DE451357C

DE451357C - Schaltung fuer Triebwagenzuege mit Fernsteuerung

Info

Publication number: DE451357C
Application number: DEA49156D
Authority: DE
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Publication date: 1927-10-21

Description

Schaltung für Triebwagenzüge mit Fernsteuerung. Bei Triebwagen mit Fernsteuerung, die aus mehreren Triebwagen bestehen, kann der Fall eintreten, daß im fahrenden Triebwagen ein Fehler eintritt, wodurch die Stromzuführung bei diesem Wagen unterbrochen wird und die Weiterfahrt wegen Fehlens des Steuerstromes unmöglich wird, wenn nicht der Steuerstrom einem der übrigen in Ordnung .befindlichen Triebwagen entnommen werden kann.
Vorstehende Erfindung stellt eine Schaltung zum. wahlweisen Bezug des Steuerstromes vom ersten oder letzten Triebwagen dar, bei der alle erforderlichen Schaltungen zwangläufig vorgenommen werden und Fehlschaltungen ausgeschlossen sind. An jedem Wagenende befindet sich ein Schalter a, welcher am freien Zugende eine Verbindung zwischen der durch den Triebwagenzug gehenden Steuerstromleitung b und dem Stromabnehmer c des Wagens, in welchem er sich befindet, herstellt, z«,-ischen zwei Wagen des Zuges jedoch infolge seiner Abhängigkeit von der mechanischen Wagenkupplung die Verbindung zwischen Steuerstromleitung b und Stromabneh-mer c unterbricht. Die Verbindung zwischen Stromabnehmer c und der durchgehenden. Steuerstromleitung b wird aber noch über einen Kontakt d, der sich auf der Fahrtrichtungswalze des Kontrollers befindet, geführt, und zwar so, daß nur dann eine Verbindung zwischen Steuerstromleitung b -und Stromabnehmer c besteht, wenn die Fahrtrichtungswalze auf Null steht, diese Verbindung aber unterbrochen ist, wenn die Fahrtrichtungswalze auf vorwärts oder rückwärts steht. In einem Triebwagenzug sind somit nur die Schalter a am Anfang oder Ende eines Zuges geschlossen, ermöglichen somit nur am Anfang und Ende eines. Zuges eine Verbindung zwischen Stromabnehmer und durchgehender Steuerstromleitung. Da diese Leitung jedoch im vorderen Führerstand des Zuges durch den Schalter d auf der Fahrtrichtungswalze unterbrocken ist, wird die durchgehende Steuerstromleitung nur von dem am hinteren Zugende befindlichen Stromabnehmer aus gespeist. In jedem Führerstand ist ein Schalter e angeordnet, durch den der Steuerstrom wahlweise dem Stromabnehmer des eigenen Wagens oder der durchgehenden Steuerstromleitung entnommen werden kann. Aus Vorstehendem .ergibt sich, daß beim Richtungswechsel; An- und Abkuppeln von Triebwagen, alle erforderlichen Schaltungen selbsttätig durch die vorzunehmenden Arbeiten erfolgen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schaltung für Triebwagenzüge mit Fernsteuerung zum wahlweisen Steuers,trombezug vom vorderen oder hinteren Zugende vermittels. eileer durch den ganzen Zug geführten Steuerstromleitung, dadurch gekennzeichnet, daß in jedem Wagen ein in seinen Schaltstellungen von dem Zustande der mechanischen Fahrzeugkupp- ' lung abhängiger, zwischen Stromabnehmer und Steuerleitung angeordneter Schalter (a.) vorhanden ist, der bei freier Fahrzeugkupplung Stromabnehrner (c) und Steuerleitung (b) verbindet, dagegen diese voneinander trennt, wenn das, Wagenende, in welchem sich der Schalter (a) befindet, mit einem anderen Wagen gekuppelt isit.
2. Schaltung für Triebwagenzüge mit Fernsteuerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß dem Schalter (a) ein. weiterer Schalter (d) vorgeschaltet ist, der ausgeschaltet ist, wenn der zugehörige Führerstand in Betrieb ist, dagegen eingeschaltet isst, wenn dieser Führerstand abgeschaltet ist.
3. Schaltung für Triebwagenzüge mit Fernsteuerung nach Anspruch i und ä, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Schalter (d) mit der Fahrtrichtungswalze derart gekuppelt ist, daß er nur in der Nullstellung derselben eingeschaltet ist.