DE430126C

DE430126C - Spritzvergaser mit Brennstoff- und Gemischvorwaermung

Info

Publication number: DE430126C
Application number: DEB114389D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-05-09
Filing date: 1924-06-06
Publication date: 1926-06-09

Description

Spritzvergaser mit Brennstoff- und Gemischvorwärmung. Die Erfindung erstreckt sich auf solche Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen, bei denen eine ringförmige einstellbare Spritzöffnung in dem verengten Teil eines Venturirohres angeordnet ist. Den bekannten Einrichtungen dieser Art gegenüber besteht die Erfindung darin, daß die Spritzöffnung von einem Brennstoffgefäß und einem in dieses eintauchenden, achsial angeordneten und achsial verstellbaren doppelkegelförmigen Heizkörper gebildet wird, welcher den Brennstoff und das Verbrennungsgemisch erwärmen hilft.
Weitere Kennzeichen der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung. Die Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung. Abb. i ist ein Längsschnitt durch die Achse des Vergasers, Abb. 2 ein wagerechter Schnitt durch die Regelungsvorrichtung für die Spritzdüse nach 2-2 der Abb. i.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der Vergaser aus dem V enturirohr i, das in bekannter Weise aus zwei koachsial angeordneten, mit ihrenScheiteln sich berührenden Kegelstümpfen gebildet ist. In den unteren Teil ist ein Gefäß oder eine Schale 2 eingesetzt, welche mit dem Rohr aus einem Stück hergestellt werden kann oder als gesonderter Teil mit demselben verbunden ist. Der obere Rand 3 der Schale 2 reicht bis an die Stelle des Rohres i, wo dieses am stärksten eingeschnürt ist, wo also die in der Pfeilrichtung feintretende Luft ihre größte Geschwindigkeit besitzt. Die Schale 2 wird von einem in der Zeichnung nicht dargestellten Schwimmergefäß durch die Leitung 4 mit dem flüssigen Brennstoff gespeist. Der Schwimmer ist so eingestellt, daß der Brennstoff in der Schale 2 genau mit dem oberen Rand derselben in Höhe der Linie A-A abschneidet. Das Gehäuse des Vergasers wird vervollständigt durch einen auf das Venturirohr i aufgesetzten Rohrkrümmer 5, welcher an das in der Zeichnung nicht dargestellte Einlaßrohr der Maschine angeschlossen ist. Es empfiehlt sich in manchen Fällen, das Aufsatzrohr 5 mit Doppelwandung, wie dies durch eine strichpunktierte Linie 5" angedeutet ist, auszuführen, um den Vergaser durch ein die Doppelwandungen durchströmendes Heizmittel erwärmen zu können.
In den Rohraufsatz 5 ist von oben ein Heizkörper 6 eingeschoben, welcher in die Schale :2 eintaucht und mit derselben die Spritzöffnung bildet. Dieser Heizkörper 6 wird im oberen Teil des Rohrkrümmers 5 geführt und erhält an ihrem in die Schale 2 eintauchenden Ende 7 in geeigneter Weise eine weitere Führung. Der Heizkörper 6 hat ebenfalls die Gestalt eines Doppelkonus, jedoch mit zusammenstoßenden Grundflächen, wobei der größte Ouerschnitt des Körpers dem oberen Rande 3 der Schale 2, also der engsten Einschnürungsstelle des Venturirohres, entspricht. Der kleinste Durchmesser des Venturirohres i ist nur etwas größer als der Außendurchtnesser des oberen Randes der Schale 2, so daß an dieser Stelle ein offener Ringschlitz zwischen Schale und Vergaserwandung entsteht, durch den die Luft hindurchgeht und dabei auf den in der Schale :2 befindlichen Brennstoff saugend einwirkt. Schale 2 und Heizkörper 6 bilden gemeinsam die Spritzöffnung. Infolge der doppelkonischen Gestalt des Heizkörpers 6 ist es möglich, die Weite der ringförmigen Spritzöffnung dadurch zu regeln, daß der Heizkörper in bezug auf die Schale :2 in der Höhenrichtung verstellt wird. Da diese Verstellung mit größter Genauigkeit stattfinden muß, so dient hierzu eine mikrometrische Vorrichtung, welche durch den Fahrer mittels Gestänges oder Drahtes bedient wird.
Bei dem dargestellten Beispiel besteht die mikrometrische Vorrichtung aus einer Schraubenspindel 8, welche in ein Schneckenrad 9 eingreift, das auf das obere Ende des Heizkörpers 6 aufgesetzt ist. Die Schraubenspindel 8 sowie das Schneckenrad 9 liegen in einem Gehäuse io, welches durch Erweiterung des oberen Teiles des Rohrkrümmers 5 gebildet wird oder aber gesondert auf dieses aufgesetzt ist. Das Gehäuse 1o ist durch einen Deckel i i verschlossen. Der Heizkörper 6 wird vorzugsweise hohl ausgeführt, womit gleichzeitig der Vorteil verknüpft ist, daß er durch ein in sein Inneres eingeführtes Heizmittel auf eine geeignete Temperatur gebracht werden kamt.
Hierzu ist im dargestellten Fall ein Rohr i2 angebracht, welches, wenn die von dem Vergaser gespeiste Maschine bei einem Kraftfahrzeuge verwendet wird, mit dem Kühler in Verbindung steht und dessen unteres Ende bei i2a offen ist und außerdem durch Löcher 13 in der Nähe des Bodens des hohlen Heizkörpers 6 ausmündet. Ein zweites Rohr 1d. im Deckel des Heizkörpers 6 führt das Heizmittel, z. B. das Kühlwasser, wieder ab. Mittels eines auf das Rohr 12 aufgesetzten Hahnes 15 wird der Umlauf des Heizmittels entsprechend der Außentemperatur geregelt.
Eine Regelungsvorrichtung für die an dem unteren Ende des Venturirohres angesaugte Luftmenge besteht, wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, aus einem ringförmigen Verschlußkörper 26, der auf einem unteren Verlängerungszapfen 27 der Schale 2 aufgesetzt ist und mittels Zapfen und Schraubennut auf dem Zapfen 27 geführt wird, sobald durch Drehung des Hebels 28 der Verschluß 26 nach oben oder unten bewegt wird. Diese Vorrichtung vermindert die Gefahr eines Vergaserbrandes bei Rückschlag der Flamme aus dem Verbrennungsraum in den Vergaser, da der Verschlußkörper 26 gegen die untere öffnung des Rohres i gerückt und der Luftzutritt auf diese Weise vollständig abgesperrt werden kann.
Selbstredend ist die Erfindung nicht auf die baulichen Anordnungen, wie sie dargestellt und beschrieben sind, beschränkt. Diese sind lediglich Ausführungsbeispiele, von denen, ohne aus dem Rahmen der Erfindung herauszutreten, abgewichen werden känn.

Claims

PATENT-ANSPRÜCHE: i. Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen, bei dem eine ringförmige einstellbare Spritzöffnung in dem verengten Teil eines Venturirohres angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Spritzöffnung von einer Brennstoffschale (2) und einem in diese eintauchenden, achsial angeordneten und achsial verstellbaren doppelkegelförmigen Heizkörper (6) gebildet wird, welcher den Brennstoff und das Verbrennungsgemisch erwärmen hilft.
2. Vergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Heizkörper hohl ist und ein Zuleitungs- und Ableitungsrohr für ein Heizmittel enthält, von denen das erstere (i2) in den unteren Teil, das letztere (1.I) in den oberen Teil des Heizkörpers mündet.
3. Vergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweilige Höhenlage des Heizkörpers durch eine rnikrometrisclie Vorrichtung eingestellt werden kann.