch einen engen Kanal j dauernd der Frischluftdruck lastet.
• Die Wirkungsweise 'des Motors ist folgende Ist der Kolben a in die im Sinne der Zeichnung linke Endstellung gelangt, hat er also den Rutschenriickhub beendet, so wird beispielsweise durch Anschlag von Steuernqcl:en an der Kolbenstange der Steuer- Schieber el in die gezeichnete Auspuffstellung geschoben, in welcher er den Zylinderraum z@ durch die Kanäle z und z mit dem Raum w und an dem sich öffnenden Rückschlagventil q vorbei durch den Kanal x hindurch mit dem linken Raum y des Gegenzylinders verbindet. In diesem dehnt sich die Luft weiter und bewirkt oder unterstützt damit den Rutschenförderhub, bis am Hubende der Kolben des Gegenzylinders die Auslässe 3 freigibt. Ferner drückt die aus z' ausströmende Luft mit einer durch das Drosselorgan ii einstellbaren Verzögerung den Kolbenschieber il entgegen dem auf seinen Zapfen i2 durch den Kanal j hindurch wirkenden Frischluftdruck in die auf der Zeichnung dargestellte Stellung, in welcher er den Raum w mit einer Auspufföffnung ki verbindet. Ist der Luftdruck in y um ein entsprechendes Maß gesunken, so drückt der auf den Zapfen i2 wirkende, alsdann überwiegende Frischluftdruck den Kolbenschieber i'- wieder in die den Auspuff kl schließende Stellung, und gleichzeitig oder danach eröffnet der Schieber e' wieder den Frischluftzutritt zum Zylinderraum z@. Bei seinem Rückgang trennt der Gegenzylinderkolben wieder den Raum y des Gegenzylinders von den Öffnungen 3, so daß bei dem Rückgang des Gegenzylinderkolbens die in dem Gegenzylinder unten: Atmosphärendruck stehende Luft eine entsprechende Verdichtung erhält, welche eine dem Hauptmotor entgegenwirkende, das Rutschengeschirr und die Rutschenschüsse gespannt haltende Hemmung erzeugt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Druckluftrutschenmotor mit einfachwirkendem Hauptzylinder und mit Gegenzylinder, dadurch gekennzeichnet, daß der Arbeitsr aufn (z") des Hauptzylinders über ein Rückschlagventil (q) mit dem Gegenzylinder (y) sowie über ein Drosselorgan (u) mit einem in seiner einen Endstellung einen Luftauslaß (k1) für den Hauptzylinder öffnenden Hilfssteuerorgan (il) in Verbindung steht, so dali die in dem Hauptzylinder befindliche Druckluft beim Öffnen des Ausströmkanals (i, z, w) aus dem Hauptzylinder durch dessen Steuerorgan (el) an dem Rückschlagventil (q) vorbei in den Gegenzylinder (y) übertritt und das Hilfssteuerorgan (il) mit einer der Drosselung (u) entsprechenden Verzögerung nach erfolgter Luftüberleitung den Luftauslaß (k") für den Hauptzylinder für. eine gewisse Zeitdauer öffnet, während die in den Gegenzylinder (y) übergeleitete Druckluft dort gegen Atmosphärendruck expandiert. z. Druckluftrutschenmotor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Gegenzylinder (y) am Hubende mit Luftauslässen (3) versehen ist, die durch seinen Kolben für die expandierende Druckluft freigegeben werden.