DE446146C - Kippvorrichtung fuer Wagenkasten von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Kippvorrichtung für Wagenkasten von Kraftfahrzeugen. Zum Kippen von Wagenkasten, insbesondere von Kraftfahrzeugen, bedient man sich wohl einer Vorrichtung, die darin besteht, däß man einen gekrümmten Hebel, welcher gelenkartig an dem Wagenkasten angeschlossen ist, durch ein Zugorgan hochzieht und dadurch den Wagenkasten hebt und ihn auch nach hinten oder nach den Seiten kippt.
• Hierbei ist nun der Nachteil, daß dieser Stempel nach unten hervorragt und ein Fahrhindernis geben kann, sobald er eine genügende Hubhöhe erhalten soll, welche wiederum einen großen Kippwinkel bedingt.
• Die vorliegende Erfindung ist hier einen Schritt weitergegangen, um vermittels dieses gekrümmten Hebels eine sehr große Hubhöhe zu erreichen, und besteht im wesentlichen darin, daß die Achse einer Führungsscheibe oder der Windentrommel selbst senkrecht oder annähernd senkrecht unterhalb des Angriffspunktes des gekrümmten Hebels an dem Wagenkasten in dessen unterster Endstellung liegt, das heißt: der Hubhebel bekommt eine derartige Krümmung, daß er in der untersten Stellung des Wagenkastens fast horizontal zu liegen kommt. Dadurch, daß eine Führungsscheibe oder die Windentrommel unter diesem Angriffspunkt am Wagenkasten liegt, muß er also eine derartige Form erhalten, daß er nach unten auf keinen Fall hervorragen kann, da er sich seitlich zu verschieben hat, um dieser Führungsrolle oder Windentrommel, welche mit ihrem Drehpunkt annähernd senkrecht unter dem Angriffspunkte des Bügels liegt, aus dem Wege zu gehen.
• Im nachfolgenden soll mit Hilfe der beiliegenden Zeichnung diese Kippvorrichtung näher erläutert werden.
• Abb. r zeigt einen Wagen in Ansicht; Abb. 2 zeigt denselben nach hinten gekippt. Ein gekrümmter Hebel a ist mit dem einen Ende b unter dem Wagenkasten c gelenkartig gelagert und hat in einer Vertiefung d eine Kette oder ein Seile, das sich gegen die Krümmung des Hebels a legt. Dieses Zugorgan e ist am Ende f des Hebels a befestigt und geht mit dem anderen Ende über die Windentrommel oder auch Führungsscheibe g, deren Achsmittelpunkt senkrecht oder annähernd senkrecht unter dem Angriffspunkt b des Wagenkastens c sich befindet, und wird entweder an dieser Windentrommel befestigt oder über die Leitrolle hinweggezogen. Auf dem Rand h dieser Trommel g wälzt sich der Hebel a ab. Durch einen Antrieb i und die Kurbel k wird die Kette vermittels der Windentrommel g aufgewickelt.
• Der Vorgang ist nun folgender: Wird an der Kurbel k gedreht, so wird durch den Antrieb i die Windentrommel g bewegt und dadurch die Kette e in der Richtung der Tangente des gekrümmten Hebels a gezogen. Dieser muß jetzt auf derselben Trommel g abrollen und mit seinem Ende b den Wagenkasten c hochdrücken. Dieser Wagenkasten c ist in bekannter Weise hinten oder auch seitlich entsprechend der Kippvorrichtung festgehalten.. Der Hebel a wälzt sich infolge des Zuges der Kette e immer höher und folgt mit seinem Ende b der Lage des Kastens. In seiner höchsten Stellung nimmt der Hebel die Lage ein, welche in Abb. 2 gezeigt ist. Der Rückwärtsgang erfolgt in der Weise, daß der Bügel oder Hebel a vermittels des Gewichtes des Wagenkastens c die Winde rückwärts zieht, wobei sich die Kette wieder unter die Krümmung des Bügels a legt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kippvorrichtung für Wagenkasten von Kraftfahrzeugen mit einem gekrümmten Hebel, der mit dem einen Ende an dem Wagenkasten gelenkig angeschlossen ist, und an dessen anderem Ende ein gegen die Hebelkrümmung sich legendes und über eine Windentrommel geführtes Zugglied angreift, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse einer Führungsscheibe oder der Windentrommel senkrecht oder annähernd senkrecht unterhalb des Angriffspunktes des gekrümmten Hebels an dem Wagenkasten in dessen unterer Endstellung liegt.