DE439673C

DE439673C - Abfederung der Vorderachse von Motorschleppern

Info

Publication number: DE439673C
Application number: DEV20619D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1927-01-15

Description

Abfederung der Vorderachse von 1Vlotorschleppern. Die Erfindung betrifft eine Abfederung der Vorderachse von Motorschleppern, die durch einen in der Längsmittelebene des Fahrzeuges angeordneten Bolzen und eine Dreiecksstrebe pendelnd mit dem Motorgehäuse verbunden ist. Erfindungsgemäß ist die Vorderachse durch an den Enden des Bolzens vorgesehene Führungssteine am :Motorgehäuse senkrecht verschiebbar geführt, und es sind beiderseits dieser Führung, unmittelbar zwischen Motorgehäuse und Vorderachse, Schraubenfedern vorgesehen. Durch diese Anordnung wird eine einfache und stabile Bauart und eine leichte Montage der Einzelteile gewährleistet.
Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführung der Abfederung in Vorderansicht Abb. i mit teilweisem Schnitt, darunter Grundriß Abb. 2, eine Seitenansicht Abb. ; und einen senkrechten Längsschnitt durch den Führungsbock Abb..l.
Die Vorderachse A trägt das Motorgehäuse G mittels der beiden Schraubenfedern e. In Taschen c des am Motorgehäuse G befestigten Bockes,d ist die Achse A durch an den Enden des Bolzens rc vorgesehene Führungssteine h senkrecht verschiebbar geführt und gegen Querkräfte gehalten. Beiderseits der Führung sitzen die erwähnten Schraubenfedern e unmittelbar zwischen Motorgehäuse und Vorderachse, ohne daß hierfür besondere Zwischenteile o. dg 1. vorgesehen sind. lediglich Kegel/ dienen dazu, die Federn zu halten. Die Vorderachse ,4 ist durch eine Dreiecksstrebe k abgestützt, die mit der Achse A um den Querbolzen i in dem am Motorgehäuse 0 gelagerten Längsbolzen k schwingt. Die Bolzen k und i bilden ein Kreuzgelenk, das eine Verschiebung des Motorgehäuses gegen die VorderachseA nicht zuläßt.
Durch diese Anordnung wird der Vorteil erzielt, daß den Halt in der Fahrtrichtung die am. Motorgehäuse kreuzgelenkig angreifende Dreiecksstrebeh bewirkt, während die Querkräfte in den beiderseitigen Taschen c des Führungsbockes cl mittels der Flächensteine b auf den freistehenden Zapfen des in der Achse A festsitzenden Längsbolzens a aufgenommen werden, ohne daß dadurch die Abfederung des Motorgehäuses G zur Achse A gehindert wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Abfederung der Vorderachse von Motorschleppern, die durch einen in der Längsmittelebene des Fahrzeuges angeordneten Bolzen und eine Dreieckstrebe pendelnd mit dem Motorgehäuse verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, da.ß die Vorderachse (A) durch an den Enden des Bolzens (a) vorgesehene Führungssteine (b) am Motorgehäuse (G) senkrecht verschiebbar geführt ist und daß beiderseits der Führung unmittelbar zwischen Motorgehäuse und Vorderachse Schraubenfedern (e) vorgesehen sind.