DE444401C

DE444401C - Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE444401C
Application number: DET31542D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1927-05-17

Description

Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Gegenstand der Erfindung ist eine Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, und ist gekennzeichnet durch ein an .der Radachse befestigtes Gehäuse mit zwei spiralförmigen Führungen, in die zwei geschichtete Blattfedern .eingreifen und derart mit dem Fahrzeuggestell verbunden sind, daß die eine als Dämpfungsfeder; die andere als Trag- und Dämpf ungsfederdient.
Auf der Zeichnung ist der Erfindüngsgegenstand dargestellt. Die Abb. i und z zeigen Seitenansichten der Federung und lassen die Wirkungsweise derselben erkennen. Abb. 3 isst eine Vorderansicht. Dass Gehäuse b hat in seinem Innern, wie Abb. i und a zeigen, spiralförmigie Führungen e, f. In diese Führungen greifen geschichtete Blattfedern d, g ein. Die .eine Blattfeder d ist senkrecht ,stehend mit dem Fahrzeuggestell derart verbunden, daß sie als Trag- und Dämp,-fungsfeder dient. Die andere Blattfeder g, welche in die spiralförmige Führung f greift, ist derart angeordnet, daß sie als D:ämpfungssfeder dient. Diese Dämpfungsfeder; welche das Zurückschwingen .des Fahrzeuggestells verhüten soll, ist an dem einen- Ende mit einem Zugband h verbunden, welches um das Gehäuse geführt ist und: an den Längsträges des Fahrzeuggestells bei! angreift.
Abb. i zeigt das Gehäuse b an der Radachse a und die Trag- und D;ämpfungsfeder d am Fahrzeuggestell mit einem Winkeleisen e befestigt, ferner die Dämpfwngsf8dez g mit dem Fahrzeuggestell .durch ein Zugband h verbunden.
Die Stellung in Abb. i veranschaulicht Radachse und Fahrzeugrahmen in normaler, die in Abb. a in zusammengedrückter= Lage. Die Tragfeder d ist in Abb. a in die spiralförmige Führung f hineingepreßt, dagegen die Diämpfungsfeder g aus der spiralförmigen Führung e herausgeschnellt. Tritt nun wieder die Stellung :gemäß Abb. i in Erscheinung, so geht die Tragfeder d aus ihrer gespannten Lage und idie Dämpfungsfeder g wird durch das Zugband h in die spiralförmige Führung hineingezogen. Diese Arbeitsweisse der beiden Blattfedern schaffen einen Ausgleich der unangenehmen Schwingungen und Stöße bei Kraft- und sonstigen Fahrzeugen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Abfederung; insbesondere für Kraftfahrzeuge, gekennzelohnet durch ein an der Radachse (a) befestigtes Gehäuse (b) mit zwei spiralförmigen Führungen (C, 1), in die zwei geschichtete Blattfeldern (d, g) eingreifen und derart mit dem Fahrzeuggestell verbunden sind, daß die eine (g) als Dämpfungsfeder, .die andere (d) als Trag- und D;ämpfungsfeder dient.