DE466729C

DE466729C - Vorrichtung zum Schleifen der Achsenlagerfuehrung an Lokomotivrahmen

Info

Publication number: DE466729C
Application number: DEM99504D
Authority: DE
Original assignee: Mayer & Schmidt; Schleifmaschinen & Schmirgel W
Current assignee: Mayer & Schmidt; Schleifmaschinen & Schmirgel W
Priority date: 1926-03-27
Filing date: 1927-05-05
Publication date: 1928-10-10
Also published as: DE446657C

Description

Vorrichtung zum Schleifen der Achsenlagerführung »an Lokomotivrahmen Durch das Patent 446 657 ist eine Vorrichtung bekannt geworden, welche zum Schleifen der Flächen an Achsenlagern der Lokomotivrahmen .dient.
Mit Hilfe dieser Vorrichtung läßt sich, da jeder Schleifbock nur eine Schleifscheibe trägt, immer nur eine der Führungsflächen schleifen.
Sollen die anderen Flächen des Achsenlagers geschliffen werden, so m.uß der Apparat um i8o° geschwenkt und neu ausgerichtet werden.
Bei .der vorliegenden Neuerung ist die Einrichtung getroffen, daß jeder Schleifbock mit zwei Schleifwerkzeugen ausgerüstet und der Spindelträger um eine waagerechte Achse schwingbar und einstellbar ist, wodurch es möglich wird, beide senkrechte Führungsflächen an Lokomotivrahmen in einer Ausrichtung zu schleifen. Es wird dieses dadurch erreicht, daß die Schleifspindel ? .mit zwei ebenen topfartigen Schleifwerkzeugen 8 ausgerüstet ist und die Lagerflächen zwischen Sc'hleifspindellager 6 und Sdhwingarrn 5 nach einem Zylinder mit einer die Schwingachse 4 senkrecht schneidenden Achse gestaltet sind, um die gemeinsame Schleifspindel in der Schräglage verstellen zu können. In Abb. i ist eine Seitenansicht der Vorrichtung dargestellt.
Abb. a stellt eine Vorderansicht dar. Abb. 3 zeigt eine Ansicht von oben. Abb.4 ist ein Schnitt durch ,den Schleifwellenträger nach a-b in Abb. z.
Abb.5 zeigt einen Schnitt durch den Schleifscheibenträger nach c-d !in Abb. 4.
Um das Schrägstellen der topfartigen Schleifwerkzeuge 8, die am Wellenarm 7 festgemacht sind, zu ermöglichen, ist folgende Einrichtung getroffen: Die Lagerflächen ,des Schleifspindelträger s 6 und des Schwingarmes 5 'sind mach einem Zylinder gestaltet.
Die axiale Verschiebung .des 'G!ehäuses 9 zwecks Einstellen des AbsGhliffs geschieht hier dadurch, daß der eine Schenkel mit Gewinde to versehen ist. Die Gewindemuffe r i ist einerseits als Schneckenrad ausgebildet, in welches die Schnecke iol eingreift (Abb. 5). Zum Drehen dieser Schneckenwelle ist ein Handrad ii' angeordnet. Durch Schwenken des Schleifscheibenträgers wird die Schleifwelle 7 nach der einen oder arideren Seite geneigt, wobei die Fläche 6' uls Anschlag dient: Zum Halten des Schleifscheibenträgers in der jeweiligen Lage dient eine Befestigungsschraube 62.
Die Neigung der beiden Schleifscheiben ist bedingt durch die Bewegung des Schwingarmes, so daß die Berührung jeder der nacheinander, und zwar im Kehlschliff zu schleifenden Führungsflächen mit der zugehörigen Schleifscheibe im Scheitel ihrer Kranzfläche herbeigeführt werden kann.

Claims

PATENTANSPRUCI3: Vorrichtung izum Schleifen der Achsenlagerführung an Lokomotivrahmen nach Patent 446 657, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleifspindel (7) mit zwei ebenen topfartigen Schleifwerkzeugen ausgerüstet ist und die Lagerflächen zwischen Schleif spindellager (6) und Schwingarm (5) mach einem Zylinder mit einer die Schwenkachse (4) senkrecht schneidenden Achse gestaltet sind, um die gemeinsame Schleifspindel in der Schräglage so verstellen zu können, daß die Berührung jeder der nacheinander, und zwar im Kehlschliff zu schleifendenFührungsflächen mit der zugehörigen Schleifscheibe im Scheitel ihrer Kranzfläche herbeigeführt werden kann.