DE465917C

DE465917C - Schiffshebewerk mit gesonderter Hebevorrichtung fuer das Anheben des Trogs aus dem Wasser und fuer seine Bewegung in der Luft

Info

Publication number: DE465917C
Application number: DES68935D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Publication date: 1928-09-27

Description

Schiffshebewerk mit gesonderter Hebevorrichtung für das Anheben des Trogs aus dem Wasser und für seine Bewegung in der Luft Die Erfindung betrifft ein Schiffshebewerk, das vor allein zum Fördern von Schiffen über den trockenen Scheitel dienen soll, insbesondere, wenn große Hubhöhen bei starkschwankenden Wasserständen zu überwinden sind. Es ist bekannt, derartige Hebewerke mit je einer gesonderten Vorrichtung für das Anheben des Trogs aus dem Wasser und für, seine Bewegung in der Luft zu versehen.
Die Erfindung besteht darin, daß die für das Anheben des Trogs aus dem Wasser dienende Tragvorrichtung in die für die Bewegung des Trogs in der Luft dienende, in. bekannter Weise durch Gegengewichte ausgeglichene Hebevorrichtung eingehängt ist. Erfindungsgemäß ist es ferner zweckmäßig, die für das Anheben des Trogs aus dem Wasser dienende Tragvorrichtung als Laufkatze auszubilden, die in dem bügelartigen Tragwerk der zwei Hebevorrichtungen in der Längsrichtung des Trogs verschieblich gelagert ist.
In einer Übersichtszeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Der zu hebende Trog i äst als Schöpftrog ausgebildet, d. h. @er hat an äen beiden Stirnseiten keine Torverschlüsse. Mit 2 ist das Schiff und mit 3 ein Hubmotor bezeichnet, der auf einer nach Art eines Laufkranes a,°usgebildeten fahrbaren Tragvorrichtung ¢ angeordnet ist. Der Motor 3 hebt den Schöpftrog i mit Hilfe des Schneckengetriebes 5 und der Seiltrommel 6 nur so lange, als der Schöpftrog i in das Wasser eintaucht. Ein Fahrmotor treibt über das Getriebe 8 die Laufräder 9 der fahrbaren Tragvorrichtung 4 an. Mit io sind die Laufschienen bezeichnet, die von den seitlichen Enden der bügelartigen Haupthebevorrichtung i i getragen werden. Ein Aufhängeseil 12 führt über die Seilrolle oder Seiltrommel 13 zu den Gegengewichten 14. Das Gegengewicht 14 ist so bemessen, daß es dem Gewicht der Haupthebevorrichtung i i mit der fahrbaren Tragvorrichtung 4 und dem aus dem Wasser gehobenen Schöpftrog i nebst dem gegebenenfalls verwendeten Unterseil das Gleichgewicht hält. Der Antriebsmotor 15 dient zum Heben und Senken der Haupthebevorrichtung i i. Da die gesamte Last durch das Gegengewicht 14 ausgeglichen ist, hat dieser Motor 15 lediglich die Reibungs- und Seilsteifigkeitsverluste zu überwinden und die Beschleunigungsarbeit zu leisten. Zur Begrenzung der Hubhöhe ist die Haupthebevorrichtung i i mit einer Anschlagfläche 16 versehen, die sich gegen eine Anschlagfläche 17 des Sch@iffshebewerkgerüstes legt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schiffshebewerk mit gesonderter Hebevorrichtung für das Anheben des Trogs .aus dem Wasser und für seine Bewegung in der Luft, dadurch gekennzeichnet, daß die für das Anheben des Trogs aus dem Wasser dienende Tragvorrichtung (¢) in die für die Bewegung des Trogs in der Luft dienende Hebevorrichtung (i i bis 15), die in bekannter Weise durch Gegengewichte ausgewuchtet ist, eingehängt ist.
2. Schiffshebewerk nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die für das Anheben des Trogs aus dem Wasser dienende Tragvorrichtung (4) als Laufkatze ausgebildet und in dem bügelartigen Tragwerk (i i) der zweiten Hebevorrichtung in der Längsrichtung des Trogs verschieblich gelagert ist.