DE615164C

DE615164C - Abfederung schwingender Halbachsen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE615164C
Application number: DESCH101655D
Authority: DE
Original assignee: PAUL GOERNER
Current assignee: PAUL GOERNER
Publication date: 1935-06-28

Description

Es ist bekannt, die Abfederung schwingender Halbachsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, in der Weise auszubilden, daß die Halbachse sich oben gegen schräg angeordnete Schraubenfederai und unten gegen am Ausgleichgetriebe befestigte Blattfedern stützen. Dabei wirken die Federn auf die freien Enden der Halbachsen nahe den Rädern des Fahrzeuges ein, wodurch deren Bewegung in

»ο solchem Maße gedämpft wird, daß die Halbachsen gegenüber dem Fahrzeuggestell nicht mehr genügend ausschwingen können und die durch Unebenheiten der Fahrbahn hervorgerufenen Aufundabbewegungen der Räder dem Fahrzeuggestell mitteilen. Außerdem stützen sich die Schraubenfedern mit ihren von den Achsen abgekehrten Enden gegen erheblich oberhalb des Ausgleichgetriebes befindliche Fahrzeugteile, was eine ungünstige Schwerpunktslage und eine umständliche Ausbildung zur Folge hat. Die Blattfedern sind nicht geeignet, die Halbachsen an waagerechten Schwingungen zu hindern, so daß eine erhöhte und unerwünschte Beanspruchung der Halbachsen auftritt.

• Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß die Schraubenfedern in der Nähe der Schwinggelenke der Halbachsen angeordnet sind und sich gegen Arme des Ausgleichgetriebegehäuses stützen und die Blattfedern an den Enden in öffnungen der Halbachsen geführt und in beiden Richtungen wirksam sind. Bei der erfindungsgemäßen Anordnung entlasten die Federn die Gelenke der Schwingachsen, ohne die notwendige Ausschwingung der Achsen zu behindern. Die Befestigung am Ausgleichgetriebe führt zu einfacher Bauart und vorteilhafter Schwerpunktslage des Fahrzeuges, während die Führung der Blatt-"federenden in Öffnungen der Halbachse zur Folge hat, daß Schwingungen der Achsen in waagerechter Richtimg verhindert werden.

Eine Ausführungsform der' Abfederung nach der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt. Es zeigt:

Fig. ι im senkrechten Schnitt einen Teil des Ausgleichsgetriebes mit dem Sehwingachsengelenk und den Federn,

Fig. 2 eine Einzelheit im waagerechtem Schnitt nach Fig. 1.

Das Ausgleichgetriebegehäuse α :hat auf beiden Seiten je 'einen Hohlzapfen, in welchem · die Schwingachse k mit ihrem Ende b mittels Kugellager c gehalten wird. Der Federring e dient zur Sicherung des Lagers^. Die Schraubenfeder/, welche auch doppelt und in beliebiger Form ausgeführt sein kann, liegt lose in den beiden Pfanneng· und g¹. Die Blattfeder h wird an ihrem inneren Ende von den beiden Schraubenbolzen/ so fest gehalten, daß das federnde Ende mit Anfangsdruck auf der Halbachse k liegt. Die Öffnung/ an der Halbachsek dient zur Aufnahme des Endes der Blattfeder h, so daß diese in beiden Richtungen zur Wirkung kommt.

Claims

Patentanspruch:

Abfederung schwingender Halbachsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der die Halbachsen sich oben gegen schräg angeordnete Schraubenfedern und unten gegen am Ausgleichgetriebe befestigte-Blattfedern stützen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenfedern {/) in der Nähe der Schiwinggelenke (&) der Halbachsen (k) angeordnet sind und sich gegen Arme (g) des Ausgleichgetriebe»· gehäuses (a)' stützen und die Blattfedern (A) an den Enden in Öffnungen der Halbachsen (k) geführt und §1 beiden Richtungen wirksam sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen