DE461051C - Periodischer Stromunterbrecher fuer Eisenbahnblinklichtsignale - Google Patents
Periodischer Stromunterbrecher fuer EisenbahnblinklichtsignaleInfo
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- DE461051C DE461051C DES81734D DES0081734D DE461051C DE 461051 C DE461051 C DE 461051C DE S81734 D DES81734 D DE S81734D DE S0081734 D DES0081734 D DE S0081734D DE 461051 C DE461051 C DE 461051C
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-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B5/00—Visible signalling systems, e.g. personal calling systems, remote indication of seats occupied
- G08B5/22—Visible signalling systems, e.g. personal calling systems, remote indication of seats occupied using electric transmission; using electromagnetic transmission
- G08B5/36—Visible signalling systems, e.g. personal calling systems, remote indication of seats occupied using electric transmission; using electromagnetic transmission using visible light sources
- G08B5/38—Visible signalling systems, e.g. personal calling systems, remote indication of seats occupied using electric transmission; using electromagnetic transmission using visible light sources using flashing light
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Relay Circuits (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektromagnetische Blinkvorrichtung, bei der
die Steuerung des Kontaktes für das Öffnen und Schließen des Lichtstromkreises durch
eine Relaisreihe bewirkt wird, die derart geschaltet ist, daß immer ein Relais nach dem
anderen zum Anziehen kommt, um dann in derselben Reihenfolge nacheinander abzufallen,
welcher Vorgang sich .periodisch wiederholt. Eines dieser Relais betätigt einen
Kontakt, welcher den Lichtstromkreis periodisch öffnet und schließt. Die Anordnung ist
so getroffen, daß im Ruhezustand oder beim Versagen der Relaisreihe der Lichtstromkreis
geschlossen bleibt, so daß das Signalbild unbedingt, wenn auch ohne zu blinken, sichtbar
bleibt.
Eine einfache Ausführungsform eines solchen periodischen Stromunterbrechers ist in
ao Abb. ι dargestellt.
Derselbe besteht aus drei Relais R1, R2
und R3, die über Widerstände W1, W2 und Wx
an die Stromquelle B angeschlossen sind. Die Wicklung eines jeden Relais kann über einen
ü5 Kontakt am vorhergehenden Relais kurzgeschlossen
werden. Beim ersten Relais erfolgt dies über einen Kontakt am letzten Relais. Die Wirkungsweise ist folgende:
Durch Schließen des Schalters S wird die Stromquelle B an die gemeinsame Zuleitung L
gelegt, von welcher der Strom durch die Leitung d über den Kontakt 4 des Relais R3 zu
dem Lichtsignal G führt (Beginn der Lichtperiode). Gleichzeitig bekommt Relais R1
Strom über den Widerstand W1 und wird erregt, während die Relais R2 und R3 stromlos
bleiben, da ihre Wicklungen über den Kontakt ι bzw. Kontakt 2 kurzgeschlossen sind.
Relais R1 zieht an und unterbricht durch Öffnen
des Kontaktes 1 den Kurzschluß des Relais R2, welches nun ebenfalls anzieht. Dabei
wird durch öffnen des Kontaktes 2 der Kurzschluß des Relais R3 unterbrochen, worauf
auch dieses Relais anzieht. Relais R3 unterbricht
hierbei durch Öffnen des Kontaktes 4 den Stromlauf zum Lichtsignal G (Beginn der
Dunkelperiode des Lichtsignals). Gleichzeitig stellt Rs durch Schließen des Kontaktes 3
den Kurzschluß des Relais R1 her. Relais R1
fällt ab und schließt das Relais R2 über Kontakt
ι kurz. Relais R2 fällt ab und schließt
das Relais R3 über Kontakt 2 kurz. Nun fällt auch Relais R3 ab und schaltet dabei über
Kontakt 4 das Lichtsignal G wieder an die Stromquelle (Beginn einer neuen Lichtperiode).
Gleichzeitig wird durch öffnen des Kontaktes 3 der Kurzschluß des Relais R1
aufgehoben, dieses zieht wieder an, worauf sich die beschriebenen Schaltvorgänge periodisch
wiederholen, bis durch Öffnen des Schal-
ters 5 die Stromquelle B abgeschaltet wird
und die Relais in ihre Grundstellung zurückkehren.
Anstatt der beschriebenen Schaltung der-Relais
R1, R2 und R3, bei der immer ein Relais
über einen Kontakt an einem anderen kurzgeschlossen wird, kann auch die Anordnung
getroffen werden, daß der Relaisstrom: selbst durch einen Kontakt an einem anderen
ίο Relais unterbrochen wird.
In Abb. 2 ist diese Schaltungsart dargestellt. Wird durch Schließen des Schalters 5
die Stromquelle B an die gemeinsame Zuleitung L gelegt, so bekommt das Lichtsignal G
über Leitung d und Kontakt 3 am Relais R3
Strom. Gleichzeitig wird Relais R1 über Leitung α und Kontakt 4 am Relais R3 erregt.
Sobald Relais A1 seinen Anker anzieht, wird
_ über Kontakt 1 und Leitung b das Relais R2
eingeschaltet. Dieses zieht seinen Anker an und schaltet über Kontakt 2 und Leitung G
das Relais R3 ein. Dieses zieht seinen Anker an und unterbricht durch Öffnen des Kontaktes
3 den Strom für das Lichtsignal und durch Öffnen des Kontaktes 4 den Erregerstrom
für Relais R1. Fällt der Anker des Relais R1 ab, so wird durch öffnen des Kontaktes
ι der Strom zum Relais R21 fällt auch
dieses Relais ab, durch öffnen des Kontaktes 2 auch der Strom für Relais R3 unterbrochen.
Das Abfallen des Ankers vom Relais R3 bedingt wieder die Einschaltung des
Stromes für. das Lichtsignal G und für Relais R1, womit das Spiel- der Relaisanker in
der beschriebenen Weise seine Fortsetzung findet, bis der Schalter 5 wieder geöffnet
wird.
Um die Dauer der beschriebenen Schaltperioden zu verlängern, kann entweder die
Zahl der arbeitenden Relais vergrößert werden, oder es können die Relais mit besonderen
Kurzschlußwicklungen, Kurzsehlußringen, -hülsen oder -flanschen versehen werden,
um durch die bei den Schaltvorgängen auftretende Selbstinduktion und deren Rückwirkung
auf das magnetische Feld der Relaismagnete eine Verzögerung im Arbeiten der Relais zu erreichen.
Claims (4)
- Patentansprüche:i. Periodischer Stromunterbrecher für Eisenbahnblinklichtsignale, jgekjennzeichnet durch die reihenweise Anordnung mehrerer parallel an eine Stromquelle geschalteter Relais (R1, R2, R3... Rn), die untereinander derart in Abhängigkeit gebracht sind, daß immer ein Relais (z. B. R1) beim Anziehen seines Ankers das nächste (R2 usf.), das letzte Relais (An) beim Abfallen- seines Ankers das erste (R1) entweder indirekt durch Aufhebung eines Kurzschlusses oder direkt einschaltet, so daß die Relais periodisch der Reihe nach (R1, R2, R3... Rn) anziehen und hierauf in derselben Reihenfolge wieder abfallen, wobei das letzte Relais (Rn) bei abgefallenem Anker das Lichtsignal (G) einschaltet.
- 2. Periodischer Stromunterbrecher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Regulierung der Dauer einer Blinkperiode . durch Änderung der Zahl der in der Relaisreihe verwendeten Relais erreicht wird.
- 3. Periodischer Stromunterbrecher nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlängerung der Dauer einer Blinkperiode dadurch erreicht wird, daß die Kerne der einzelnen Relais der Relaisreihe zur Verzögerung ihrer Ankerbewegungen mit besonderen Kurzschlußwicklungen, Kurzschlußhülsen, -ringen oder -flanschen versehen werden.
- 4. Periodischer Stromunterbrecher nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet; daß in der Ruhelage der Relaisreihe der Kontakt für das Lichtsignal geschlossen ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT461051X | 1927-01-04 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE461051C true DE461051C (de) | 1928-06-12 |
Family
ID=3674568
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES81734D Expired DE461051C (de) | 1927-01-04 | 1927-09-20 | Periodischer Stromunterbrecher fuer Eisenbahnblinklichtsignale |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE461051C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1026345B (de) * | 1955-01-22 | 1958-03-20 | Siemens Ag | Signaleinrichtung bei Eisenbahnen |
-
1927
- 1927-09-20 DE DES81734D patent/DE461051C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1026345B (de) * | 1955-01-22 | 1958-03-20 | Siemens Ag | Signaleinrichtung bei Eisenbahnen |
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