DE471526C

DE471526C - Unterflanschlaufkatze

Info

Publication number: DE471526C
Application number: DEN25409D
Authority: DE
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1926-01-08
Filing date: 1926-01-08
Publication date: 1929-02-14

Description

Unterflanschlaufkatze Die Erfindung betrifft eine Unterflanschlaufkatze, bei der als Hebezeug ein Elektroflaschenzug dient. Bisher erfolgte die Verbindung zwischen Elektroflaschenzug und Laufwerk durch einfache Seitenschilder. Die Zahnräder für den Fahrantrieb lagen im Gegensatz zu denen des Elektroflaschenzuges frei und waren allen schädlichen Einflüssen ausgesetzt. Bei dieser Anordnung nimmt das Fahrwerk außerdem oft noch den Raum für die ungehinderte Ausbildung der Stromzuführung fort.
Deshalb wird bei der Laufkatze gemäß der Erfindung zumindest eines der Seitenschilder durch einen als Hohlgußkörper ausgebildeten Radträger ersetzt, welcher als Getriebekasten für den Fahrantrieb dient. Die Erfindung läßt sich noch dahin erweitern, daß bei Flaschenzügen mit seitlichen Taschen, z. B. für das Getriebe des Elektroflaschenzuges, diese Taschen nach oben gekehrt und der Motor zwischen sie gesetzt wird. Er kann dann an dem als Getriebekasten ausgebildeten Radträger angeflanscht werden.
In den Zeichnungen ist in Abb. i eine Längsansicht der Laufkatze, teilweise ein Schnitt des Radkörpers, in Abb. 2 in Stirnansicht eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes mit elektrischem Fahrantrieb dargestellt. Abb. 3 zeigt eine Anord nun- mit Handfahrwerk.
Der Elektroflaschenzug io wird von den Laufrollen i i getragen, die auf dem Unterflansch des I-Trägers 12 laufen. Die Räder i i werden nun von den Radträgern 13 und 14 getragen, die beide so ausgebildet sind, daß sie die erforderlichen Biegungsmomente gefahrlos aufnehmen können. Innerhalb des einen Radträgers i4 ist nun das ganze Übersetzungsgetriebe zwischen dem Fahrmotor 15 und der Laufrolle ii untergebracht, ufid zwar indem das Rad ii mit dem an ihm befestigten Zahnkranz 16 in das Innere des Gehäuses 14 hineinragt. Um eine befriedigende Abdichtung zu erzielen, schleift der Rand 17 des Gehäuses unter Zwischenlagerung einer Dichtungspackung gegen die Stirnfläche des Spurkranzes 18 an. Durch die ebenfalls im Innern des Gehäuses 14 angebrachten Zwischenräder wird die Übersetzung zu dem Ritzel 2o des Fahrmotors 15 geschaffen, der als Schildmotor unmittelbar mit einem entsprechenden Flansch 21 des Gehäuses 14 verschraubt wird.
Soll ein Handfahrwerk benutzt werden, so wird dem Gehäuse 14 der Träger 22 aufgeflanscht, der das Kettenzugrad z3 trägt, von dem aus unmittelbar das in die beiden Zahnkränze 16 eingreifende Getriebe beeinflußt werden kann. Es ist auf diese Weise ohne wesentliche Änderungen auch ein bequemer Übergang von der Bauart mit elektrischem auf die Bauart mit Handfahrwerk möglich.
Wie ohne weiteres ersichtlich, kann nunmehr der gewonnene Raum zur bequemen Unterbringung der Stromabnehmer 24 für die Stromzuführungen 25 benutzt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Unterflanschlaufkatze mit gesondertem Fahrwerk und einem Elektroflaschenzug als Hebezeug, dadurch gekennzeichnet, daß der das Laufwerk mit dein Flaschenzug verbindende Radträger als geschlossener Getriebekasten für den Fahrantrieb ausgebildet ist.
2. Unterflanschlaufkatze nach Anspruch i, bei welcher der Elektroflaschenzug mit seitlichen, über den Trommelmantel hinausragenden Taschen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrwerksmotor zwischen den nach oben gerichteten Taschen angeordnet und am Radträger befestigt ist.