DE459217C - Schaltvorrichtung fuer elektrische Reversierapparate - Google Patents
Schaltvorrichtung fuer elektrische ReversierapparateInfo
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- DE459217C DE459217C DEA41731D DEA0041731D DE459217C DE 459217 C DE459217 C DE 459217C DE A41731 D DEA41731 D DE A41731D DE A0041731 D DEA0041731 D DE A0041731D DE 459217 C DE459217 C DE 459217C
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-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
- H01H3/32—Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts
- H01H3/40—Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts using friction, toothed, or screw-and-nut gearing
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM
30. APRIL 1928
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 21 c GRUPPE
a 41731 νηΐ\2ΐ&
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft in Berlin*).
Reversierapparate von elektrischen Förderanlagen, Walzenstraßen usw. sind gewöhnlich
mit einem Schaltmechanismus versehen, der gleichzeitig mit einem mit der Schaltwelle
verbundenen Stromwender einen Regulierwiderstand betätigt.
Um zu vermeiden, daß bei Maschinen mit Vor- und Rückwärtsgang der Schleifkontakt
des Regulierwiderstandes von der Nullage aus zwei verschiedene Bewegungen, z. B. für
vorwärts nach links und für rückwärts nach rechts, ausführen muß und infolgedessen die
Anzahl der Kontaktstellen und die Länge der Kontaktbahn doppelt so groß sein muß als
bei Widerständen für Maschinen mit einer Drehrichtung, hat man bereits den Schaltmechanismus
so ausgebildet, daß bei der Vorwärts- und Rückwärtsbewegung der Schaltwelle der Schleifkontakt des Regulierwider-Standes
von der Nullage aus stets denselben Weg beschreibt.
Die Ausführung solcher Apparate ist jedoch in ihrem Aufbau umständlich und erfordert
eine sehr sorgfältige Herstellung, da die gleichförmige Bewegung des Schleifkontaktes
für beide Stellungen der Schaltwelle, nämlich Vorwärts- und Rückwärtsgang durch Kurvenbahnen,
in denen an dem zu schaltenden Organ befestigte Rollen gleiten, erreicht wird.
Außer der schwierigen Herstellung besteht bei den bisher bekannten Anordnungen noch
der Nachteil, daß infolge der nicht dauernd zwangläufigen Verbindung der einzelnen Getriebeteile
leicht toter Gang des Schalthebels entsteht. Ferner entsteht bei den bekannten Einrichtungen auch dadurch leicht größerer
Totgang, daß sich die Zahnstangen, die in der Regel zur Übertragung der einzelnen Bewegungen
benutzt werden, rasch stark abnutzen.
Gemäß der Erfindung werden diese Nachteile vermieden und der Schaltmechanismus
für Reversierapparate, bei denen das zu schaltende Organ so bewegt wird, daß es in beiden
Bewegungsrichtungen des Schalthebels von seiner Nullstellung aus den gleichen Weg beschreibt,
dadurch erheblich vereinfacht, daß der Schalthebel in beiden Bewegungsrichtungen
zwei Zahnsegmente, die mit dem zu schaltenden Organ ständig über ein Zahnrad in
Eingriff stehen, mittels einer selbsttätig umsteuerbaren Kupplungsvorrichtung mitnimmt.
Diese besteht aus Rollen o. dgl., die an einem unter Federwirkung stehenden Hebel angeordnet
sind und in der Nullstellung", je nach der Bewegungsrichtung des Schalthebels, in
die eine oder andere zweier Rasten eingeführt werden.
Durch einen derartigen Antrieb mittels Zahnrädern sind sämtliche Getriebeteile standig
zwangläufig mit dem zu schaltenden Organ verbunden, so daß eine willkürliche Bewe-
*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Karl Slür\l in Berlin-Niederschünhausen.
gung desselben oder ein Totgang de.s Reversierhebels ausgeschlossen ist.
Der Schaltmechanismus gemäß der Erfindung ist im folgenden beschrieben und als
Ausführungsbeispiel in den Zeichnungen dargestellt.
Abb. ι zeigt den Mechanismus- in der Nullstellung;
Abb. 2 ist ein Querschnitt der in Abb. J ίο dargestellten Vorrichtung;
Abb. 3 zeigt den Schalthebel in der Vorwärts-,
Abb. 4 in der Rückwärtsstellung; Abb. 5 ist ein Schnitt nach Linie A-B der
Abb. 2;
Abb. 6 ist ein Schnitt durch die Rollen C1
und c2 der Abb. 5.
An der mit dem Stromwender gekuppelten Schaltwelle α ist der Schalthebel b sowie ein
2C> Zwischenhebel c (iVbb. 2 und 3) befestigt, an
dem ein Rollenhebel d drehbar angelenkt ist, dessen eines Ende zwei Rollen ex und e2 trägt,
während das andere Ende mit einer am Hebel c befestigten Feder f verbunden ist.
Die Feder f sucht die Rollen um den Hebeldrehpunkt g zu schwenken und nach oben, zu
drücken, so daß sie an den über ihnen angeordneten Führungsteilen zur Anlage kommen.
Von der Rolle ex wird die Schaltbewegung unmittelbar auf ein großes Zahnsegment h,
von der Rolle e2 auf ein kleineres Zahnsegment
i übertragen. Die beiden Segmente stehen mit einem mit zwei Zahnkranzteilen
versehenen Zwischenrad k in Eingriff, auf dessen Welle I der Schleifkontakt m des Regulierwiderstandes
befestigt ist.
Zur zwangläufigen Führung der Rollen et
und e2 während des Reversierens dienen an den Zahnsegmenten h bzw. i angeordnete
Führungsleisten η bzw. 0. Beide sind an einem Ende zu einer hufeisenförmigen Rast p
bzw. q für die Rollen e± bzw. e2 ausgebildet.
Den Übergang von der Rast ^ zur Führungsbahn η bildet eine schiefe Fläche r, die,
normalerweise seitlich von einer Klinke s überdeckt, sich unter der Wirkung einer
Feder t gegen einen Anschlag ν legt.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende:
In der Nullstellung (Abb. 1 und 5) liegen die beiden Rasten p und q in einer Ebene,
wobei sich die Rolle elt durch die Feder f
nach oben gedrückt, in der Rast p des großen Zahnsegments h befindet.
Wird der Schalthebel b, wie Abb. 3 zeigt, nach links gedreht, d. h. beispielsweise auf
vorwärts gestellt, so bleibt die Rolle et in der
Rast ρ und nimmt das Zahnsegment h nach rechts mit. Infolgedessen führt auch das
Zwischenrad k mit dem Schleifkontakt m eine Rechtsdrehung aus, während das Zahnsegment
i, über dessen Führungsleiste 0 die Rolle C2 hinweggleitet, nach links gedreht
wird.
Beim Reversieren von vorwärts nach rückwärts muß der Schalthebel von seiner äußersten
linken Stellung nach rechts bewegt werden. Beim Überschreiten der Nullstellung
gleitet die Rolle ex infolge des Widerstandes, den das am Ende seines Bewegungsbereiches
angelangte Zahnsegment h bietet, längs der schrägen Fläche r abwärts, drückt hierbei die
Klinke,? zurück und führt bei dieser Bewegung die Rolle e2 in die Rast q ein. Durch
die weitere Bewegung des Schalthebels b nach rechts wird das Zahnsegment i entsprechend
der Bewegung der Rolle e„ nach links gedreht.
Das Zwischenrad k und der Schleifkontakt ni sowie das Zahnsegment Ii führen, wie im
ersten Falle, wieder eine Rechtsdrehung aus, wobei die aus der Rast p herausgetretene
Rolle C1 auf der unteren Fläche der Führungsleiste
η des großen Segments h gleitet.
Um das Abgleiten der Rolle e% auf der
schiefen Ebene zu ermöglichen, muß auf dieselbe ein Druck ausgeübt werden, der eine
zur Erzeugung der Rollenbewegung genügend große Komponente in der Richtung der schrägen
Fläche hervorruft.
Die Klinke ί soll verhindern, daß bei der Drehung des Schalthebels von rückwärts auf
Null die Rolle et zu früh, d. K. bevor die endgültige
Nullstellung erreicht ist, in die obere Rast ρ einfällt. Die Rolle gleitet auf ihrem
Wege nach p erst über die untere Klinkenfläche u hinweg, bis sie im Augenblick der
Ankunft des Schalthebels in der Nullstellung infolge der Wirkung der Feder f in die Rast ρ
gedrückt wird.
Claims (3)
- Patentansprüche:i. Schaltvorrichtung für elektrische Reversierapparate, bei denen das zu schaltende Organ so bewegt wird, daß es in beiden Bewegungsrichtungen des Schalthebels von seiner Nullstellung aus den gleichen Weg beschreibt, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalthebel in beiden Bewegungsrichtungen zwei Zahnseg- no mente (/?, i), die mit dem zu schaltenden Organ ständig mittels eines Zahnrades (k) in Eingriff stehen, mittels einer selbsttätig umsteuerbaren Kupplungsvorrichtung mitnimmt, die aus Rollen o. dgl. (ev e2) besteht, die an einem unter Federwirkung stehenden Hebel (c) angeordnet sind und in der Nullstellung je nach der Bewegungsrichtung des Schalthebels in die eine oder andere zweier Rasten (p, q) von an den Zahnsegmenten befestigten Führungsleisten («, 0) eingeführt werden.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch i, da- ' dadurch gekennzeichnet, daß eine unter durch gekennzeichnet, daß die eine i Federwirkung stehende Klinke (V) die Raste (/>) mit einer schrägen Fläche (r) \ schräge Fläche (r) seitlich überdeckt, um versehen ist, welche zur Einführung des I bei der Rückführung des Kupplungs-Kupplungselementes (e1) in die andere ] elementes (Rolle (J1) in die zugehörige Raste (q) dient. ■' Rast (p) einen zu frühzeitigen Eingriff zu
- 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, i verhindern.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.BEHLIK. GEDRUCKT IN DEP HEICHSDÜfCKEREl.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA41731D DE459217C (de) | 1924-03-06 | 1924-03-06 | Schaltvorrichtung fuer elektrische Reversierapparate |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA41731D DE459217C (de) | 1924-03-06 | 1924-03-06 | Schaltvorrichtung fuer elektrische Reversierapparate |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE459217C true DE459217C (de) | 1928-04-30 |
Family
ID=6932692
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA41731D Expired DE459217C (de) | 1924-03-06 | 1924-03-06 | Schaltvorrichtung fuer elektrische Reversierapparate |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE459217C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2572295A (en) * | 1947-03-20 | 1951-10-23 | Ritter Co Inc | Controller for electric systems |
WO2018024444A1 (de) * | 2016-08-05 | 2018-02-08 | Siemens Aktiengesellschaft | Getriebe zwischen einem bewegbaren schaltkontakt und einem antrieb eines leistungsschalters |
-
1924
- 1924-03-06 DE DEA41731D patent/DE459217C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2572295A (en) * | 1947-03-20 | 1951-10-23 | Ritter Co Inc | Controller for electric systems |
WO2018024444A1 (de) * | 2016-08-05 | 2018-02-08 | Siemens Aktiengesellschaft | Getriebe zwischen einem bewegbaren schaltkontakt und einem antrieb eines leistungsschalters |
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