DE558660C - Zusammendrueckbares Schmierpolstergestell fuer Achsbuchsen - Google Patents
Zusammendrueckbares Schmierpolstergestell fuer AchsbuchsenInfo
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- DE558660C DE558660C DEK112589D DEK0112589D DE558660C DE 558660 C DE558660 C DE 558660C DE K112589 D DEK112589 D DE K112589D DE K0112589 D DEK0112589 D DE K0112589D DE 558660 C DE558660 C DE 558660C
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- compressible
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F17/00—Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles
- B61F17/02—Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles with oil
- B61F17/04—Lubrication by stationary devices
- B61F17/06—Lubrication by stationary devices by means of a wick or the like
- B61F17/08—Devices for pressing the wick or the like against the rotating axle
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein zusammendrückbares Schmierpolster für Achsbuchsen, insbesondere
von Eisenbahnfahrzeugen. Bei den bekannten zusammendrückbaren Schmierpolstergestellen
für geschlossene Achsbüchsen zeigt es sich, daß bei dem Vorhandensein von
Achsschenkelbunden ohne Achsschenkelhohlkehlansatz das Schmierpolstergestell nicht
ohne Ausbau der Lagerschale aus der Achsbuchse herausgenommen werden kann, weil bei der für ein ordnungsmäßiges Wirken benötigten
Polsterblechlänge der Raum zwischen Achsbuchsboden und Achsschenkelbund zu niedrig ist, weshalb das gestreckte Polsterblech
mit dem Polster hinter dem Achsschenkelbund einhakt. Der Zweck der vorliegenden Erfindung ist nun, diesen Nachteil
zu beseitigen.
Das neue zusammendrückbare Schmierpolster für Achsbuchsen von Eisenbahnfahrzeugen,
bei welchem, wie vielfach üblich, das Bodenblech mit einem Gelenk versehen und die Polsterschale durch Schraubendruckfedern
gegen die Achsschenkel gedrückt wird, ist nun im wesentlichen gekennzeichnet durch
die Verwendung einer aus gelenkig miteinander verbundenen Hälften bestehenden Polsterschale und einer außerhalb des Abstandes der Schraubenfedern gelegenen Ge-
lenkverbindung des oberen Handbügels mit einer der Polsterschalenhälften. Hierdurch
wird vor allem erreicht, daß das Polsterblech vorn infolge des nach vorn verlegten Angriffspunktes
des Handbügels stark heruntergedrückt Averden und beim weiteren Herausziehen
das Polsterblech in der Mitte durchknicken kann. Auf diese Weise wird die wirksame Länge des Polsterbleches beim Herausnehmen
so wesentlich verkürzt, daß die Anordnung in der Wirkung zwei Blechen von halber Achsschenkellänge entspricht.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt,
und zwar wird das Schmierpolstergestell in Abb. ι als Seitenansicht, in Abb. 2 als Grundriß
und in Abb. 3 als Schnitt nach der Linie 3-3 der Abb. 2 gezeigt.
Das Polsterblech α und b ist mit zwei seitlich
angebogenen Rändern c versehen, die gleichzeitig für das Aufschnüren des Polsters
dienen. Diese Ränder sind an jedem Teil a und b als Gelenkbänder d ausgebildet, die ineinandergreifen
und durch die eingesetzten Scharnierbolzen e gelenkig verbunden sind, so daß sich das Polsterblech beim Einbringen
oder Herausnehmen aus der Achsbuchse an der Stoßfläche der beiden Blechteile durchbiegen
kann. Sobald das Schmierpolstergestell in richtiger Lage unter dem Achsschenkel sitzt, werden die Polsterblechteile durch an
sich bekannte Federn / gegen den Achsschenkel gedrückt und dadurch in ihre gegeneinander
gestreckte Lage unter dem Achsschenkel gebracht. Um diese Strecklage noch
besser zu sichern, sind zu beiden Seiten an den Scharnierstellen noch Zusatzfedern g vorgesehen,
die die Verbindungsstellen der' Polsterbleche noch weiterhin gegen Durchhängen sichern.
Der obere Handgriff h, der im Zusammenwirken mit dem unteren Handgriff h' zum
. Zusammendrücken des ganzen Schmierpolstergestelles dient, wird zweckmäßig vorn an
ίο dem vorderen Polsterblechteil angelenkt, so
daß beim Herausnehmen erst das vordere Teil des Polsterbleches heruntergedrückt und
hierbei unter dem Achsschenkelbund herausgehakt wird und dann das ganze Schmierpolstergestell
unter dem Achsschenkelbund hervorgezogen, worauf es nach Freiwerden des vorderen Polsterblechteiles mittels der
beiden Handgriffe leicht ganz aus der Achsbuchse entfernt werden kann. Die Gelenke
der beiden Polsterblechteile können auch aus Scharnierösen an den Polsterblechmitten anstatt
an den senkrechten Rändern gebildet
werden.
Claims (1)
- Patentanspruch: „Zusammendrückbares Schmierpolstergestell für Achsbuchsen von Eisenbahnfahrzeugen, bei welchem das Bodenblech mit einem Gelenk versehen und die Polsterschale durch Schraubendruckfedern gegen den Achsschenkel gedrückt ist, gekennzeichnet durch die Verwendung einer aus gelenkig miteinander verbundenen Hälften bestehenden Polsterschale und einer außerhalb des Abstandes der Schraubenfedern gelegenen Gelenkverbindung des oberen Handbügels mit einer der Polsterschalenhälften.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen-BERUN, GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEnEl
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK112589D DE558660C (de) | 1928-12-14 | 1928-12-14 | Zusammendrueckbares Schmierpolstergestell fuer Achsbuchsen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK112589D DE558660C (de) | 1928-12-14 | 1928-12-14 | Zusammendrueckbares Schmierpolstergestell fuer Achsbuchsen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE558660C true DE558660C (de) | 1932-09-09 |
Family
ID=7242517
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK112589D Expired DE558660C (de) | 1928-12-14 | 1928-12-14 | Zusammendrueckbares Schmierpolstergestell fuer Achsbuchsen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE558660C (de) |
-
1928
- 1928-12-14 DE DEK112589D patent/DE558660C/de not_active Expired
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