DE434564C

DE434564C - Gleitender Prellbock

Info

Publication number: DE434564C
Application number: DER65909D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-11-13
Filing date: 1925-11-14
Publication date: 1926-09-24

Description

Gleitender Prellbock. Vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen gegenüber dem Gleis verschiebbaren Prellbock, welcher sich durch besondere Einfachheit bei gutem Wirkungsgrad auszeichnet. Die besonders einfache Bauweise des Prellbocks bei großer mechanischer Festigkeit ist dadurch erzielt, daß die Basiselemente der üblichen Stoßdreiecke des Prellbocks als Gleitstücke ausgebildet sind, zu welchem Zweck ihnen die Form von Eisenbahnschienen oder ähnlichen Profilessen gegeben. ist, welche mit ihrem Kopf unter den Schienenkopf des Gleises herunterfassen und welche als Halter für aus Holz bestehende Gleit- oder Bremsbacken. dienen, welche mit den Schienen verbolzt sind und sich gegen die von der die Basis des Stoßdreiecks bildenden Schiene abliegende Seite des Schienenkopfes legen.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung in Abb. i in einer Seitenansicht und in Abb. z in einem Schnitt durch das Basiselement eines Prellbock-Stoßdreiecks und der zugehörigen Schiene des Gleises veranschaulicht.
Die Schiene des Gleises ist mit a bezeichnet, die ebenfalls von einer Eisenbahnschiene ,gebildete Basis des Stoßdreiecks trägt die Bezeichnung b. Die Seitenelemente des Stoßdreiecks sind mit c bezeichnet. d bezeichnet einen aus Holz bestehenden Bremsklotz oder Balken, welcher sich gegen die Innenfläche des Kopfes der Gleisschienen legt und durch Bolzene mit .der Prellbock-Fußschieneb verbunden ist. Nach der Darstellung der Zeichnung ist auf dem Bolzen e eine Schrauben;-: feder f aufgesetzt, welche zwischen der Fuß-, schiene b und einem Bolzenkopf eingeklemmt ist und dazu dient, den Bremsbalken d federnd gegen den Gleisschienenkopf a anzupressen;. Eine solche Federung des Bremsbalkens kann jedoch gewünschtenfalls auch fortfallen. Die auf der Zeichnung für ein Stoßdreieck des Prellbocks dargestellte Anordnung ist auch für das Stoßdreieck der zweiten Schiene des Gleises, welches mit dem ersten in der üblichen Weise durch einen Bremsbalken g verbunden ist, vorgesehen. ' Die Verwendung des Prellbockfußes als Element einer Gleitkonstruktion !ergibt eine besondere Einfachheit der Konstruktion, während die Verbindung dieses Metallteiles mit einem hölzernen Bremsklotz idem Prellbock gewisse elastische Eigenschaften verleiht, welche günstig auf die Stoßübertragung wirken.

Claims

PATENT-ANsPRUcH: An dem Eisenbahngleis gleitender Prellbock, dadurch gekennzeichnet, daß der Fuß jedes seiner Stoßdrei ecke von einer mit dem Kopf nach unten angeordneten Eisenbahnschiene oder einem ähnlichen Profileisen gebildet wird, weiches unter den Kopf der Gleisschiene greift und mit einer Gleitbacke aus Holz verbunden ist, die sich an die gegenüberliegende Seite des Kopfes der Gleisschiene anlegt, wäbei der metallische Stoßdreieckfuß und die hölzerne Gleitbacke miteinander verbolzt sind.