DE437763C - Vorrichtung zum Antrieb von Kirchen- und aehnlichen Glocken - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Antrieb von Kirchen- und ähnlichen Glocken. Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Antrieb von Kirchenglocken und ähnlichen Läutewerken mittels eines sich nur in einer Richtung drehenden Motors, beispielsweise Elektromotors, unter Benutzung einer von ihm gedrehten Kurbel, welche unter Zwischenschaltung einer vorzugsweise wagerechten Blattfeder mit dem Läutearm verbunden ist.
• Bei der Vorrichtung gemäß der Erfindung ist die Kurbel durch eine Stange mit dem einen Ende einer Blattfeder und der Läutearm durch eine Stange mit dem Ende einer zweiten Blattfeder verbunden; welche Blattfedern nebeneinander und in derselben Ebene liegen und deren andere Enden miteinander gekuppelt sind. Diese anderen Enden sind drehbar unterstützt, und das Ganze ist mit einem Gegengewicht versehen, das sowohl das Gewicht der Feder als die Verbindungsstange ausbalanciert. Um die Konstruktion für Glocken verschiedener Größe anwenden zu können, kann gemäß der Erfindung eine Steilklemme vorgesehen werden, welche über den freien Enden der beiden Federn verschiebbar ist, um die Federkraft der ganzen Anordnung zu ändern.
• In der Zeichnung ist die Erfindung in einem I Ausführungsbeispiel näher dargestellt, und zwar ist Abb. i eine Seitenansicht der Vorrichtung, Abb. 2 eine Vorderansicht und Abb. 3 eine Draufsicht der Federkonstruktion. Eine Glocke i ist frei schwingend an einem Balken 2 aufgehängt, welcher mit einem Läutearm 3 versehen ist, der am anderen Ende ein Gegengewicht q. trägt, damit das Gewicht des Armes 3 und eine damit verbundene Stange 5 ausbalanciert wird. Diese Stange 5 ist gelenkig mit dem freien Ende einer Blattfeder 6 (Abb. 2 und 3) verbunden. Das andere Ende dieser '. Feder 6 ist zu einem Ganzen mit dem Ende einer zweiten Blattfeder 7 gekuppelt, deren freies Ende gelenkig mit einer Triebstange 8 verbunden ist. Die zusammengenieteten Enden der Federn sind drehbar gelagert auf einer Welle 9 und am hinteren Ende mit einem Gegengewicht io versehen, um die Feder und die Triebstange 8 auszubalancieren. Die Triebstange 8 greift um einen Zapfen ii einer Kurbel 12 der Riemen- i Scheibe 13, welche mittels eines Riemens von einer Riemenscheibe 1q. aus angetrieben wird. Auf deren Welle ist eine zweite Riemenscheibe 15 festgekeilt, welche mittels eines Riemens von einem Elektromotor 16 angetrieben wird.
• Auf den freien, nicht miteinander verbundenen Teilen der Federn 6 und 7 ist eine Steilklemme 17 verschiebbar, wodurch die Federn 6 und 7 mehr oder weniger weit miteinander gekuppelt werden können. Wenn die Glocke geläutet werden soll, wird der Motor eingeschaltet und die Riemenscheibe 13 gedreht. Beim ersten Hochhub der Kurbel 12 preßt die Stange 8 das freie Ende der Feder 7 aufwärts. Diese Feder 7 wird gespannt ` und dreht sich dann um die Achse 9, dabei die Feder 6 mit aufwärts nehmend. Diese Feder 6 wird anfangs auch gespannt, bis ihre Spannung so stark geworden ist, daß die Stange 5 aufwärts bewegt werden kann, wobei sie der Glocke einen kleinen Ausschlag mitteilt. Die Glocke fängt auf diese Weise an zu schwingen. Beim nächsten Hube der Kurbel nach unten werden die Federn 6 und 7 mit nach unten gezogen und der Glockenausschlag etwas vergrößert. Jeder aufwärts und niederwärts erfolgende Hub der Kurbel vergrößert den Ausschlag der Glocke, bis dieselbe voll läutet. Zum Schluß tritt ein Zustand ein, worin sich die Federn synchron mit der Kurbel auf und ab bewegen. Durch Verstellung der Klemme 17 känn man dies genau einstellen, während durch diese Verstellung auch der Zeitpunkt, wo die Feder 6 durch die Feder ; mitgenommen wird, geändert werden kann.
• Die beiden Blattfedern könnten auch an verschiedenen Seiten der Drehachse 9 angeordnet werden. Das Verstellen der Elastizität der ganzen Federanordnung würde dann geschehen können durch ein mehr oder weniger weites Verschieben jeder Feder über die Drehachse 9 hinaus.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Antrieb von Kirchen-und ähnlichen Glocken mittels eines nur in einer Richtung sich drehenden Motors unter Vermittlung einer Kurbel, die unter Zwischenschaltung einer Blattfedervorrichtung mit dem Läutearm verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfedervorrichtung aus zwei Federn (6, 7) besteht und dabei die Kurbel (i2) durch eine Stange (8) mit dem einen Ende der einen Blattfeder (7) verbunden ist, dagegen der Läutearm (3) durch eine Stange (5) mit dem Ende der zweiten Blattfeder (6), welche in derselben Ebene und neben der ersten Blattfeder (7) angeordnet ist, während die anderen Enden der beiden Blattfedern (6, 7) miteinander fest verbünden, dabei drehbar (bei 9) unterstützt sind und die ganze drehbare Federvorrichtung mit einem Gegengewicht (io) versehen ist.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß über die freiliegenden Schenkel der beiden Federn (6, 7) eine Stellklemme (Z7) verschiebbar angeordnet ist.