DE439505C - Vorrichtung zur Verminderung der Landegeschwindigkeit bei Flugzeugen - Google Patents

Description

• Vorrichtung zur Verminderung der Landegeschwindigkeit bei Flugzeugen. Es ist stets das Bestreben eines Flugzeugführers, die Landegeschwindigkeit seines Fahrzeuges niedrigzuhalten zur gleichzeitigen Erzielung eines sanften Landungsstoßes.
• Man erreicht dies erfindungsgemäß dadurch, daß man die beiderseitigen Verwindungsklappen gleichzeitig nach unten durch einen besonderen Mechanismus zum Ausschlag bringen kann, ohne die Verwindungsmöglichkeit der Klappen zu vernachlässigen. Zum Zweck der Verwindung sind die Verwindungsklappen in bekannter Weise gegenläufig verstellbar. Dieser der Erfindung zugrunde liegende Gedanke ist in einem perspektivischen Bild auf der Zeichnung beispielsweise in einer Ausführungsmöglichkeit dargestellt.
• Die beiden Steuerknüppel a, a' wirken in an sich bekannter Weise auf die Verwindungsklappen b, c des Flugzeuges ein, und zwar geschieht hierdurch die bekannte gegenläufige Verstellung. Das Neue besteht darin, daß die im Flugzeugrumpf liegende Welled nicht nur die bekannte Drehbewegung beim Bewegen der Steuerknüppel nach der Seite ausführt, sondern, daß diese Welle an ihrem einen Ende g derart gelagert ist, daß sie an dem anderen Ende durch eine besondere Hebelvorrichtung f, !t und i gehoben und gesenkt werden kann. Verstellt man den Hebel ,e in der Längsrichtung des FlugzeugrLmpfes, so verschiebt sich die Muffe/ auf der Welle d, wodurch diese gehoben oder gesenkt wird. Hebt man aber beispielsweise die Welle d in der geschilderten Weise an, so w,rden die beiderseitigen Verwindungsklappen gleichläufig verstellt. Zum Zweck des Verminderns der Fluggeschwindigkeit, insbesondere beim Landen, -stellt man die Verwindungsklappen beiderseitig abwärts, so daß die Fläche derselben sich dem Flugwind entgegenstellt. Die Konstruktion ist jedoch derart, daß die Möglichkeit der gegenläufigen Versstellung dadurch nicht aufgehoben wird. Da die Stanged außer der Lagerung bei g und g' noch eines zweiten festen Unterstützungspunktes bedarf, ist der Hebel e mit einer federbelastenden Feststellvorrichtung versehen, so daß die Muffe f bei jeder beliebigen Hebellage als festes Lager angesehen werden kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung .zur Verminderung der Landegeschwindigkeit bei Flugzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerwelle (d) bei der an sich bekannten Flugzeugsteuerung an ihrem einen Ende (g) derart aasgelenkt ist, daß das andere freie Ende mittels einer besonderen Vorrichtung in gewissen Grenzen auf- und abwärts verstellt werden kann. a. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß mit einem in der Längsrichtung des Flugzeuges beweglichen und mit einer Feststellvorrichtung versehenen Handhebel (e) ein kurzer Hebel (h) fest verbunden ist, der an eine auf der Steuerwelle (d) verschiebbar angeordnete Muffe (f) aasgelenkt ist, so daß diese sich bei Betätigung des Handhebels (e) auf der Steuerwelle (d) verschieben kann und diese aufwärts oder abwärts bewegt, wodurch eine gleichläufige Verstellung der Verwindungsklappen (c, v) bewerkstelligt wird.