DE458697C - Vorrichtung zur zeitweisen Beseitigung des Vorspannwagens einer Grossraumfoerderung - Google Patents

Description

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Es ist ein alter Brauch, Gruben durch Schienen zu überdecken und diese fortzunehmen, . wenn; ein auf dem. Schienenstrang verkehrendes Fahrzeug in die Grube einfahren soll, während kurz nachher andere Fahrzeuge die Grube wieder auf Schienen, überfahren sollen. Sogenannte Klappbrücken sind für den angestrebtem Zweck insofern nicht geeignet, als hierzu ein ungiemein schweres Gegengewicht benötigt wird, dessen Bewegung leine große Arbeit als ,Massenbeschleunigung verzehrt.

Erfindungsgemäß wird eine in der Längsoder Querrichtung des· Gleisstranges verschiebig bare Schiebebühne vorgeschlagen, welche, auf Rädern mit Kugellagern laufend, sich ohne Anwendung von Gegengewichten mit ganz geringer Kraft über die Grube schieben und ebenso von ihr entfernen läßt, im im ersteren Falle das Überfahren der Grube durch den Förderzug, im anderen Falle die Einfahrt des Vorspannwagens in die Grube zu ermöglichen. Am Ende der geneigten Ebene ist eine Grube vorgesehen, in welche der Vorspannr wagen, ohne anzuhalten, hineinfahren kann. Um nun den in¹ einer Bremse vor der Grube festgehaltenen Leerzug abrollen lassen zu können, muß die Grube überbrückt und der vor ihr und hinter ihr liegende Gleisstrang miteinander verbunden werden. Zu dem Zwecke ist eine Schiebebühne 1 vorgesehen, welche auf den Rollen 2 und 3 in der Längsrichtung verschoben werden kann. Auf der Seite der geneigten Ebene trägt die Schiebebühne ein frei tragendes Ende 4, welches im vorgeschobenen Zustande der Schiebebühne sich auf die ortsfeste Tragrolle 5 auflegt. An dem gegenüberliegenden Ende der Schiebebühne ist gelenkartig ein Schienenstück 6 befestigt, welches am Ende ein Rollenpaar 8 trägt. Um die Grube zu öffnen, wird das ganze System nach links verschoben. Die Schiebebühne 1

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   rollt dabei auf den Rollen 2 und 3, das frei tragende Ende 4 schwebt frei über der Grube, und das gelenkartig angeschlossene Schienenstück 6 gleitet mit einem Rollenpaar die schiefe Ebene 7 empor. Die Schiebebühne wird so weit nach links verschoben, daß eine Einfahrt in die Grube geschaffen wird, durch welche der Wagen unbehindert ein- und ausfahren kann. Die Bedienung der Schiebebühne kann durch Menschenkraft geschehen, vorteilhafter aber wird man das Schließen und öffnen durch den Vorspaimwagen selbst bewerkstelligen lassen. Anstatt die Schiebebühne in der Längsrichtung zu verschieben, kann man auch die Grube öffnen oder schließen, indem man die Schiebebühne seitlich verfährt. Das Prinzip ist bei beiden Lösungen dasselbe, nur erlaubt die letztere Lösung, das gelenkartig angefügte Stück 6 und auch, wenn die Zugseile der Winde es nicht verbieten, das frei tragende Ende der Schiebebühne fortzulassen, so daß die Schiebebühne auf an beiden Enden der Grube vorgesehenen Schienen rollen kann, was die Anlage nicht unwesentlich vereinfacht, da man mit einer einzigen Schiebebühne auskommt, da ja immer eine Grube offen und die andere geschlossen sein muß.