DE4308912A1 - Fahrzeug-Schließsystem - Google Patents
Fahrzeug-SchließsystemInfo
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- G07C9/00182—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
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- G07C2009/00579—Power supply for the keyless data carrier
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- G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
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- G07C2209/60—Indexing scheme relating to groups G07C9/00174 - G07C9/00944
- G07C2209/62—Comprising means for indicating the status of the lock
Description
Die Erfindung geht von dem Gegenstand des Hauptpatentes/der Haupt
anmeldung P 43 01 413.5-31 (= GR 93 P 1012 DE) und von den dort be
schriebenen Weiterbildungen aus.
Die Erfindung betrifft also ein spezielles Schließsystem, bei dem
auch eine Wegfahrsperre gesteuert wird.
Die Aufgabe,
- - dem Benutzer zu ermöglichen, das Fahrzeug in jedem Falle noch mit mechanischen Schlüsseln starten zu können, auch wenn die Regi striereinrichtung bereits die Gefahr erkannte, daß der Energie vorrat in der im Sender/Schlüssel angebrachten Energiequelle demnächst zur Neige geht oder bereits zur Neige gegangen ist,
wird erfindungsgemäß durch den im Patentanspruch 1 definierten Gegen
stand gelöst.
Die in den Unteransprüchen definierten Gegenstände gestatten, zusätz
liche Vorteile zu erreichen. U.a. gestatten nämlich die zusätzlichen
Maßnahmen gemäß dem Patentanspruch
2, den Fahrer des Fahrzeuges rechtzeitig und deutlich zu warnen, daß
sein Fahrzeug nicht mehr wie vorher beim Parken mittels der Weg
fahrsperre besonders gut gegen Diebstahl gesichert ist, sowie
3 und 4, diese Warnung besonders auffällig an den Fahrer zu richten.
Bei der vorliegenden Erfindung zeigt also die Registriereinrichtung
bereits gemäß dem Hauptpatent/der Hauptanmeldung an, daß sie er
kannte, daß im Sender/Schlüssel die aktuelle Spannung der Energie
quelle nachläßt oder nachzulassen droht.
Bei der vorliegenden Erfindung hebt aber die Registriereinrichtung
zusätzlich - z. B. bei der nächsten oder bei einer der nächsten Betä
tigungen des Schließsystemes - die Wegfahrsperre auf Dauer für
solange auf, bis die Energiequelle wieder nachgeladen oder erneuert
wurde, selbst wenn während der Aufhebung der Wegfahrsperre weiterhin
häufig die Verschlüsse des Fahrzeuges - z. B. mit mechanisch wirkenden
Schlüsseln und/oder mit der Restenergie der im Sender/Schlüssel
enthaltenen Energiequelle - betätigt werden. Diese auf Dauer wirkende
Aufhebung der Wegfahrsperre kann z. B. mittels eines vom Schließsystem
gesteuerten Relais oder auch mittels Software, die in einem im
Schließsystem enthaltenen Rechner enthalten ist, erreicht werden.
Wenn die Wegfahrsperre auf Dauer aufgehoben wurde, dann kann der Fahrer
weiterhin - z. B. auch mit seinem mechanisch wirkenden Schlüssel
oder vielleicht auch mit der Restenergie der senderseitigen Energie
quelle - die Schlösser des Schließsystemes so betätigen, daß er das
Fahrzeug öffnen und verschließen kann und daß er auch das Fahrzeug -
z. B. mit seinem mechanisch wirkenden Zündschlüssel - starten kann,
obwohl die Energiequelle im Sender/Schlüssel weder erneuert noch
nachgeladen wurde.
Bei einer Weiterbildung dieser Erfindung ist zusätzlich vorgesehen,
daß die Registriereinrichtung dann, solange sie auf Dauer die Weg
fahrsperre aufhebt, eine Anzeige gerade dieser auf Dauer wirksamen
Aufhebung auslöst. Diese deutliche auf diese Warnung gerichtete An
zeige ermöglicht, daß der Fahrer des Fahrzeuges rechtzeitig und deut
lich erkennt, daß sein Fahrzeug nicht mehr wie vorher beim Parken
mittels der Wegfahrsperre besonders gut gegen Diebstahl gesichert
ist, und daß er also nicht nur wegen des Komfort einer elektronischen
Fernsteuerung des Schließsystemes, sondern nun auch zur Verbesserung
des Diebstahlschutzes die Energiequelle im Sender/Schlüssel erneu
ern oder wiederaufladen muß.
Um diese Warnung besonders auffällig an den Fahrer zu richten, kann
die Anzeige der auf Dauer wirksamen Aufhebung der Wegfahrsperre am
Dashboard/Instrumentenpaneel des Fahrzeuges angebracht werden, oder
auch unmittelbar am Lenkrad.
Claims (4)
1. Fahrzeug-Schließsystem nach einem der Patentansprüche des Haupt
patentes/der Hauptanmeldung P 43 01 413.5-31
(= GR 93 P 1012 DE),
dadurch gekennzeichnet,
- - daß die Registriereinrichtung zusätzlich zum Auslösen der Anzeige - spätestens bei einer der nächsten Betätigungen des Schließsy stemes - die Wegfahrsperre auf Dauer für solange aufhebt, bis die Energiequelle wieder nachgeladen oder erneuert wurde, selbst wenn während der Aufhebung der Wegfahrsperre weiterhin häufig die Ver schlüsse des Fahrzeuges betätigt werden.
2. Schließsystem nach Patentanspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
- - daß die Registriereinrichtung dann, solange sie auf Dauer die Wegfahrsperre aufhebt, eine Anzeige dieser auf Dauer wirksamen Aufhebung auslöst.
3. Schließsystem nach Patentanspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
- - daß sich die Anzeige der auf Dauer wirksamen Aufhebung der Weg fahrsperre am Dashboard/Instrumentenpaneel des Fahrzeuges be findet.
4. Schließsystem nach Patentanspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
- - daß sich die Anzeige der auf Dauer wirksamen Aufhebung der Weg fahrsperre am Lenkrad des Fahrzeuges befindet.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934308912 DE4308912A1 (de) | 1993-01-20 | 1993-03-19 | Fahrzeug-Schließsystem |
EP94103216A EP0616101A1 (de) | 1993-03-19 | 1994-03-03 | Fahrzeug-Schliesssystem |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934301413 DE4301413A1 (de) | 1993-01-20 | 1993-01-20 | Fahrzeug-Schließsystem |
DE19934308912 DE4308912A1 (de) | 1993-01-20 | 1993-03-19 | Fahrzeug-Schließsystem |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4308912A1 true DE4308912A1 (de) | 1994-09-29 |
Family
ID=25922387
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19934308912 Withdrawn DE4308912A1 (de) | 1993-01-20 | 1993-03-19 | Fahrzeug-Schließsystem |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4308912A1 (de) |
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- 1993-03-19 DE DE19934308912 patent/DE4308912A1/de not_active Withdrawn
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Legal Events
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