DE453489C

DE453489C - Befestigungsvorrichtung fuer den Kuehler von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE453489C
Application number: DEA49185D
Authority: DE
Original assignee: ARNOLD COUCHARD; AUTOMOBILES IMPERIA SA
Current assignee: ARNOLD COUCHARD; AUTOMOBILES IMPERIA SA
Priority date: 1926-05-04
Filing date: 1926-11-10
Publication date: 1927-12-07

Description

Befestigungsvorrichtung für den Kühler von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für Kühler von Kraftwagen, bei der der Kühler elastisch in einem starr mit dem Fahrgestell verbundenen Rahmen befestigt ist. Bei bereits bekannten derartigen Befestigungsvorrichtungen für Kühler wird der Kühlerblock von zwei starr mit dem Fahrgestell verbundenen Stützen getragen, mit denen er durch zwischengeschaltete Federn verbunden ist. Es sind außerdem auch Kühler bekannt, bei denen der Kühler mit zweiteiligen Füßen versehen ist, die einerseits mit dem Kühlerblock und anderseits mit dem Fahrgestell verbunden sind, zwischen deren Teile ein Kugelgelenk eingefügt ist.
Diese bekannten Vorrichtungen weisen jedoch verschiedene Mängel auf. Der Kühlerblock ist nämlich trotz der beweglichen Befestigung von dauernden Schwingungen nicht frei, da die Aufhängepunkte nicht festliegen, sondern dank der federnden Aufhängung beständig infolge der bei der Fahrt auftretenden Stöße hin und her schwingen. Hierdurch schwingt auch das im Kühler enthaltene Wasser ständig mit und wird, besonders im oberen Teil des Kühlers, durch die infolge der Unebenheit der Straße auftretenden Stöße nach allen Richtungen geschleudert. Außerdem unterliegt es aber auch den beim Anfahren und Bremsen auftretenden Massenkräften und wird durch diese in Bewegung versetzt. Durch diese dauernde Beanspruchung treten daher trotz der federnden Aufhängung Undichtigkeiten und Beschädigungen am Kühler auf. Die bekannten Ausführungen haben außerdem den Nachteil, daß sie verhältnismäßig verwickelt im Aufbau und teuer sind.
Erfindungsgemäß wird die Befestigung der Kühler dadurch einfacher, betriebssicherer und billiger gestaltet und die Wirkung der Massenkräfte dadurch verringert, daß der Kühlerblock an seinem unteren Teil mit dem Fahrgestell durch eine ein gewisses Spiel zulassende, an sich bekannte Kugellagerung und an seinem oberen Teil durch ein elastisches Zwischenglied mit dem Befestigungsrahmen verbunden ist. Zur Befestigung kann beispielsweise ein um das Füllrohr gelegter elastischer Ring dienen, der in einen vom Rahmen getragenen Ring eingreift.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer derartigen Kühlerbefestigung dargestellt.
Abb. z zeigt einen auf einem Querträger befestigten Kühler in Vorderansicht, Abb.2 in Seitenansicht und Abb.3 in Draufsicht. Der für Flach- und Spitzkühlerformen geeignete Rahmen i ist auf einem Querträger 2 des Fahrgestells an zwei Stellen mittels Schrauben .3 o. dgl. befestigt. An seinem oberen Teil ist er mit dem Wagenaufbau durch Laschen q. verbunden.
Der erfindungsgemäß unabhängig vom Rahmen i ausgebildete Kühler 5 ruht an seinem unteren Teil mit einer mit einem Ansatz 7 versehenen Kugelfläche 6 in einer Kugelschale. Eine über den Ansatz 7,geschobene Feder 8 gestattet dem Kühler, in der Schale um einen gewissen Betrag zu kippen. In diesem Punkt wird das gesamte Gewicht des Kühlers aufgenommen. Um ein Umlippen des Kühlers zu vermeiden, ist am oberen Teil des Rahmens i ein .Ring 9 vorgesehen, der mittels eines z. B. aus Gummi bestehenden Zwischenringes i i mit dem Füllrohr io des Kühlers in Verbindung steht.
Durch diese Anordnung ist bewirkt, daß der aus den Kühlzellen 12 und den Wasserkammern 13 und 1q. bestehende Kühler, der mit dem starr mit dem Fahrgestell verbundenen Rahmen nur in zwei Punkten elastisch verbunden ist, keiner zusätzlichen Beanspruchung ausgesetzt ist, die zu Beschädigungen des Kühlers führen könnte. . Um eine Drehung des Kühlers um die beiden Befestigungspunkte zu vermeiden, können am Kühler z. B. Laschen 15 angeordnet werden, die durch elastische Mittel16, wie Federn o. dgl., an Haltern 1 7 des Rahmens befestigt sind.
Selbstverständlich können die beiden Auflagerpunkte auch an beliebigen anderen Stellen, z. B. seitlich, vorgesehen werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Befestigungsvorrichtung für den Kühler von Kraftfahrzeugen, bei der der Kühler elastisch in einem starr mit dem Fahrgestell verbundenen Rahmen befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Kühler (5) unten an seinem mittleren Teil mittels eines an sich bekannten Kugelgelenks (6-8) auf das Fahrgestell stützt und in seinem oberen Teil elastisch mit dem Rahmen (i) verbunden ist. z. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Kühler (5) an seinem oberen Teil durch einen um das Füllrohr (i o) gelegten elastischen Ring (ii) gegeneinen im Rahmen (6) angeordneten Ring (a) stützt.