DE457210C

DE457210C - Schienenbefestigung auf Unterlegplatten mit die Unterlegplatte untergreifenden und den Schienenfuss uebergreifenden, durch Keile gesicherten Klauen

Info

Publication number: DE457210C
Application number: DER61965D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1928-03-09

Description

Schienenbefestigung auf Unterlegplatten tnit die Unterlegplatte untergreifenden und den Schienenfuß übergreifenden, durch Keile gesicherten Klauen. Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Schienenbefestigung auf Unterlegplatten mit die Unterlee-platte untergreifenden und den Schiznenfuß übergreifenden, durch Keile gesicherten lauen. Die Eigenart der Erfindung liegt darin, daß die den Schienenfuß seitlich berührenden Flächen der Klauen in der Schienenlängsrichtung seitlich bogenförmig gekrümmt sind. Die Schienen können sich deshalb leicht etwas aus dem rechten-Winkei zu den Schwellen verschieben und wieder in den rechten Winkel zu den Schwellen zurückgebracht werden, was für Gleise, die dfter verschoben werden müssen, wie Bagger- und Kippgleise, von großem Vorteil ist.
Die neue Schienenbefestigung ist auf der Zeichnun- dargestellt, und zwar in der Abb. i im Schnitt, in der Abb. z in Seitenansicht und in. der Abb.3 in der Draufsicht. Die Abb. 4 zeigt die laue in der Ansicht von hinten und die Abb. 5 in der Draufsicht.
Die Unteriegplatte ca ist zur Aufnahme der Klauen b mit Vierkantlöchern a' versehen. Die Klauen b greifen mit den Haken c unter die Unterlegplatte a und mit den Nasen d über den Schienenfuß. Die Lappen e dienen als Stütze und verhüten das Kanten der Klauen. Die den Schienenfuß seitlich berührende_a Flächen b' sind in der Schienenlängsrichtung seitlich bogenförmig gekrümmt. Es wird dadurch erreicht, da.B der Schienenfuß diese Flächen nur in .der Mitte berührt, und daß sich die Schienen aus ihrer rechtwinkligen Lage zu den Schwellen etwas verschieben können. Zur Verhütung des Verscüiebens und Lösens der Klauenb dienen die Keile f.

Claims

PATENTANSPRUCH: Schienenbefestigung auf Unterlegplatten mit die Unterleg platte untergreifenden und den Schienenfuß übergreifenden, durch Keile gesicherten Klauen, dadurch gekennzeichnet, daß die den Schienenfuß seitlich berührenden Flächen (b') der blauen (b) in der Schienenlängsrichtung seitlich bogenförmig gekrümmt sind.