DE417316C

DE417316C - Motorrad

Info

Publication number: DE417316C
Application number: DEM86145D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1925-08-10

Description

Motorrad. Das Streben beim Bau von Motorrädern geht dahin, dem 'Fahrer die durch die Unebenheiten des Weges entstehenden Stöße und Erschütterungen möglichst wenig fühlbar zu machen. Daher wurde schon mehrfach versucht, außer dem Vorderrad auch das Hinterrad federnd am Rahmen zu lagern. Da jedoch das Hinterrad eine wesentlich stärkere Beanspruchung als das Vorderrad erhält, stellen sich bei einem federnden Anschluß des Hinterrades an den Rahmen sehr bald so erhebliche Abnutzungen der Lagerstellen ein, daß ein sicheres Fahren durch das Wackeln des Hinterrades unmöglich wird.
Gegenstand der Erfindung ist ein Motorrad, das trotz fester Verbindung des Hinterrades mit dem Rahmen ein gutes Abfedern des Führersitzes ermöglicht. Das wird durch einen am Rahmen in der Nähe seines vorderen Endes -drehbaren Träger erreicht, der am hinteren Ende des Rahmens mit diesem durch Federn verbunden wird. Auf diesem Träger kann der Führersitz sowie ein etwaiger Hilfssitz befestigt und auch der Motor aufgehängt werden, so daß auch dieser keine Stöße und Erschütterungen erhält.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform eines solchen Motorrades dargestellt.
Der Rahmen i besteht aus einem von dem Steuerrohr nach der Hinterachse verlaufenden starren Träger, in den das Hinterrad 2 fest eingebaut ist. Das Vorderrad 3 ist durch ein einziges Gelenk 4 an den Rahmen i angeschlossen und gegenüber diesem abgefedert. Am vorderen Ende des Rahmens und zu beiden Seiten desselben sind an Zapfen 5 Träger 6 drehbar gelagert. Das hintere Ende der Träger 6 reicht bis über das hinter Ende des Rahmens i und wird dort -durch Federn 13 am Rahmen i abgestützt. Auf den Trägern 6 sind der Führersitz 7 und ein Hilfssitz 8 angeordnet, auf der Unterseite der Träger ist der Motor 12 mittels des Gestells 9, i o, i i angehängt. Je nach der Größe der Belastung können zur Unterstützung der Federn 13 noch Federn 14 zwischen den Rahmen i und den Träger 6 eingeschaltet werden. Zu diesem Zweck ist es nur nötig, die schon am Rahmen i befestigten Federn 14 in die richtige Lage zu bringen und die Augen 15, 16 durch Bolzen zu verbinden.
An Stelle der gezeichneten Spiralfedern können auch Blattfedern benutzt werden. Ferner könnte die Lagerung 5 ,der Träger 6 am Rahmen i durch eine federnde Aufhängung ersetzt werden.

Claims

PATENT-ANSPRÜcIiE: i. Motorrad mit vom Steuerrohr zur Hinterradachse verlaufenden starren Rahmen, dadurch gekennzeichnet, daß die Hinterradachse fest im starren Rahmen (i) eingebaut ist und Sattel, Hilfssitz und der Motor an Trägem« 6) angebracht sind, die am vorderen Ende des Rahmens (i) zu beiden Seiten desselben drehbar gelagert und mit den freien Enden gegen das Hinterende des starren Rahmens (i) durch Federn (13) abgestützt sind.
2. Motorrad nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur Unterstützung der Federn (i3) bei großer Belastung weitere Federn (14) am Rahmen (i) angeordnet sind, die nur bei Bedarf mit den Trägern (6) verbunden werden.