DE457741C

DE457741C - Rost aus mit schlangenfoermiger Verzahnung ineinandergreifenden Roststaeben

Info

Publication number: DE457741C
Application number: DET32813D
Authority: DE
Original assignee: REINHARD TWEER
Current assignee: REINHARD TWEER
Publication date: 1928-03-22

Description

Rost aus mit schlangenförmiger Verzahnung ineinandergreifenden Roststäben. Bei Rosten, deren Stäbe mit schlangenartigen Verzahnungen ineinandergreifen#T ist es von besonderer Wichtigkeit, durch durch orsehung von Durehzugskanälen für hinreichende Kühlung der Stäbe zu sorgen, um einem Verziehen der Stäbe nach Möglichkeit vorzubeugen. Aus diesem Grunde hat man bereits Stäbe für solche Roste. so hergestellt, daß man sie beiderseitig mit Verzahnungen versieht und zwischen den Verzahnungen Luftspalte einformt. Diese Luftspalte neigen aber zur Verstopfung, da ein Reinigen der einzelnen Löcher im Betriebe unmöglich ist. Auch muß der beim Einformen der Luftspalte-auf .der Brennbahn sich bildende Grat abgeschliffen werden, wodurch die Gußhaut zerstört wird, was ungünstig auf die Haltbarkeit einwirkt. Die Einformung der Luftspalte macht es auch unmöglich, die Brennbahn der Stäbe auf Kokillen zu gießen.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Ausbildung von Rosten, deren Stäbe mit schlangenartigen Verzahnungen ineinandergreifen, bei denen die genannten.Nachteile beseitigt sind. Das wird der Erfindung zufolge dadurch erreicht, daß die Roststäbe in der Längsrichtung zwischen den Verzahnungen geteilt ausgeführt und daß die Roststabhälften in den Teilungsebenen wechselseitig mit einander zugekehrtenQuerrippen besetzt werden. Es entstehen dann zwischen diesen Rippen Luftspalte, deren Verstopfung durch Aschenreste nicht so leicht eintritt, da die Stabhälften sich beim Erhitzen und Abkühlen der Rostfläche gegeneinander bewegen und da diese Bewegung eine Selbstreinigung der Spalte mit sich bringt.
Da bei dieser Ausbildung der Roststäbe die Luftspalte, welche in der Brennbahn münden, nicht mehr unter Verwendung von Kernen eingeformt zu werden brauchen, so fällt so- . wohl die Notwendigkeit der nachträglichen Gratbeseitigung auf der Brennbahn fort als i auch das Hindernis, die Brennbahn auf Kokillen zu gießen. Die Brennbahn der Stäbe kann daher ohne Schwierigkeit ein Zementitgefüge erhalten, wodurch die Lebensdauer der Stäbe sehr gesteigert wird.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung veranschaulicht, und zwar zeigt Abb, r eine Seitenansicht eines Roststabes gemäß der Erfindung und Abb. 2 eine obere Aufsicht auf die Brennbahn zweier nebeneinander angeordneter geteilter Roststäbe.
Der neue Roststab ist wie die üblichen Roststäbe dieser Art beiderseitig mit Zähnen a versehen und besitzt Luftspalte b, welche im wesentlich°n senkrecht zur Brennbahn liegen und sich nach der Brennbahn hin öffnen. Abweichend von den üblichen Roststäben dieser Art sind die Luftspalte b ` nicht in den Roststabkörper als ihn durch.-setzende Kanäle eingeformt, sondern die I Kanäle sind dadurch gebildet, daß man den Roststab in der Mitte geteilt hat und daß man die einander zugekehrten Flächen der Teilungsebene mit Rippen c besetzt hat, welche ;versetzt zueinander stehen und in solchen Abständen voneinander angeordnet sind, daß zwischen benachbarten Rippen c der Stabhälften ein freier Raum verbleibt, welcher einen den Stab durchsetzenden Luftspalt b bildet.

Claims

PATENTANSPRUCH Rost aus mit schlangenförmiger Verzahnung ineinandergreifenden Roststäben, dadurch gekennzeichnet, daß die Roststäbe in der Längsrichtung zwischen den Verzahnungen geteilt und die verzahnten Roststabhälften in den Teilungsebenen wechselseitig mit einander zugekehrten Querrippen (c) zur Bildung eines Luftspalts (b) besetzt sind.