DE4325164A1

DE4325164A1 - Elektronische Vorrichtung zur automatischen Türverriegelung bei Kraftfahrzeugen während der Fahrt

Info

Publication number: DE4325164A1
Application number: DE4325164A
Authority: DE
Inventors: Rizal Sadon
Original assignee: SADON SONJA
Current assignee: SADON SONJA
Priority date: 1993-07-27
Filing date: 1993-07-27
Publication date: 1993-12-09

Description

Es ist bekannt, daß in der heutigen Zeit immer mehr Kraftfahrzeuge mit einer elektrisch bzw. elektronisch gesteuerten Zentralverriegelung ausgestattet sind, oder nachgerüstet werden können, mit deren Hilfe alle Fahrzeugtüren von außen mittels Funkwellenübertragung (Fernbedienung) oder mechanisch (Schlüssel) geöffnet und verschlossen werden können. Bei manchen Fabrikaten (z. B. Mercedes Benz besteht auch die Möglichkeit, die Türen mit Hilfe eines Schalters vom Fahrzeug inneren zu schließen und zu öffnen.

Der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, daß bisher kein Mechanismus existiert, der bewirkt, daß alle Fahrzeugtüren bei Fahrtantritt automatisch wieder verriegelt werden. Somit sind während der Fahrt alle Fahrzeugtüren von außen ungesichert, sofern sie nicht, wie bei einigen wenigen Fahrzeugmodellen möglich, manuell, mit Hilfe eines Schalters von innen verriegelt worden sind. Dies birgt die, durch ständiges Ansteigen der Kriminalitätsrate, immer größer werdende Gefahr, daß bei vorübergehendem Anhalten (z. B. an einer Ampel) Nichtberechtigte durch einfaches Öffnen der Türen in das Fahrzeug innere eindringen können. Diebstahl, Nötigung, oder auch Entführung können die Folgen sein. Bei einigen wenigen Fahrzeugmodellen besteht zwar die Möglichkeit, die Türen nach Fahrtantritt mittels eines Schalters wieder zu verriegeln, dies geschieht jedoch manuell und kann, wenn z. B. ein Fahrzeuginsasse unterwegs abgesetzt wird, sehr leicht vergessen werden.

Dieses Problem wird durch den Einbau der im Patentanspruch 1 aufgeführten Vorrichtung gelöst. Die elektronische Vorrichtung hat, wie nachfolgend aufgeführt, 4 grundsätzliche Funktionen:

1. Eine Sensoreneinheit wird mit der Fahrzeugelektronik gekoppelt und ermittelt die Fahrzeuggeschwindigkeit. Bei Erreichen einer, bei Produktion der Vorrichtung voreingestellten Geschwindigkeit (es kann eine Fahrgeschwindigkeit im Bereich zwischen 20 km/h und 50 km/h festgelegt werden), überträgt die Sensoreneinheit ein entsprechendes Signal an die Elektronik der Zentralverriegelung, welche daraufhin den Verschlußmechanismus aktiviert. Somit werden alle Fahrzeugtüren verriegelt. Dieser Vorgang wird bei erneutem Erreichen der voreingestellten Fahrgeschwindigkeit wiederholt, falls die Türen zwischenzeitlich wie unter 2.-4. beschrieben, entriegelt wurden.
2. Eine zweite Sensoreneinheit überwacht den Zündstrom. Bei Abschalten der Zündung wird ein entsprechendes Signal an die Elektronik der Zentralverriegelung übertragen, welche daraufhin den Öffnungsmechanismus aktiviert, falls die Türen verriegelt sind. Somit werden alle Fahrzeugtüren entriegelt. Außerdem werden alle Fahrzeugtüren bei Absterben des Motors (z. B. bedingt durch einen Unfall) entriegelt.
3. Mittels eines im Fahrzeuginneren angebrachten, elektrischen Schalters lassen sich die Fahrzeugtüren manuell entriegeln (Betätigung des Schalters bei verriegelten Türen) und verriegeln (Betätigung des Schalters bei entriegelten Türen).
4. Mit Hilfe eines zweiten, im Fahrzeuginneren oder im Motorraum angebrachten Schalters läßt sich die Vorrichtung abschalten bzw. einschalten, um z. B. bei Wartungsarbeiten am Fahrzeug das Verriegeln der Fahrzeugtüren zu vermeiden.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere in dem erheblich gesteigerten Maß an präventiven Schutz- und Sicherheitsmaßnahmen gegen kriminelle Aktivitäten wie oben beschrieben.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der Einbau der elektronischen Vorrichtung in ein Kraftfahrzeug mit vorhandener, elektrisch bzw. elektronisch gesteuerter Zentralverriegelung. Dieser Einbau könnte vom Eigentümer des Fahrzeugs mittels einer leicht verständlichen Installationsanleitung vorgenommen werden, oder könnte vom Fahrzeughersteller bei Produktion des Kraftfahrzeugs eingebaut werden. Ein weiteres Ausführungsbeispiel wäre die, wie unter Patentanspruch 2 angegebene Integration in einen Zentralverriegelungsnachrüstsatz.

Die Funktionsweise der Ausführungsbeispiele ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Es zeigt

Fig. 1 Die schematische Darstellung der Funktionsweise.

Claims

1. Elektronische Vorrichtung zur automatischen Türverriegelung während der Fahrt für Kraftfahrzeuge mit vorhandener, elektrisch bzw. elektronisch gesteuerter Zentralverriegelung, wobei die elektronische Vorrichtung zur automatischen Türverriegelung geschwindigkeitsabhängig aktiviert und durch Unterbrechen des Zündstromes, sowie Absterben des Fahrzeugmotors deaktiviert wird, und außerdem eine manuelle Aktivierung und Deaktivierung durch Fahrzeuginsassen vorgenommen werden kann.

2. Elektronische Vorrichtung nach Anspruch 1, zur Integration in die im KFZ- Zubehörhandel erhältlichen, elektrisch bzw. elektronisch gesteuerten Zentralverriegelungsnachrüstsätze für Kraftfahrzeuge, welche nachträglich mit einer Zentralverriegelung ausgerüstet werden können.