DE452018C

DE452018C - Innenbackenbremse mit zwei oder mehreren Bremsbacken, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE452018C
Application number: DEF60707D
Authority: DE
Original assignee: Fiat SpA
Current assignee: Fiat SpA
Priority date: 1926-01-20
Filing date: 1926-01-20
Publication date: 1927-11-04

Description

Innenbackenbremse mit zwei oder mehreren Bremsbacken, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich auf solche Innenbackenbremsen--mit zwei oder mehreren Bremsbacken, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei denen für jede Backe ein besonderer Bremsnocken vorgesehen ist und <las von diesem Nocken beeinflußte Ende der Bremsbacke in der Drehrichtung der Bremstrommel für Vorwärtsfahrt hinter dem Nocken- liegt. Gegenüber den bekannten Innenbackenbremsen dieser Art besteht das Neue der Erfindung darin, daß ein Ende jeder Bremsbacke auf einer mit dem Bremsbackenträger verbundenen Hülse drehbar gelagert ist, und daß der in bekannter Weise als Zylinder mit einer Abflachung ausgebildete Bremsnocken in der Hülse drehbar gelagert ist, die mit einem Schlitz versehen ist, durch den sowohl der mit dem Nocken verbundene Hebelarm als auch das andere gegenüberliegende Bremsbackenende hindurchgreifen. Durch die Anordnung und Ausbildung der Lagerung für Bremsbacke und Bremsnocken wird .bei einfacher und gedrungener Bauart und geringem Gereicht der Bremsvorrichtung eine möglichst vollkommene, dauerhafte und zuverlässige Brems-Wirkung bezweckt.
Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht.
Abb. i ist eine schematische Darstellung von Trommelbremsbacken und Bremsnocken, Abb. 2 ist. eine schaubildliche Ansicht der Bremsvorrichtung bei einem Vorderrad eines Kraftwagens, Abb. 3 ist ein senkrechter Längsschnitt in größerem Maßstäbe, Abb. ¢ ist in noch größerem Maßstäbe ein Querschnitt durch eine Einzelheit nach Linie 4-4 der Abb. 3, und Abb. 5 ist ein Schnitt nach Linie 5-5 der Abb.4 mit in Arbeitsstellung dargestellten Bremsnocken.
Die Vorderachse i ist mit einem nach oben gebogenen Zapfen 2 versehen, auf welchem das Lager des Achsschenkels 3 sitzt. Das eine Ende jeder Bremsbacke 6 und 61 ist auf einer Hülse 14 drehbar gelagert, welche mit den Bremsbackenträgern verbunden sind: Letztere werden durch j e zwei Arme 4. und 41 gebildet, welche mit dem auf den Zapfen :2 drehbaren Lager des Achsschenkels 3 verbunden sind. In den Hülsen 14 sind mittels Zapfen 15 die Bremsnocken 5 und @1 drehbargelagert, die in bekannter Weise als Zylinder mit einer Abflachung ausgebildet und mit einem Hebelarm 8 verbunden sind. Die Hülsen 14 sind mit einem Schlitz versehen, durch welche sowohl die mit den Nocken 5, 51. verbundenen Hebelarme 8 und i i als auch das andere Ende der Bremsbacke hindurchgreifen. Die Verbindung der beiden Bremsnocken erfolgt durch einen Hebel 9, welcher mit einem konischen Zapfen in einer entsprechend gestalteten Hülse des Hebelarmes 8 steckt und durch eine in ihrer Länge durch ein SpannschloB to regelbare, an einem Ende des Hebels 9 angelenkte Stange mit dem Hebelarm i i des anderen Nockens 51 verbunden ist. An dem andern durch die Hülse des Hebelarmes 8 hindurchgesteckten Ende des Hebels 9 greift ein Drahtseil 12, welches um eine an der Vorderachse i gelagerte Rolle 13 geführt ist, oder -ein ähnlich wirkender Teil an. Die beiden gegenüberliegenden Enden der beiden Bremsbacken 6 und 61 werden durch Federn 7 gegen den zylindrischen Teil der Hülsen 14 bzw. die Abflachung der Nocken 5 und 51 gehalten.
Die Arbeitsweise der Bremse ist folgende: Wird an dem Seil 12 gezogen, so wird der Hebelarm 8 mit dem Bremsnocken 5 aus der in Abb.3 dargestellten Ruhestellung in die Arbeitsstellung nach Abb. 5 gedreht, und gleichzeitig wird mittels der Hebel 9, 11 und . des Spannschlosses io eine entsprechende Verstellung des Nockens 51 aus der Ruhe- in die Arbeitsstellung bewirkt.
Die Neigung der Abflachung der Nocken 5 und 51 bewirkt ein gleichzeitiges Andrücken der anliegenden Enden der beiden Backen 6 und 61 gegen die Bremstrommel, während die anderen Enden der Backen sich auf den Hülsen 14 drehen.

Claims

PATEN TANSPRUCFI Innenbackenbremse mit zwei oder mehreren Bremsbacken, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der für jede Backe ein besonderer Bremsnocken vorgesehen ist, und bei der das von diesem Nocken beeinflußte Ende der Bremsbacke in der Drehrichtung der Bremstrommel für Vorwärtsfahrt hinter dem Nocken liegt,- dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende jeder Bremsbacke (6) auf einer mit dem Bremsbackenträger verbundenen Hülse (14) drehbar gelagert ist, und daß der in bekannter Weise als Zylinder mit einer Abflachung ausgebildete Bremsnocken (5) in der Hülse (14) drehbar gelagert ist, die mit einem Schlitz versehen ist, durch den sowohl der mit dem Nocken verbundene Hebelarm (8, 11) als auch das andere gegenüberliegende Bremsbackenende hindurchgreifen.