DE458411C

DE458411C - Federung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE458411C
Application number: DEB125218D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1928-04-05

Description

Federung für Kraftfahrzeuge. Für Kleinkraftfahrzeuge benutzt man bekanntlich vielfach eine besondere Art der Federung, die sogenannten halben oder Auslegefedern. Die Erfahrung hat gelehrt, daß bei derartigen Federungen ziemlich häufig Vorderfederbrüche vorkommen. Diese sollen durch die vorliegende Erfindung verhütet werden. Versuche haben bereits ergeben, daß eine Federung gemäß der Erfindung sehr gut arbeitet und Federbrüche dabei fast ausgeschlossen sind.
Die neue Federung besteht im wesentlichen darin, daß außer der Hauptfeder noch eine mit ihr gemeinschaftlich gelagerte Bogenfeder vorgesehen ist, die von unten um die Radachse - bzw. Stützstelle der .Hauptfeder herumgreift und mit ihrem vorderen Ende oberhalb der Stützstelle angreift. In unbelastetem Zustand trennt sich die Bogenfeder von der ;Hauptfeder, während sie sich im Betrieb der Hauptfeder je nach der Beanspruchung mehr oder weniger anschmiegt, wodurch ein Bruch der Hauptfeder wirksam verhindert wird. Außerdem aber arbeitet noch die Bogenfeder infolge ihrer vorderen Spiralform Erll§oferneigenartig, als sie hierdurch ein Hopsen oder Springen der Vorderräder wirl,-sam verhindert. Sie hält- dadurch, daß sie mit ihrem vorderen umgebogenen Ende über der Achse angreift, sozusagen den Wagen am Boden., wodurch sämtliche Teile, die über der Feder liegen, sowie auch die Reifen geschont werden.
In der Zeichnung ist eine derartige Federung dargestellt. Diese kann selbstverständlich auch mit Vorteil für die hintere Federung des Fahrzeuges benutzt werden.
a ist der Fahrzeugrahmen, unter welchem die Hauptfeder b in bekannter Weise fest eingespannt ist. In dem gleichen Spannjoch mit der Hauptfeder liegt nun auch die untere Zusatzfeder d, die mit ihrem vorderen, spiralförmig umgebogenen Teile von unten um die Radachse f ganz herumgreift und sich. mit denn oberen Ende bei h auf die Achse bzw. auf die Stützstelle der Hauptfeder b aufstützt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Federung für Kraftfahrzeuge, bei der die Radachse durch zwei übereinander angeordnete, einseitig am Rahmen einge-,spannte Blattfedern getragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Blattfeder (d) im Bogen um die Radachse (f) herumgreift und mit ihrem vorderen Ende an der gleichen Stelle wie die obere -Feder (b) an, der Radachse angreift.